1|2013
MARKKINAJOHTAJA!
HF-Autohuolto Oy
Volvo Truck Center
Tosiasiat ratkaisevat ? Volvo Trucksin jatkuva kehitystyö perustuu perusarvoihimme; laatu, turvallisuus ja ympäristöstä huolehtiminen. Tuloksena on entistä polttoainetaloudellisempia ja tuottavampia kuorma-autoja, joiden suunnittelun lähtökohtana
ovat kuljetusyrittäjien ja kuljettajien toiveet. Osaava myynti- ja huoltoverkosto sekä
kattavat palvelutuotteet täydentävät kokonaisuuden.
Kiitos luottamuksen osoituksestanne hyvät asiakkaat - Menestystä Vuodelle 2013!
Volvo Finland Ab
www.volvotrucks.fi
Volvo Trucks. Driving Progress
1812
KPB-kansi_1-13.indd 1
7.1.2013 12.53
Asentaja Mika Turta (vasemmalla) ja aluemyyntipäällikkö Börje Laakso ovat
oiva esimerkki osaavasta ja motivoituneesta henkilöstöstämme.
Asennetta ja ammattitaitoa - Hiab
Meille Hiabilla on kunnia-asia hoitaa toimituksemme myynnistä luovutukseen kunnolla ja sopimusten mukaisesti.
toimintaamme ja menetelmiämme jatkuvasti ? asiakkaidemme
parhaaksi.
Kun on kyse ammattimaiseen käyttöön tulevista tuotteista,
vaihtolavalaitteista, kappaletavara- tai puutavaranostureista,
on ehdottoman tärkeää voida luottaa, että tilaus sujuu kaikissa
vaiheissaan ongelmitta ja sovitun aikataulun mukaisesti. Hiabin
motivoituneen ja ammattitaitoisen henkilöstön kokeneet
ammattilaiset organisaation kaikilla tasoilla myynnissä, suunnittelussa ja asennuksessa takaavat, että tuote on juuri sellainen kuin on tilattu ja että se luovutetaan asiakkaalle kuten on
vahvistettu.
Lisätietoja:
Cargotec Suomi
Jatkuvasti kiristyvät vaatimukset työturvallisuudessa, energiatehokkuudessa ja ympäristöystävällisyydessä sekä entistä
tiukemmat aikataulut ovat haasteita, joihin olemme valmiit
vastaamaan. Koulutamme henkilöstöämme ja kehitämme
www.cargotec.fi
DVHQQHWWD
DVHQQHWWD MD DPPDWWLWDLWRD +LDE LQGG
DVHQ
HQQ
QQHWW
WW
WD MD DP
MD DPPDWWL
DP
PPDW
DWW
WWL
WLWDLWRD
LW
WDLWRD
+LDE
+LDE LQ
DE L
LQGG
GG
GG
KPB-kansi_1-13.indd 2
Hiab ja Multilift
Börje Laakso (Lounais-Suomi) 050 344 2094
Jarmo Lappeteläinen (Keski -ja Itä Suomi) 0400 363 450
Matti Jokela (Uusimaa) 0400 375 581
Ismo Kalliolinna (Uusimaa) 0500 421 629
Harri Uotila (Pirkanmaa) 040 801 9090
Loglift ja Jonsered
Henry Hagerlund (Etelä-Suomi) 0400 303 142
Hannu Iivanainen (Keski- ja Itä-Suomi) 0400 377 837
Mika Kalliosaari (Pohjois-Suomi) 040 670 7885
www.hiab.fi
7.1.2013 12.53
MATEC
vm 2003
sivukippikärry
KOME PPV-4 vm 1995
4-aks.
Närkö - PPV-4 vm 2006
4-aks. siirtopankko
Hyvalift 20-52-SZ uusi
koukkulaite
Volvo FH12 460 6X2 vm 2000
hakeauto
Mono-Transserviss vm 2007
keskiakselipressupv
Jyki rahtipv vm 1986
avorahti, 4-aks.
Kome vaihto kp1-13.indd 3
QR-koodi
KOME PPV-4 vm 2000
4-aks.
Hame TPV-4 vm 2004
ketjupurku
4.1.2013 9.32
V-Kranin puutavaranosturimallisto uudistuu
Pro Lift Oy panostaa pohjoismaiseen laatuun
Nurmijärvellä sijaitsevan kuormausnosturi- ja nostinalalla toimivan Pro
Lift Oy:n valikoimaan kuuluvat esimerkiksi HMF- ja Effer-kuormausnosturit,
AJK-koukkulavalaitteet sekä nosturien
apuvälineet, kuten BSV-henkilönostokorit. Ruotsalaiset V-Kran-puu
tavaranosturit ovat olleet yrityksen
edustuksessa alkuajoista lähtien ja nyt
V-Kranin malliston uudistuessa merkki
rynnii voimalla takaisin suomalaisille
metsäautoteille.
TAPANI PALO
V
-Kran on vahva merkki ruotsalaisessa puutavara-autoilussa
ja Vänersborgin tehtailta lähtee vuosittain yli 700 kappaletta
nostureita vaativiin töihin ympäri maailmaa. Viime vuosien aikana
V-Kran on tehnyt suururakan ja
uusinut mallistoaan ja nyt markkinoille tulleissa nostureissa on useita
erityisesti Suomen oloihin sopivia
koneita. ?Uutuusmallit ovat herättäneet runsaasti huomiota myös
suomalaisten metsäammattilaisten joukossa ja kiinnostus on näkynyt selvästi kyselyjen määrässä?,
kertoo Pro Lift Oy:n toimitusjohtaja
Vesa Hiekkanen.
Tarkka räätälöitävyys
valmiiksi tehtaalla
Suomen markkinoita silmällä pitäen kiinnostavimmat mallit tulevat
olemaan 100 kNm:n kokoluokan
V10CX- sekä 130 kNm:n V13-puutavaranosturit. Niissä yhdistyvät
kestävyys ja keveys, sillä ne on valmistettu ruotsalaisesta korkea
lujuusteräksestä. Nosturit on suunniteltu pohjoismaisiin olosuhteisiin
ja hinta-laatusuhteeltaan ne täyttävät vaativatkin odotukset.
Eräs V-Kranin parhaista puolista on sen tarkka räätälöitävyys
hyvinkin yksilöllisiin työtehtäviin
ja omiin työtapoihin soveltuvaksi.
V-Kranin voi halutessaan varustaa
vaikka kotimaisella NTcab-ohjaamolla ja myös ohjaustavassa on valinnanvaraa. Lisävarustelista on kattava ja esimerkiksi vaa?at ja kourat
saa juuri oman tarpeensa mukaisena. Hankkimista helpottaa myös se,
että asiakkaan niin halutessa varustelu voidaan tehdä kerralla valmiiksi
tehtaalla, jolloin toimitus tapahtuu
nopeasti ja luotettavasti. ?V-Kranin
monipuolisuus ja varustelun taso
tekee nosturista todella monikäyttöisen ja se soveltuu erinomaisesti
suomalaisille puuautoilijoille kautta maan?, tiivistää Hiekkanen. Toi-
V-Kran-puutavaranosturit ovat tuttuja suomalaisille puuautoilijoille. Nyt merkin mallisto on uusiutunut ja tarjolla on tehokkaita ja kestäviä nostureita suomalaiseen makuun. Kaikki V-Kranit ovat myös varusteltavissa juuri omiin työtapoihin
ja -olosuhteisiin sopiviksi.
Pro Lift Oy:n toimitusjohtaja Vesa Hiekkanen näkee tulevaisuuden lupaavana,
sillä yrityksen edustukset ovat kunnossa ja huolto- sekä varaosapalvelut on
viilattu huippukuntoon.
mitusaika V-Kranilla on koneesta ja
asennustöiden määrästä riippuen
ainoastaan kuudesta kahdeksaan
viikkoon.
Pro Lift kehittää toimintojaan
Myös huolto- ja varaosapuoli ovat
V-Kranilla kunnossa ja yleisimmät
kulutusosat löytyvät suoraan Pro
Liftin hyllystä. Harvinaisemmatkin
osat saapuvat Ruotsista vuorokauden kuluessa tilauksesta. Korjaustai asennusapua tarvittaessa voi
kääntyä Pro Liftin kautta maan palvelevien huoltopisteiden puoleen.
Takuu V-Kraneissa on kattava, sillä täystakuu kattaa 12 kuukautta
ja kantavien osien 24 kuukautta.
V-Kran-nostureihin voi tutustua ottamalla yhteyttä Pro Liftiin ja lisäksi
tuoteperhe tulee olemaan keväällä näyttävästi esillä myös Kuljetus
2013 -näyttelyssä Jyväskylässä.
Maailmantalouden myllerrykset eivät ole Pro Liftillä liiemmin
näkyneet. Kauppa on käynyt hyvin,
vaikkakin päätöksien tekojen no
peus on hieman hidastunut. Näkyvissä on myös selkeästi, että vaikka
nosturi uusitaan, niin alustaksi kelpaa vielä vanhempikin ajoneuvo.
Toimitusjohtaja Hiekkanen kertoo
tilanteen Pro Liftillä olevan hyvä, sillä tuoteperhe on viilattu kuntoon ja
tällä hetkellä lähinnä hiotaan ja kehitetään käytäntöjä sekä toimintatapoja. Myös yhtiön laajentuminen
Baltiaan on onnistunut ja varsinkin
Tallinnan toimipiste on kovassa
vauhdissa. Samoin yrityksen tekemä suuri panostus huoltotoimiin on
osoittautunut toimivaksi ja asiakkaat ovat arvostaneet suuresti Pro
Liftin 24/7-päivystystä, huoltoautopalvelua sekä pikahuoltoa.
VERKOSSA
www.prolift.fi
www.v-kran.se
4 www.koneporssi.com 1/2013
Kulj_1-13_03-18.indd 4
7.1.2013 10.34
KEVYET JA KESTÄVÄT PUUTAVARAPÄÄLLERAKENTEET SINUN TARPEITTESI MUKAAN!
Skotlantilaiselle JST Servicelle varusteltiin Volvo FMX 10x6.
Alumiiniapurunkopaketin lisäksi auto varusteltiin mm
HD-alumiinisermillä ja ALU70-täysalumiinipankoilla.
Maksamaantie 186, 66640 MAKSAMAA | Puh. 0207 851 720 | Fax 0207 851 740
Julius Närvä 0207 851 721 | Svante Peth 0207 851 722 | Anssi Alasaari 0207 851 723
KHT
w w w. a l u c a r. c o m
konstailematta paras automaattikasetti
?Kysy heiltä, jotka sitä käyttävät! Älä heiltä, jotka eivät sitä ole käyttäneet!?
HUOM! Varastossa valmiina
heti toimitukseen KHT:n kuupalavat
autoon + perävaunuun.
VALITSE KHT JA KASETOIT SIELLÄ MISSÄ MUUT EIVÄT PYSTY!
Pyydä tarjous KHT:n irtolavoista!
Autonlava + automaattikasettimekaniikka
+ kasettilava kasettikettingillä + lavat sovitettuna keskenään.
?tai pelkistä lavoista ilman kasettivarusteita!
www.kht.kpnet.com Myynti KHT Seppo Vuolle Puh. 0400 560 096
1/2013 www.koneporssi.com 5
Kulj_1-13_03-18.indd 5
8.1.2013 9.32
IIIII SISÄLTÖ IIIII
4
V-Kranin puutavaranosturimallisto uudistuu
Pro Lift Oy panostaa
pohjoismaiseen laatuun
8
Vahvempaa Volvohuoltoa Uudellamaalla
10
DAF XF uudistui perinteitä vaalien
Uuteen vuoteen
14
Närpiössä tuplajuhlat
NEK Oy:ltä 3 000 kori maailmalle
sekä uuden kevytkorin esittely
26
Oulun seudun ammattiopisto
panostaa simulaattoriavusteiseen opetukseen
Ennusteet ja odotukset vuodelle 2013 ovat
monilta osin sumun peitossa, joten edellisvuotta vaivannut epävarmuus jatkunee entisellään. Automiesten ja myös alan kauppiaiden puheissa paneudutaan taajaan kokonaismassojen korotuksiin, joista ollaan
montaa mieltä. Toiset näkevät muutoksissa
lukuisia kehitysmahdollisuuksia, toiset taasen pitävät hanketta vain yhtenä automiestä murjovana, teollisuuden ajamana hankkeena. Tätä kirjoitettaessa pykäläluonnos
mitoista ja massoista on tiettävästi edelleen lausuntokierroksella EU:n komissiossa
mahdollisia kannanottoja varten. Lausuntokierroksen jälkeen esitystä voidaan viedä
jälleen eteenpäin kansallisella tasolla, joten
jäämme odottelemaan uutisia aiheen tiimoilta. Kaikilla on varmasti yhteinen toive
nopeasta päätöksestä ? olipa päätös sitten
millainen hyvänsä.
Lukuisten epävarmuustekijöiden lisäksi vuosi 2013 pitää sisällään myös muutaman varman asian. Keväällä messutaan jälleen Jyväskylässä. Edelliskerran perusteella
voimme suositella messukäyntiä myös kuluvalle vuodelle ja ennakkotietojen mukaan
Paviljonkiin ajetaan useita uutuuksia tälläkin
kerralla. Myös viihteellisempiä tapahtumia
on luvassa, sillä ainakin Porvoossa ja Alahärmässä piirretään jo suuntaviivoja tuleville näyttelyille.
Seuraavien uudenvuodenrakettien
ampumisen aikaan astuu voimaan Euro 6
?päästönormi, joka tarkoittaa puhtaampia,
mutta samalla myös aikaisempaa teknisempiä ja hankintahinnaltaan korkeampia ajokkeja. Nykyistä tiukemmasta päästönormista
ei kuitenkaan ole taloudellista etua suomalaisteillä ajettaessa, mikä ainakin alan toimijoiden tekemien arvioiden mukaan nostaa
kuluvan vuoden rekisteröintimääriä. Sanomattakin on selvää, että talouden epävarmuustekijät yhdessä painoasian kanssa ovat
omiaan vaikeuttamassa niin päätöksien kuin
ennusteidenkin tekemistä.
Vuoteen 2013 lähdetään siis varsin
monitahoisin ajatuksin ja aattein. Vuoden
2013 uutuuksista ja ajankohtaisista asioista
voit muuten lukea tutun Konepörssi-lehden
ohella myös vastikään uuden ilmeen saaneilta verkkosivuilta. Netissä näet
ajankohtaiset uutiset, joskaan
automiesten tietotoimiston
nopeuteen emme edelleenkään taida yltää.
ari.perttila@sl-mediat.fi
Julkaisija: SL-Mediat Oy Päätoimittaja: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607, jussi.lehtonen@sl-mediat.fi toimituspääLlikkö: Ari Perttilä, puh. 0400 967 561, ari.perttila@sl-mediat.fi Toimittajat: Juha Kuusjärvi, puh. 0400 407 219, Miika Nyrö, puh. 040 912 6656, Tapani Palo,
puh. 050 517 8754, Olli Päiviö, puh. 044 031 6784 Ilmoitusmyynti: Petteri Henriksson, puh. 0400 688 478, Janne Majara, puh. 0400 734 208,
Minna Kujansivu, puh. 03 380 7725, Noora Nyrö, puh. 03 380 7724, Kimmo Kallio, puh. 0400 396 454, Miikka Jaakkola, puh. 050 543 3354 Taitto:
SL-Mediat Oy Osoite: SL-Mediat Oy, Takojankatu 11, 33540 Tampere, puh. 03 380 7700, fax 03 380 7701, koneporssi@koneporssi.com Sähköpostit: etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Internet: www.koneporssi.com Asiakaspalvelu: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16) Painopaikka: Forssa Print 2012, Painos 47 000 kpl ISSN 0359-209X
Konepörssi on Suomen luetuin ammattilehti, 215 000 lukijaa. KMT Lukija S11/K12
SL-Mediat Oy
441
PAINOTUOTE
428
PEFC/02-31-162
seuraava numero
Postitetaan 6.2.
Aineistopäivä 28.1.
6 www.koneporssi.com 1/2013
Kulj pääkirjoitus 1-13.indd 6
8.1.2013 13.36
Scania Active Prediction
? taloudellisen ajamisen taituri
SCANIAN ENSIMMÄISENÄ kuorma-autovalmistajana
esittelemä, maaston muodot tunteva ja aktiivisesti
ennakoiva vakionopeudensäädin auttaa ottamaan
jokaisesta polttoainepisarasta kaiken irti!
SCANIA ACTIVE PREDICTION -VAKIONOPEUDENSÄÄDIN
yhdistää paikannustietoon maaston korkeustiedot eli
se tietää täsmälleen edessä olevien ylä- ja alamäkien
jyrkkyydet ja pituudet. Näin se osaa ajaa ylämäet
mahdollisimman vähillä vaihteiden vaihtamisilla
ja vastaavasti alamäet hyödyntämällä rullaamista
maksimaalisesti.
Scania active 1.indd 1
SCANIAN UUSI ENNAKOIVA VAKIONOPEUDENSÄÄDIN
mahdollistaa 40 tonnin kokonaismassalla keskimäärin
3 % polttoainesäästöt. 60 tonnin kokonaismassalla
säästömahdollisuus voi olla jopa 5 %. Uudenlaisen
ennakoivan vakionopeudensäätimen avulla on siis
vuotuisesta ajosuoritteesta riippuen mahdollista säästää
tuhansia litroja polttoainetta autoa kohden.
OTA SINÄKIN KÄYTTÖÖSI järjestelmä, joka
ajaa päivästä toiseen yhtä taloudellisesti kuin
kaikkein parhaat kuljettajat. Lisätietoa Scanian
uudesta vakionopeudensäätimestä ja sen
koeajomahdollisuudesta saat omalta Scania-myyjältäsi!
4.1.2013 9.33
Vahvempaa Volvo-huoltoa Uudellamaalla
Lohjalla ja Raaseporissa toimineet Volvo-korjaamot siirtyivät loppuvuodesta
paikalliselta piirimyyjältä maahantuojan huomaan. Asiakastyytyväisyyden kasvattamiseen tähtäävät talkoot
aloitettiin toimipisteiden ehostuksella
ja uudella, mutta monelle tutulla kapellimestarilla.
Lohjan ja Tammisaaren Volvokorjaamot siirtyivät loppuvuodesta
Volvo Truck Centerin operoitaviksi.
Huoltopäällikkönä toimivan Kurt
Westeniuksen mukaan kummassakin toimipisteessä työskennellään nyt hartiavoimin asiakkaiden luottamuksen voittamiseksi.
?Luottamus on ansaittava työllä
ja toimipisteidemme tarjoamalla
palvelulla?, pohtii huoltopäällikkö
Westenius.
ARI PERTTILÄ
M
arkkinaosuuden tavoittelussa ja varsinkin ylläpitämisessä on käännettävä kaikki
polun varrelle sattuvat kivet ja kannot asiakkaan luottamuksen voittamiseksi. Korjaamomaailmassa tämä
tarkoittaa niin asianmukaisia tiloja
kuin osaavaa henkilöstöä yhdessä oikean varaosavaraston kanssa.
Läntisellä Uudellamaalla näitä korjaamotoiminnan ääressä esiintyviä
kiviä kääntänyt Lohjanportin Auto
päätti keskittyä henkilöautomaailmaan, jolloin Lohjalla ja Tammisaaressa sijainneet raskaan kaluston
korjaamotoiminnot siirtyivät Volvo
Finlandin huomaan.
Lokakuusta alkaen kahden
perinteikkään korjaamon toimintaa
on luotsannut pitkän Volvo-taustan
omaava Kurt Westenius, joka pitää
projektiluontoista tehtävää erittäin
mielenkiintoisena, mutta samalla
haastavana.
?Lohjanportin Autossa panostettiin määrätietoisesti keveään kalustoon, jolloin raskaat ajoneuvot
jäivät sivurooliin hyvin tärkeällä
markkina-alueella?, valottaa Westenius taustoja muutokselle, jolla pyritään nostamaan huoltotoiminnot ja
niiden taso oikeaan korkoon.
Avoinna pidempään
Huoltopäällikkö Westeniuksen luotsaamat Volvo Truck Center -toimipisteet sijaitsevat entisillä paikoillaan Lohjanportin Auton toimitiloissa. Kummassakin toimipisteessä on
syksyn aikana tehty pienimuotoisia
ehostuksia, joiden avulla tiloihin on
saatu niin valoisuutta kuin nykyaikaisia korjaamolaitteitakin. Kumpikin toimipiste työllistää tällä hetkellä viisi asentajaa, työnjohtajan sekä
varaosavastaavan, joiden asiantuntemuksen turvin hoituvat niin pienet huollot kuin laajemmat korjauksetkin. Westeniuksen mukaan päivitetyn laitekannan ja koulutuksen
avulla toimipisteiden osaamistasoa
halutaan nostaa nykyisestä.
Tällä hetkellä kumpikin korjaamo palvelee asiakaskuntaa arkisin aamuseitsemän ja iltaneljän välillä, mutta kuluvan vuoden aikana
ovet on määrä avata myös lauantaisin. Alkuvaiheessa palveluita tarjotaan lyhyehkön aikaikkunan sisällä
kahden asentajan voimin, mutta ky-
kuntaa. Pääkaupunkiseudun läheisyyden ansiosta voimme tarvittaessa hyödyntää myös Kaivokselan toimipisteen henkilökuntaa ja tämän
osaamista?.
synnän kasvun vanavedessä aukioloaikoja on määrä venyttää.
?Pidemmällä aikajänteellä ainakin Lohjan toimipiste on tarkoitus siirtää kahteen vuoroon, jolloin
korjaamossa palaa valot aamuseitsemän ja iltakymmenen välillä. Tämä tarkoittaa henkilökunnan mää-
rän tuplaamista ensi syksyyn mennessä?, linjaa Westenius muistuttaen Lohjan maantieteellisesti oivasta
sijainnista.
?Kehä III on puolen tunnin ajomatkan päässä, joten tulevaisuudessa haluamme palvella enemmän
myös pääkaupunkiseudun asiakas-
Kahden merkin organisaatioksi
V
olvo Trucks ja Renault
Trucks kertovat remontoivansa eurooppalaista
myynti- ja huoltoverkostoa nykyistä tehokkaammaksi. Volvon
tiedotteen mukaan erilliset organisaatiot säilytetään alueilla, missä kummallakin on vahva asema,
mutta muualla organisaatiot yhdistetään. Pohjoismaissa Renaultin asema on paljolti marginaalinen, mikä tarkoittanee verkostojen yhdistämistä.
?Pyrimme kehittämään
asiakaspalvelua sekä toiminnan
laatua. Nyt tehtävän muutoksen
myötä asiakaspalvelu paranee,
huoltoverkosto tihenee ja molempien merkkien kehittäminen
pystytään toteuttamaan optimaalisesti?, toteaa Volvo Finland
Ab:n toimitusjohtaja Magnus
Björklund, joka vastaa Suomessa
yhteisestä Volvo Group Trucksin
toiminnasta.
Renault Trucksin lähettämän tiedotteen mukaan esimerkiksi Oslossa sijaitseva Volvo Truck
Center vastaa jatkossa myös Renaultin myynnistä ja jälkimarkkinoinnista.
Varaosilla on väliä
Westeniuksen mukaan korjaamoiden toimintaa kehitetään eritoten
paikallisten asiakkaiden tarpeiden
mukaan, joskaan ohikulkuliikennettäkään ei haluta unohtaa. Tammisaaren toimipiste sijaitsee Hankotien varressa, Lohjan korjaamo
palvelee sijaintinsa puolesta myös
Turuntietä liikkuvia autoilijoita.
?Ohikulkuliikenteestä pitäisi
kerätä kymmenesosa työkuormasta?, toteaa Westenius esitellessään
toimittajalle Lohjan toimipistettä,
joka nielaisee kerralla kuusi autoa.
Neljän nuppipaikan lisäksi sisään
mahtuu pari täysmittaista yhdistelmää. Haastatteluhetkellä lähes
täydessä korjaamossa tehtiin muun
muassa FH-Volvon jarruja, koputeltiin osuman saanutta Renault Midlumia takaisin tehtaan ajattelemiin
muotoihin ja vaihdettiin rippikouluikään ehtineeseen perävaunuun
uutta akselia.
?Nykyaikaisessa korjaamossa on oltava hyllyssä oikeat, myyvät varaosat. Kummankin toimipisteen varaosavarastot perustettiin
uudelleen ja työssä hyödynnettiin
Kotkaan ja Kouvolaan avatuista
toimipisteistä saatuja kokemuksia.
Volvo-osien ohella meillä on varsin
hyvä tarjonta myös perävaunujen
osia lähinnä akselistoihin?, summaa
Westenius, jonka mukaan varaosavirta varastojen ja korjaamoiden välillä on kuitenkin jatkuvaa.
?Keskusvarastolta edellispäivänä tilatut osat ovat meillä aamulla, mutta yllättävissä tilanteissa voimme hyödyntää päivätilausmahdollisuutta. Aamulla tilatut osat
laskeutuvat Lohjalle puolenpäivän
jälkeen, mikäli osat löytyvät Vantaan varastolta?, päättää Westenius
alkaen samalla etsiä varauskirjasta
vapaata aikaa huoltoa kaipaavalle
ajokille.
8 www.koneporssi.com 1/2013
Kulj_1-13_03-18.indd 8
4.1.2013 9.34
a
RadarEye System varoittaa ajoissa
Varoitusetäisyys on säädettävissä aina 20m asti.
V
Varoitusääni ja varoitusvalo vaihtuvat etäisyyden
V
muutoksen mukaan.
1
2
3
4
5
Alueet
Orlacon RadarEye System on ajoneuvokameran aktiivinen apuri.
Varoitusääni kiinnittää kuljettajan huomion ja värisymbolit kertovat
kohteen etäisyyden ajoneuvosta.
Radar oik
Peruutuskamera
Radar vas
Käyttökohteita rajoittaa lähinnä mielikuvituksen puute. Varoittava
V
kamerajärjestelmä tuo turvallisuutta ja tehokkuutta raskaaseen
kalustoon, työkoneisiin, trukkeihin tai vaikkapa nostureihin.
etäisyys = 2m...20m
Katso www.mytrade.fi tai soita 09-8559 5720
LAVAMIEHET TÄSSÄ TERVE!
Saammeko suositella Fincumetin vaihtolavojen ritarisäätyä:
Reilun hintainen ROSKALAVA
Rautainen ROMULAVA
OSTA 2 050 ? + al
a v / kp
kpl
l
ISO
IS
O HA
HARD
RDOX
RD
OX LAV
VA ko
kova
aan
n ajoon
n
(6
6 10
00 x 2 50
5 0)
0)
Meiltä myös MUUT LAVAT
ku
un os
o ta
t t ke
k rr
rral
a la väh
al
ähin
in
intä
ntä
ään
ä 3 kpl
pl
( ks
(y
k in
n ost
s et
ettu
tu
una
n 2 190
0 ? + alv
lv)
)
LIISAA 8,10 ? / pv
p / kpl
LIISAA 2,23 ? / pä
äiv
ivä
ä + al
alv
v
S355
S3
55
5 ROM
OMUL
ULAV
UL
AVA
A (6
( 10
1 0 x 1 50
500)
0)
Fincumetilta saat myös laadukkaat
rakennusjätelavat, koneenkuljetuslavat, mittatilauslavat, maalavat,
rahtilavat ja keräilyastiat.
tavaran taltuttamiseen
(5 500 x 1 200)
Leas
Le
a in
as
ngi
g n pi
p tu
tuus
us 36k
us
6 k.
k 36k
6 k jä
älk
kee
en
luna
lu
na
ast
tus
shi
hint
n a ka
nt
kaik
ikis
ik
kis
i sa
s mal
alle
l is
le
ssa
s vai
ain
in
12
120
20 ?/
?/lava
lava
la
va
tinkimättömäksi työkumppaniksi
OSTA 3 290 ? / kp
k l
LIISAA 3,45 ? / pv / kp
kpl
muita mallisuorituksia varten
Muista, että kun lavan tarve koittaa,
Fincumetille kannattaa soittaa!
Terveisin,
Lavamiehet
Joonas Järvensivu (puh. 0400 222 162)
Samuli Järvensivu (puh. 040 512 2500)
Romu
Ro
mu
m
ula
l va
van
n sa
saat
a myö
at
yös
s ko
koos
os
ssa
a
6100
61
00
0x2
x 50
5 0x
0x20
20
2000
00
00
0 tai
a omi
ien
e
mi
mitt
itt
ttoj
oj
jen muk
kaa
aan.
n
n.
Fincumet Oy / PL 7 / 39700 Parkano
www.fincumet.fi
?Varastossa 250 lavaa! Leasingmahdollisuus kaikkiin malleihin alk. 2,23 ? / pv?
1/2013 www.koneporssi.com 9
Kulj_1-13_03-18.indd 9
8.1.2013 9.32
Ulkoisesti XF uudistui maltillisesti, mutta samalla käytännönläheisesti. Puskuri on edelleen terästä, mutta 2,5 sentin ulkoneman ansiosta muun muassa ajovalot ovat
aikaisempaa paremmassa suojassa. DAF tarjoaa tiettävästi ensimmäisenä kuorma-autovalmistajana LED-tekniikkaan pohjautuvia ajovaloja, joiden pitäisi kestää
auton elinikä.
DAF XF uudistui perinteitä vaalien
Suomalaismarkkinoilla maltillisesti,
joskin määrätietoisesti markkinaosuuttaan kasvattanut DAF kohtaa
tulevan Euro 6 -päästönormin uudella
XF-mallistolla. Miedot ulkoiset muutokset kätkevät taakseen huomattavan joukon uusia teknisiä ratkaisuja,
joiden myötä keväällä 2013 Eindhovenissa alkaa täysin uuden automallin
tuotanto.
ARI PERTTILÄ
P
accar-konserniin 1990-luvun
puolivälistä saakka kuulunut
DAF on viimeisen vuosikymmenen aikana noussut paikallisesta
valmistajasta merkittäväksi globaaliksi toimijaksi. Tuotantovolyymien
kasvun vanavedessä myös yhtiön
tuloskunto on kohentunut, mikä on tehnyt DAFista aikaisempaa
vahvemman toimijan monellakin
markkina-alueella. Eurooppaa kotimarkkinoinaan pitävän valmistajan
tuotteilla toimitaan nykyisin osana
logistiikkaketjua useilla vaativilla
alueilla kuten Venäjällä, Brasiliassa
ja Australiassa.
Markkina-aseman ylläpito ja
vahvistaminen vaatii kuitenkin panostuksia tulevaisuuteen, johon
DAF vastaa täysin uudella, Hannoverin IAA-messuilla ensi-iltansa saaneella XF-mallistolla. Vaikka uutuus-
CT Finland Oy:n Tapani Lamberg kertoo uuden XF:n saapuvan Suomeen ensi
kevään aikana. ?Tuotanto alkaa huhtikuussa suomalaisen ensi-illan ollessa
viimeistään Kuljetus-näyttelyssä toukokuussa?, kertoo Lamberg Euro 6 -tekniikkaan nojautuvan ajokin rantautumisesta Suomeen. Euro 5 -moottoriin päätyvä asiakas joutuu tyytymään nykyiseen XF105-malliin.
ajokki kantaa yhteneväisiä piirteitä
jo vuonna 1987 estradille talutetun
95-sarjan kanssa, on kyseessä täysin
uusi tuote, joka kätkee sisälleen lukuisan joukon uusia, taloudellisuutta ja tehokkuutta kasvattavia teknisiä ratkaisuja.
Koeteltu kone
Keväällä 2013 tuotantovaiheeseen
päätyvän DAF XF:n sydämenä on
täysin uusi kuusisylinterinen Paccar
MX-13 -moottoriperhe. 410, 460 tai
510 hevosvoiman tehon tarjoavien
moottoreiden vastaavat maksimivääntömomentit ovat 2000, 2300
ja 2500 Nm. Valmistaja lupaa suurimman vääntömomentin olevan
käytössä laajalla kierroslukualueella ? 1000-1425 r/min.
Kuluvan vuoden lopulla voimaan astuvan Euro 6 -päästönormin asettamien raja-arvojen puitteissa tehty tuotekehitys on vaatinut huomattavia panoksia, joskin
panoksilla on saatu aikaan polttoainetaloudellinen moottoriperhe,
jolle luvataan 1,6 miljoonan kilometrin kestoikä ja käyttötehtävästä riippuen jopa 150 000 kilometrin
huoltoväli.
Nyt Eurooppaan rantautuvaa
moottorimallistoa on myyty Yhdysvalloissa jo kohta kolmen vuoden
ajan konsernin Kenworth- ja Peterbilt-tuotteissa. Uuden XF:n tuote
kehityksessä tiiviisti työskennelleen
tuotekehitysjohtaja Ron Borsboomin mukaan ?uudella mantereella?
on käytössä jo reilut 30 000 sikäläisen EPA 10 -päästönormin mukaista
MX-13-moottoria käyttökokemusten ollessa erittäin myönteisiä.
Päästönormien alittamiseksi tilavuudeltaan 12,9 litran Paccar
MX-13 -moottoreissa hyödynnetään muun muassa common rail
-suihkutusta, muuttuvageometrista turboahdinta, pakokaasujen takaisinkierrätystä, SCR-teknologiaa
sekä partikkelisuodatinta.
Euro 6 -normin myötä autovalmistajan vastuu tuotteesta kasvaa, sillä valmistajan on taattava
päästötason säilyminen vähintään
10 www.koneporssi.com 1/2013
DAF-kp-1-13.indd 10
4.1.2013 9.35
n
700 000 kilometrin tai seitsemän
vuoden ajan. Tämän vuoksi DAF
on kasvattanut OBD-järjestelmää
lukuisilla tunnistimilla ja kontrollijärjestelmillä, jotka valvovat muun
muassa palamisen tuloksena syntyviä päästöjä. Tässä kohdin valmistajan edustajat kertovat jälkeenpäin
tehtävän moottorin ?optimoinnin?
muuttuvan aikaisempaa vaikeammaksi ja valmistajan vastuun myötä
myös aikaisempaa laittomammaksi.
Älykkyyttä peliin
Valmistajan mukaan uudessa MX13-moottoriperheessä lukuisat
tekniset uudistukset yhdistyvät
koeteltuihin ja hyviksi havaittuihin
ratkaisuihin. Tuotekehityksen tuloksena aikaisempaa useampi toiminto on keveyden ja kestävyyden
parantamiseksi integroitu suoraan
moottorilohkoon, joka yhdessä sylinterikannen kanssa on valettu GCIsuurlujuusteräksestä.
Polttoaineen suihkutuksesta
vastaava Common rail -järjestelmä
voi tarvittaessa tuottaa jopa 2500
barin paineen, mikä tuo mukanaan
aikaisempaa tarkemman ja hieno
jakoisemman polttoainesuihkun.
Älykäs järjestelmä mahdollistaa
myös monivaiheisen suihkutus
tapahtuman, mikä auttaa melu- ja
päästötason sekä polttoaineen kulutuksen alentamisessa.
Muuttuvageometrisen turboahtimen edut taasen nousevat parrasvaloihin useassakin yhteydessä.
Muuttuvan geometrian ansiosta ahtimen toiminta on moottorin pyörimisnopeudesta riippumatta aina
optimaalisella tasolla. Toisaalta ahdinta hyödynnetään myös pakokaasujen takaisinkierrätyksessä säätelemällä takaisin palotilaan ohjattavan
ilman määrää. Valmistajan mukaan
edistyksellisen ahtimen positiiviset vaikutukset näkyvät myös aikaisempaa tehokkaamman moottorijarrun toiminnassa. MX Engine
Brake -moottorijarrun suurimmaksi
tehoksi luvataan 2100 r/min pyörimisnopeudella 360 kW ja älykkään
ahtimen ansiosta pyörimisnopeudella 1500 r/min käytössä on jo 75
prosenttia maksimitehosta.
Viimeisenä linkkinä päästötason puristamisessa on toiminnoiltaan viilattu, ureaa hyödyntävä SCRjärjestelmä yhdessä regeneroituvan
partikkelisuodattimen kanssa. Tuotekehityksessä on kiinnitetty erityistä huomiota tehtäviin, joissa ajetaan
lyhyitä, pakokaasujen lämpötilan
alhaisena pitäviä matkoja. Tämän
vuoksi turboahtimen ja 500 000 kilometrin välein vaihdettavan partikkelisuodattimen väliin on lisätty
seitsemäs polttoainesuutin, jonka
avulla pakokaasujen lämpötilaa voidaan nostaa tarvittaessa.
Varovaisia viilauksia
Voimalinjan uudistukset eivät rajoi-
Euro 6 -normi tuo mukanaan lukuisia uusia teknisiä komponentteja, jotka kaikki kasvattavat ajokin massaa. Tämän
vuoksi tuotetta on viilattu hyvinkin hienolla viilalla painoteknisistä syistä johtuen. Valmistajan mukaan Euro 6 -tekniikan
lisääminen on lihottanut autoa vain 90 kilolla.
kaisempaa alhaisempi öljytilavuus
tuo mukanaan painonsäästöä sekä
säästöjä huoltokuluissa. Uuden akselin kerrotaan vaikuttavan alentavasti myös melutasoon.
Valmistajan mukaan Yhdysvaltojen markkinoilla kannuksensa hankkineen,
Euro 6 -normin mukaisen Paccar MX-13 -moottorin polttoainetalous on nykyisen Euro 5 -moottorin tasolla.
tu päävoimalaan, sillä ZF:n käsialaa
olevat vaihteistot ovat myös uudistuneet. Peruslähtökohtana on edelleen 12-portainen manuaalivaihteisto, joskin erityisen raskaisiin
tehtäviin hollantilaistoimija lähtee
16-portaisen askin turvin.
Vaihteistojen automatisointi
ottaa pitkiä askeleita ja myös DAF
kertoo As Tronic-vaihteistojen saaneen osakseen tuotekehityksen
huomiota, mikä on tuonut mukanaan käyttöä helpottavia ja mukavuutta lisääviä toimintoja. Automatisoidun vaihteiston ominaisuuksiin
on lisätty vakionopeudensäätimen
käytöllä aktivoituva ja polttoainetaloutta parantava Eco Roll. Toinen
kulutukseen ja matkantekoon vaikuttava uudistus on Fast Shift, joka
suorittaa vaihtamisen kahden suurimman vaihteen välillä nopeasti ilman kytkintä.
Voimalinjan viimeisenä lenkkinä on joukko uusia ja uudistuneita
taka-akseleita. Täysin uusi SR1344
on ekonomian ehdoilla räätälöity
vaihtoehto korkeintaan 44 tonnin
yhdistelmämassoille ja 13 tonnin
taka-akselimassalle. Akseleiden ai-
Raamit raudalle
Uudet ja uudistuneet komponentit
ovat saaneet seurakseen myös täysin uuden runkorakenteen, jonka
avulla auton omamassaa on saatu
puristettua alhaisemmaksi. Yhtenä
rungon suunnittelun lähtökohtana oli tehdä tilaa Euro 6 -moottorin
vaatimalle, aikaisempaa suuremmalle jäähdyttimelle. Eindhovenin tuotekehityksessä jäähdytintä
päädyttiin korottamisen sijaan leventää, mikä mahdollisti ohjaamon
lattiatason säilyttämisen lähes ennallaan. Uuden jäähdyttimen kapasiteetin kerrotaan kasvaneen lähes
kolmanneksella, mikä omalta osaltaan vähentää tarvetta tuulettimen
käytölle.
Uudelleen muotoillun rungon
lisäksi uutta ajattelua tuotiin myös
jousitukseen. Etuakselin paraabelijousipakkaa levitettiin 10 millillä
90 millimetriin, mikä Borsboomin
mukaan yhdessä jousituksen uuden
luonteen ja täysin uuden ohjaamojousituksen kanssa tuo ajamiseen
vakautta ja pehmeyttä. Tässä kohdin myös etuakselit laitettiin uusiksi
ja nyt tarjolla on kantavuudeltaan
parempia sekä raideväliltään kasvaneita vaihtoehtoja, jotka tuovat
ajamiseen vakautta. Myös takapään
jousitus yhdessä kallistuksenvakaajien ja vakaajatankojen kanssa on
1/2013 www.koneporssi.com 11
DAF-kp-1-13.indd 11
4.1.2013 9.35
Tuuliohjaimesta on etua ja apua vain oikeissa säädöissä olleessaan. Kampiratkaisun avulla säätäminen on nyt helppoa, mikä laskee kynnystä säätämiseen ja kustannusjahtiin. Uusi XF on saatavilla Space Cab tai Super Space Cab
-ohjaamovaihtoehdoilla.
toteutettu uudella tavalla mukavuuden ja vakauden kasvattamiseksi sekä omamassan alentamiseksi.
Euro 6 -tekniikka on tuonut
mukanaan huomattavan määrän
uusia, painoa lisääviä komponentteja, mutta Borsboomin mukaan rakenteiden keventämisten ansiosta
uusi XF on vain 90 kiloa vastaavaa
Euro 5 -ajokkia raskaampi.
Varsinkin Keski-Euroopassa
liikkuvat autoilijat toivovat autoihinsa suuria polttoainesäiliöitä.
Borsboomin mukaan DAF ei ole
unohtanut Euroopassa nähtäviä
suuria eroja polttoaineen hinnoissa, sillä kaksiakselinen rekkaveturi
on varustettavissa jopa 1500 litran
polttoainesäiliöillä. 90 litran AdBlue-säiliölle on raivattu tila ohjaamon alta, etupyörän takapuolelta.
Ohjaamon pienet palat
Kuljetusyrittäjät saadaan tyytyväisiksi tuomalla markkinoille taloudellisia ja keveitä ajokkeja, joiden
ominaisuuksiin kuuluu myös luotettavuus. Taloudellinenkin ajokki
vaatii aina tyytyväisen ja ammattitaitoisen kuljettajan, joka arvostaa
muun muassa hyvää ajettavuutta,
mukavuutta ja näkyvyyttä. Tämän
vuoksi yhdestä markkinoiden kookkaimmasta ohjaamosta pyrittiin tekemään aikaisempaa mukavampi ja
houkuttelevampi työpaikka. Borsboomin mukaan ulkoisesti hyvinkin entisellään olevassa ohjaamossa pyrittiin tekemään kuljettajien
toiveiden mukaisia, maltillisia uudistuksia.
Ohjaamon tilajärjestely on
pidetty liki ennallaan, mutta uutta
on tuotu muun muassa aikaisempaa monipuolisemmin toiminnoin
varustetun istuimen ja kooltaan
kasvaneen vuoteen muodossa. Kojelaudan muodot ovat paljolti entisellään, joskin sävyt ja materiaalit
ovat vaihtuneet. Ohjauspyörä sekä
mittaristo ovat uudistuneet täysin ja
kuljettajan käyttöön tarjotaan aikaisempaa enemmän tietoa niin ajoneuvosta kuin ajotavasta. DAF tuo
nyt markkinoille kuljettajan ajokäyttäytymistä seuraavan Driver Performance Assistant -ohjelmiston, joka
arvostelee muun muassa ennakointia, vaihteiston käyttöä sekä jarruttamista.
Malliuudistuksen yhteydessä
perinteinen lattiaan saranoitu jarrupoljin on vaihdettu riipputyyppiseksi. Sivuikkunan piena on toinen
tyypillinen DAF-tuntomerkki, joka
siirtyy nyt historian lehdille. Sivuikkuna on jatkossa yhtä palaa, mikä yhdessä taaksepäin siirrettyjen
peilien kanssa vähentää katveita ja
parantaa näkyvyyttä.
Portaikossa on aikaisempaa suurempi kallistus kulkua helpottamassa. Valmistajan mukaan porrasaskelman kaukalomainen muotoilu vähentää porras
kujan muoviosien naarmuuntumista.
Maistiaisia moottoritiellä
Ensimmäiset tuntumat uudesta
mallisarjasta haettiin syksyisestä
Espanjasta, missä ajettavina oli 40
tonnin kokonaismassaan kuormattuja puolikkaita.
Ensimmäisenä kameralaukku
lennähti bulkkipuolikasta 510 hevosvoiman teholla kiskovan ajokin
ohjaamoon. Uusi portaikko yhdessä uudelleen muotoillun oviverhoilun kanssa avaa esteettömän ja
helppokulkuisen väylän 3,5 senttiä
aikaisempaa korkeammalla sijaitsevaan ohjaamoon. Uusi istuin tuntuu
tarjoavan tukevan asennon lisäksi
myös reilusti säätömahdollisuuksia,
joiden ulosmittaamisen jälkeen on
aika kääntää Paccar-kone henkiin.
Auton varustukseen kuuluvaa
automatisoitua As Tronic -vaihteistoa käytetään tutulla kojelaudassa
sijaitsevalla kiertokytkimellä, josta valitaan ajoasento D. Uusi voimala vastaa kaasunpainallukseen
reippaasti vaihteiston heitellessä
peliin isompia välityksiä. Varsinkin
pienissä nopeuksissa automatiikan
toiminnassa on merkkejä aggressiivisuudesta, joka tosin kaikkoaa
marssinopeuden kasvaessa. Moottoritievauhdissa huomio kiinnittyy
nopeasti ohjaamon äänitasoon.
Erityisesti moottorimelun kantautuminen komentosillalle on onnis-
tuttu estämään, mikä luonnollisesti
kasvattaa mukavuustasoa yhdessä
hyvän ajotuntuman kanssa.
Vuoristoisessa maastossa ajettaessa oikea käsi hamuaa ohjauspylvään viikseä, jonka avulla voi välittää komentoja varustukseen kuuluvalle, 500 kW:n tehon tarjoavalle
Intarder 3 -hidastimelle. Alamäkeä
lasketellessa valmistajan edustaja
muistuttaa moottorin jäähdytyskapasiteetin kasvun parantaneen
samalla hidastimen suorituskykyä
erityisesti pitkissä laskuissa.
Hidastin puoltaa paikkaansa jatkuvassa vuoristoajossa, joskin suomalaisoloissa pärjää myös
aikaisempaa tehokkaamman ja
hidastinta edullisemman moottorijarrun avulla. Vastaavat alamäet
lasketeltiin nimittäin myös maltillisemmalla 460-hevosvoimaisella ja
ainoastaan moottorijarrulla varustetulla ajokilla.
Pikaisen tutustumisen perusteella kentälle ollaan tuomassa mukavuudeltaan ja toiminnoiltaan edistyksellistä ajokkia, jonka
kehittämisessä on haluttu pitäytyä
luotettavissa ja koetelluissa ratkaisuissa. Borsboomin mukaan DAF
ei tuo markkinoille uusia ratkaisuja
ensimmäisenä, koska se haluaa tarjota asiakkailleen kaikkein parhaat
ratkaisut.
12 www.koneporssi.com 1/2013
DAF-kp-1-13.indd 12
4.1.2013 9.35
Närpiössä
tuplajuhlat
NEK Oy:ltä 3.000
kori maailmalle
sekä uuden
kevytkorin esittely
Närpiön Erikoisvaunut NEK Oy on valmistanut jo yli 3 000 huippuluokan koria ammattikäyttöön. Korinumerot 3 000 ja 3 004
lähtivät tuttuun osoitteeseen, sillä pellolainen Kuljetus Kovalainen Oy on hankkinut Närpiöstä vuosien mittaan jo yli 200 koria.
Kovalaisella luotetaan NEK:in koreihin ja alustana toimivat jälleen Iveco Stralikset. Kovalaisen ja Ivecon yhteistyön kokoluokka
hakee Suomessa vertaistaan.
Tapani Palo
Joulukuun alussa vietettiin Teuvalla
ja Ylimarkussa merkkipäivää, kun NEK
Oy luovutti Kuljetus Kovalainen Oy:lle
kaksi uutta Iveco Straliksen päälle
rakennettua kuormakoria. Juhlaksi
luovutuksen tekivät korien järjestysnumerot, jotka olivat jo kunnioitettavat 3 000 ja 3 004. Samalla NEK esitteli
uuden Microcargo-jakelukorin, joka
sijoittuu tavarankuljetuksen kevyimpään luokkaan.
N
ärpiön Erikoisvaunut NEK Oy
perustettiin vuonna 1985 ja
alun perin yritys keskittyi erikoiskorien ja -vaunujen tuotantoon
ja myyntiin. Vuonna 1992 mukaan
tulivat kuorma-autojen jakelukorit ja sittemmin valikoima on laajentunut kattamaan painoskaalan
3,5 tonnista aina 26 tonniin saakka.
Samalla mukaan ovat tulleet myös
FNA-, FRC- sekä ADR-luokitellut korit. Tällä hetkellä 65 henkilöä työllistävä yritys valmistaa alan ammattilaisille vuosittain yli 200 huippuluokan koria. Korien toimitusaika on
ainoastaan parisen viikkoa ja kotimaan lisäksi tuotteiden tärkeimmät
vientimaat ovat Ruotsi, Norja, Tanska sekä Venäjä.
Toimivuus ennen kaikkea
NEK:illä tunnetaan tarkasti Suomen rankat olosuhteet ja talven
aiheuttamat rasitukset huomioidaan tarkoin jo suunnittelussa ja
tuotannossa. Kaikessa mennään
tuotteen toimivuuden ehdoilla,
Suomalaista kuljetusalan yhteistyötä toimivimmillaan. Kuvassa mukana NEK:in, Kuljetusliike Kovalaisen, Raskoneen, Ivecon
sekä Närkon asiantuntemusta vuosikymmenten kokemuksella. Kun ammattilaiset hoitavat projekteja, onnistuvat suuretkin
kuviot nopeasti ja vaivattomasti.
mikä varmistaa, että lopputuote
antaa asiakkaalle mahdollisimman
paljon hyötyä käytännön työssä ja
tätä kautta kasvattaa taloudellista
kannattavuutta. Korien elementit
valmistetaan NEK:in sisaryrityksen
tehtaalla Teuvalla ja kokoonpano
suoritetaan Ylimarkun toimipisteessä. Kaikki tuotteet läpikäyvät
tarkat testaukset ja laadunvalvonta takaa, että kaikki korit täyttävät
NEK:in korkeat laatustandardit. Ammattitaidosta kertovat myös monet
älykkäät tekniset yksityiskohdat ja
MS-polymeeripohjainen liimatek-
niikka, jolla saavutetaan maksimaalinen lujuus rakenteen joustavuudesta tinkimättä. Myös työturvallisuus on erittäin tärkeässä asemassa,
mistä kertovat esimerkiksi kunnon
raput sekä jämerät nousukahvat joka puolella koria.
Microcargo vastaa kysyntään
Ajokorttiuudistuksen kautta on tulossa pula C-kortin omaavista kuljettajista ja niinpä pakettiautoluokan kuljetukset tulevat lisäämään
suosiotaan. NEK:illä tämä on otettu
huomioon ja uusi tonniluokan au-
toihin soveltuva Microcargo-kevytkori vastaakin muuttuneeseen tilanteeseen. Kevytkorin suunnittelussa
on panostettu erityisesti kantavuuteen ja tässä on onnistuttu loistavasti. Takalaitanostimen kanssa kantavuutta saavutetaan yli 900 kiloa ja
ilman nostinta komeat 1 200 kiloa.
Microcargo on suunniteltu Pohjoismaiden olosuhteet mielessä pitäen
ja näin kestävä, tarkoin eristetty kori
soveltuu myös pakkaskeleihin eikä
kondenssivettä pääse syntymään.
Microcargon rakenne perustuu NEK:in toimivaan konseptiin,
14 www.koneporssi.com 1/2013
Kulj_1-13_03-18.indd 14
8.1.2013 13.09
Perävaunuiksi Kovalainen valitsi samoilla nurkilla valmistettavat Närkon luotettavat neliakseliset, jotka soveltuvat Kovalaisen tarpeeseen loistavasti.
jossa yhdistyvät keveys, kestävyys,
kantavuus sekä pitkälle viety muunneltavuus. Microcargo onkin räätälöitävissä hyvin tarkasti työtehtäviin sopivaksi, ja esimerkiksi ovien
lukumäärän ja sijainnin voi määritellä oman tarpeen mukaisesti.
Myös mahdolliset kolarikorjaukset onnistuvat vauhdilla, sillä esimerkiksi seinät saadaan nopeasti
NEK:in omalta elementtitehtaalta.
Näin mahdolliset seisonta-ajat jäävät lyhyiksi. Myös korin tekniset yksityiskohdat on suunniteltu NEK:in
tunnetusti korkeiden vaatimusten
mukaisesti, jolloin tuotteet vastaavat alan kysyntää. Uutuustuote on
otettu hyvin vastaan ja ensimmäiset korit on jo toimitettu asiakkaille.
NEK:illä tunnetaan autojen
ominaisuudet
NEK Oy:n perusfilosofian mukaan
ajoneuvo, jonka päälle kori rakennetaan, on tunnettava läpikotaisin.
Varsinkin auton rungon kestävyys
täytyy tietää tarkoin ja samoin sähkökytkennät ja tietoliikennejärjestelmät vaativat vankkaa asiantuntemusta. Tämän vuoksi yrityksessä on
maahantuojan koulutuksen kautta
perehdytty myös Iveco-hyötyajoneuvoihin hyvin tarkoin. Straliksen
on todettu soveltuvan erinomaisesti NEK-korien alustaksi ja Ivecon
kanssa onnistuvat esimerkiksi myös
vaativat kokosivun aukeavien asennukset ja muut vaativat erikoistyöt.
Kovalaisella luotetaan Ivecon
ja NEK:in laatuun
Eräs NEK Oy:n suurimmista asiakkaista on Pellossa sijaitseva Kuljetus
Pakettiautokokoluokan määrän kasvaessa NEK tuo uutuutena markkinoille Suomen oloihin valmistetun ja kantavuudeltaan komean Microcargojakelukorin. Uutuus on vastaanotettu
loistavasti ja tilauksia on saapunut jo
runsaasti.
Martti Kovalainen on mies Kuljetusliike Kovalaisen menestystarinan takaa.
Yhden miehen firmasta on reilussa
20 vuodessa kasvanut 15 miljoonan
euron liikevaihtoa pyörittävä ja 170
henkilöä työllistävä yritys.
Kovalainen Oy, joka on jo vuodesta
2007 luottanut korihankinnoissaan
NEK Oy:n laatuun ja asiantuntemukseen. Kuljetus Kovalainen Oy on kuljetusalan menestystarina, joka alkoi
vuonna 1990 yhden miehen yhtiönä ja on kasvanut nykyiseen 170
henkilön ja 100 kuljetusyksikön kokoon reippaalla vauhdilla. Tänä päivänä yritys hoitaa runkokuljetuksia
pääkaupunkiseudulta pohjoiseen
sekä jakelukuljetuksia Etelä-Pohjanmaalta pohjoisimpaan Lappiin
ulottuvalla alueella päivittäin. Mies
yrityksen takana on Martti Kovalainen, joka edelleen on voimakkaasti
yhtiön toiminnassa mukana. Yrityksen luottomerkkejä ovat jo vuosia
toimintojen täytyy toimia sujuvasti ja ilman katkoksia. Kovalaisella
huoltotoimenpiteistä vastaa Raskone, joka vastaa polttoainetta ja
renkaita lukuun ottamatta huolenpitosopimuksen kautta Kovalaisen
kaluston toimivuudesta. Sopimus
syntyi vuonna 2007 ja Martti Kovalainen on ollut hyvin tyytyväinen
Raskoneen ketjun tarjoaman palvelun tasoon kautta maan ja erityiskiitosta saa Raskoneen Oulun piste
ja sen korjaamopäällikkö Pasi Vilmi.
Raskone hoitaa esimerkiksi kaikki
Kovalaisen katsastukset, mikä antaa kuljetusliikkeelle mahdollisuuden keskittyä omaan ydinalaansa.
Laskutus toimii reaaliaikaisesti, mikä takaa, ettei taloudellisia yllätyksiä
pääse syntymään. Raskone vastaa
myös kuormakorien toimivuudesta ja esimerkiksi niiden pienemmät
kolarikorjaukset onnistuvat Raskoneella mainiosti.
olleet autopuolella Iveco ja koreissa NEK, minkä osoituksena Martti
laskee tehneensä Ivecon automyyjä
Juhani Havian kanssa vuosien mittaan yli 400 autokauppaa ja NEK:iltä
on hankittu yli 200 koria. Kovalainen
kertoo, että kun luottamus pelaa, on
yhteistyö helppoa ja toimivaa.
Myös Ivecon Juhani Havia
on tyytyväinen yhteistyöhön sekä
NEK:in että Kovalaisen kanssa. Palaute on nopeaa ja rakentavaa, mikä auttaa myös Ivecolla tuotteiden
kehittämistä jatkossa. Kovalainen
on myös laittanut Havian koviin
paikkoihin, mistä kertoo esimerkiksi vuonna 1997 tullut 25 auton
tilaus viiden viikon aikataululla.
Havia naurahtaa, että siitäkin selvittiin, vaikkakin koko Suomen Ivecon vaihtoautovarastot olivatkin
aika kovilla. Yhteistyölle on myös
mahdollisesti jatkoa tulossa, sillä
jo ensi kesänä Kovalainen uusii jälleen 25 autoa.
NEK Oy suuntaa rohkeasti
tulevaisuuteen
NEK on hyvä esimerkki suomalaisen
perheyrityksen joustavuudesta ja
nopeasta reagointikyvystä. Yrityksessä on aina kuunneltu asiakkaita
tarkalla korvalla ja toimitusjohtaja
Tapani Koski kertookin, että suora
palaute asiakkailta on aina syytä
ottaa huomioon esimerkiksi uusia
tuotteita sekä vanhoja kehitystapoja suunniteltaessa. Koski on syystäkin ylpeä yrityksen tähänastisesta
taipaleesta ja hän lupaa, että myös
seuraavat tuhannet korit tulevat
jatkamaan NEK:in yksilöllistä ja viimeisteltyä laatua. ?Meillä koko henkilöstö on sitoutunut tekemiseen ja
tietää oman työpanoksen merkityksen auton käyttäjälle. Kun asiakas
hankkii NEK:in merkillä varustetun
tuotteen, hän voi olla varma saavansa suurella ammattiylpeydellä valmistetun kotimaisen huipputuotteen?, päättää Koski.
Huoltovarmuutta Raskoneelta
Martti Kovalainen kertoo, että laajan kalustokokonaisuuden huolto-
www.nek.fi
verkossa
1/2013 www.koneporssi.com 15
Kulj_1-13_03-18.indd 15
8.1.2013 13.09
Tammikuu 2013
2
Fuel Guard
YH
Polttoainejärjestelmän
huolto- / puhdistuaine
ENSOPIVA
TE
HT
I
E E N S OP
Tuotenumero 83970
Y
VA
EN590
TAMPEREELTA
Korkealuokkaisista materiaaleista
tasalämpöpohjaiset/tukkeutumattomat
Kasetti- Kivi- ja Maansiirtolavat tolppa- / silein laidoin /?Rahtilavat
Asiakkaan tarpeiden mukaan suunnittelua ja mittatilaustöitä
? Puhdistaa polttoainetankin
? Poistaa kosteuden tankista
? Poistaa karstaa suuttimista ja
venttiileista sekä männänrenkaista
? Puhdistaa polttoaineputkiston,
ruiskulaitteet, pumput
? Voitelee polttoaineputkistot,
ruiskulaitteet, pumput
? Vähentää päästöjä, takaa
polttoaineen puhtaan palamisen
? Toimii myös kausisäilöntäaineena
(Diesel, bensa, 2T)
? Puhdistaa myös polttoainelisälämmittimen polttimen
Tuot
Tu
ot
tep
per
erhe
hees
he
esee
es
ee
en ku
k ul
uluv
uvat
t muut
uu
ut tu
tuot
o te
ot
teet
e
et
ONE SHOT
Imu
mu
usar
arjan
jan
an se
s k
kä
ä
kaa
k
aa
asul
su äpp
sul
äppien
ien
ien
puhdis
puh
distuk
tuk
uksee
ksee
seen
n
CLEANER
H kka
Hiu
kkassu
ssu
ss
s oda
atti
ttimen
me
men
huo
u lto
o- /puhdis
i tus
is
u ain
ne
Ö jyti
Ölj
Öl
ytilan
t lan
lan
a hu
huolt
ol o
olto
o- /
puhdis
puh
distus
tus
u ain
aine
e
Soit
So
ta ja tilaa:
Puh. 03 345 0580
tilaukset@ke
@k ntt
ttuottee
et.fi
t
www.
ww
w.ke
kenttu
ntt
nt
tu
uo
ot
tt
te
ee
et
t.fi
.fi
MYÖS
? Kipit
? Telikarhut
? Pumput ? Venttiilit
? Säiliöt ? Varaosat
MONITOIMIlavAT
SEKÄ
? Alustamuutostyöt
? Nosturi- ja vaihtolavalaiteasennukset
? Kaivinkoneiden kauhojen huulilevyjen
vaihdot, korjaus- ja hitsaustyöt
Etu-Hankkionkatu 12
33700 Tampere
Puh. 0400 332 552
hankkionlavarak@gmail.com
16 www.koneporssi.com 1/2013
Kulj_1-13_03-18.indd 16
8.1.2013 9.33
LYHYESTI
Malmikuljetuksia 90 tonnin
kokonaispainoilla
Normaali 60 tonnin kokonaismassa
ei aina takaa riittävää kuljetustehokkuutta. Pohjois-Ruotsissa päädyttiin
nostamaan kokonaismassa 90 tonniin, mikä toi mukanaan lähes 64
tonnin kantavuuden.
Nordic Resources AB:n Pajalan Kaunisvaarassa sijaitsevasta
kaivoksesta louhittava rautamalmi
ajetaan poikkeusluvan turvin liikkuvilla 90-tonnisilla yhdistelmillä
kaivokselta Svappavaaraan, mistä
kallisarvoinen raaka-aine jatkaa kulkuaan rautateitse kohti Narvikin satamaa. Kaivostoiminnassa volyymit
ovat tunnetusti suuria, joten tuntuvaa kantavuutta kaipaavaa kalustoa
tarvitaan paljon.
Scania on yhdessä kahden
perävaunuvalmistajan ja tilaajan
kanssa räätälöinyt ajotehtävän
mukaisen yhdistelmän, jonka kantavuus on 63,8 tonnia kokonaismassan asettuessa 90 tonniin. Peruslähtökohtana on neliakselinen
ja telivetoinen Scania R 730, joka
on varustettu sivullekippaavalla
elementtikorilla. Södertäljeläisen
perässä on kolmiakselinen dolly,
johon on kytketty kolmiakselinen
sivullekippaava puoliperävaunu.
Scanian 12 tonnin akseleilla ja ilmajousituksella varustettujen perävaunujen rungot on valmistanut
Parator, kippaavat elementtirakenteet sen sijaan ovat hakekalustosta
tunnetun Eksjö Maskin & Truck AB:n
käsialaa.
Kokonaisratkaisu
Pohjoisen kylmissä olosuhteissa tapahtuva kuljettaminen luo toiminnalle omia haasteita, sillä rautamalmi on pidettävä sulana koko 160
kilometrin matkan, minkä vuoksi
korirakenteet ovat eristettyjä. Yhdistelmien varustukseen kuuluu
muun muassa EBS-jarrujärjestelmä
sekä rengaspaineenvalvonta, joka
auttaa estämään yllättäviä rengasrikkoja.
Scanian ja Peab AB:n tytäryhtiön Cliffton AB.n tekemän sopimuksen mukaan Scania toimittaa tilaajalle kaikkiaan 400 kaivostoiminnan tarpeisiin räätälöityä
ajoneuvoa. Sopimus sisältää ajoneuvojen ohella myös kattavan
huolto- ja korjaussopimuksen, rahoituksen ja kuljettajakoulutuksen.
Tavoitteisiin on kirjattu myös polttoainetalouden ja hyötykuormien
jatkuva parantaminen koulutuksen
ja tuotekehityksen avulla.
Nyt 90 tonnin poikkeuslupien turvin liikkuvien yhdistelmien suunnittelussa on huomioitu
myös nykyistä raskaammat ajoneuvot. Suunnitelmissa on hyödyntää
nykyisiä perävaunuja kaivosalueen sisäisessä liikenteessä, jolloin
yhdistelmämassat voisivat nousta
117 tonnin. Vetoauton ja toisiinsa
dollyn avulla liitetyn kahden puoliperävaunun muodostaman yhdistelmän rakenteelliseksi kantavuudeksi kerrotaan 84 tonnia.
Kaivoksen odotetaan pääsevän täyteen vauhtiin vuonna 2015,
jonka jälkeen vuotuinen kuljetusmäärä asettuu viiden miljoonan
tonnin tienoille. Vuositasolla tämä
tarkoittaa reilua 78 000 kuormaa,
mikä jakautuu edelleen 214 kuormaksi per päivä. Autojen vuotuisen
suoritteen ennakoidaan asettuvan
400 000 kilometriin, joten lienee perusteltua puhua 24/7 tapahtuvasta
liikenteestä.
Voiteluainetoimijat
saman katon alle
Voitelukeskus Tonttila Oy Ltd on ostanut 20.12.2012 tehdyllä kaupalla voiteluaineiden, huolto- ja kunnossapitotarvikkeiden sekä palveluiden markkinointiin keskittyneen
LE- Voiteluhuolto Oy:n koko osakekannan. Kaupan myötä Voitelukeskuksen ja LE-Voiteluhuollon edusta-
mat tuotteet ja myyntiorganisaatiot
täydentävät toisiaan ja tarjoavat täten merkittäviä synergiaetuja molemmille yhtiöille. Vuonna 1985 perustettu LE- Voiteluhuolto Oy tulee
ainakin toistaiseksi jatkamaan toimintaansa erillisenä yhtiönä pääkaupunkiseudulla.
1/2013 www.koneporssi.com 17
Kulj_1-13_03-18.indd 17
8.1.2013 9.33
LYHYESTI
Iveco jatkaa palkintojen
rohmuamista
KULJETTAJAN AMMATTIPÄTEVYYSJATKOKOULUTUSPÄIVÄT
JALASJÄRVI
Tieturva 1
Työturvallisuuskoulutus
Ennakoivan ajon koulutus
Ensiapu I
Hätäensiapu
Kuljettajan trukkikoulutus
ADR-yhdistetty peruskurssi (YP) 4 pv
ADR-yhdistetty täydennyskurssi (YT) 2 pv
ADR-säiliökuljetuksen erikoiskurssi (ES) 2 pv
JYVÄSKYLÄ
Ennakoivan ajon koulutus
Ensiapu I
Kuljettajan trukkikoulutus
Työturvallisuuskoulutus
Kuorman sijoittelu ja kiinnitys
Tieturva 1
ADR-yhdistetty peruskurssi (YP) 4 pv
ADR-säiliökuljetuksen erikoiskurssi (ES) 2 pv
ADR-yhdistetty täydennyskurssi (YT) 2 pv
OULU
Ajo- ja lepoaika-asetus, piirturit
Ennakoivan ajon koulutus
Ensiapu I
Ensiapu II
Tieturva 1
Kuljettajan trukkikoulutus
Työturvallisuuskoulutus
ADR-yhdistetty peruskurssi (YP) 4 pv
ADR-säiliökuljetuksen erikoiskurssi (ES) 2 pv
ADR-yhdistetty täydennyskurssi (YT) 2 pv
PORI
Ajo- ja lepoaika-asetus, piirturit
Ennakoivan ajon koulutus
Ensiapu I
Hätäensiapu
Tieturva 1
Kuljettajan trukkikoulutus
Työturvallisuuskoulutus
TAMPERE
Ennakoivan ajon koulutus
Ensiapu I
Kuljettajan trukkikoulutus
Työturvallisuuskoulutus
Ajo- ja lepoaika-asetus, piirturit
ADR-yhdistetty täydennyskurssi (YT) 2 pv
ADR-yhdistetty peruskurssi (YP) 4 pv
TURKU
Ennakoivan ajon koulutus
Ensiapu I
Tieturva 1
Työturvallisuuskoulutus
ADR-yhdistetty täydennyskurssi (YT) 2 pv
ADR-yhdistetty peruskurssi (YP) 4 pv
Kuljettajan trukkikoulutus
28.3., 31.5.
18.2., 22.4., 24.6.
22.3., 17.5.
11.2., 25.2., 18.3.
13.2., 5.4.
22.2.
4.3., 8.4., 10.6.
11.2., 18.3., 22.4.
25.3., 6.5., 8.7.
120 e
120 e
120 e
120 e
100 e
150 e
420 e
230 e
210 e
18.2., 5.4., 27.5.
14.2., 29.8.
17.5., 6.9.
25.1., 15.3., 7.6.
22.2., 11.6.
8.2., 25.3., 14.6.
15.4.
25.4.
11.3., 30.5.
120 e
120 e
150 e
120 e
120 e
120 e
420 e
210 e
230 e
18.2., 19.3., 22.4.
15.2., 13.3., 15.4.
4.2.
6.2.
20.2., 29.5.
27.2., 24.4.
21.2., 18.3., 26.4.
26.2., 9.4., 28.5.
14.3., 2.5., 19.6.
21.2., 18.4., 10.6.
120 e
120 e
120 e
100 e
120 e
150 e
120 e
16.2., 25.5.
25.2., 6.5.
20.4.
18.5.
9.3.
18.3., 13.6.
4.2., 8.4.
120 e
120 e
150 e
120 e
120 e
230 e
420 e
31.1., 25.2.
8.4.
26.2.
4.2., 4.3.
7.2., 14.3., 25.4.
18.3.
28.2.
120 e
motive News -lehden jakaman palkinnon myönsi autoteollisuuden ja
logistiikka-alan erikoisosaajista sekä yliopistotason asiantuntijoista ja
tutkijoista koostuva raati.
Brasiliassa Iveco palkittiin
parhaalle kuorma-autolle myönnettävällä, maan autoteollisuuden
merkittävimmällä tunnustuksella,
AutoData-palkinnolla nyt jo seitsemättä kertaa vuoden 2007 jälkeen.
Ivecon Tector Attack -malli sai
parhaan kuorma-auton palkinnon
keskiraskaiden hyötyajoneuvojen
luokassa sekä laadustaan että teknisistä ominaisuuksistaan. Takavetoisena ja nelivetona valmistettavassa autossa yhdistyvät vahvuus,
kestävyys, taloudellisuus ja alhaiset
kokonaiskustannukset, mikä tekee
autosta erinomaisen luokassaan.
120 e
120 e
200 e
200 e
120 e
150 e
120 e
420 e
210 e
230 e
15.1., 21.3., 16.4.
14.1., 22.3., 15.4.
18.3., 18.4., 13.6.
18.1., 13.5.
16.1., 1.2., 15.5.
2.2.
17.1., 20.3., 17.4.
Iveco on palkittu vastikään kahdella arvostetulla tunnuksella niin
Kiinassa kuin Brasiliassakin. Kevyisiin kuorma-autoihin kuuluva Naveco Chaoyue -malli voitti Truck
of the Year China 2013 -palkinnon
Guangzhou Motor Showssa Guangzhoussa Kiinassa. Malli on Ivecon
ja Nanjing Automotive Corporation
-yhtiön muodostaman yhteisyrityksen kehittämä. Maan arvostetuimpiin autoteollisuutta käsitteleviin
uutiskanaviin kuuluvan China Auto-
120 e
120 e
230 e
420 e
150 e
VAASA
Ensiapu I
6.5., 10.6.
120 e
Hätäensiapu
8.5.
120 e
Ennakoivan ajon koulutus
11.2., 18.3., 15.5.
120 e
Työturvallisuuskoulutus
8.4.
120 e
ADR-kombinerad kompletteringskurs (YT), på svenska, 2 pv, 15.4.
230 e
ADR-yhdistetty täydennyskurssi (YT) 2 pv
11.3., 13.5.
230 e
OTA YHTEYTTÄ: JAKK p. 0201 458 00 tai ilmoittaudu: ilmoittautuminen@
jakk.fi
www.jakk.fi
Volvo Fuel Advice -palvelulla
polttoainesäästöjä
Fuel Advice - Polttoaineasiantuntija auttaa kuljetusyrityksiä pienentämään polttoainekustannuksia
opastamalla polttoaineenkulutukseen liittyvässä suunnittelussa ja
seurannassa. Näin hyöty säilyy pitkällä aikavälillä ja Volvon mukaan
säästöt voivat olla jopa 5 prosenttia.
?Kuljettajien rooli on ratkaisevan tärkeä polttoaineenkulutuksen
pienentämisessä. Taloudellisen ajon
kuljettajakoulutus on osoittautunut
tehokkaaksi, mutta ilman ammattitaitoista seurantaa tulokset jäävät
usein lyhytvaikutteisiksi?, kertoo
Volvo Finland AB:n palvelutuotteista vastaava Vesa Soppi.
Volvo tuokin nyt markkinoille
Fuel Advice -palvelun, johon kuuluu myös nimetty Volvo polttoaineasiantuntija, joka auttaa polttoainekustannusten pienentämisessä
ja saavutettujen vaikutusten säilyttämisessä. Polttoaineasiantuntijan
lisäksi palvelu pitää sisällään myös
polttoaineseurannan työkalut ja
Polttoaineseurannan tuen.
?Palvelun tarkoitus on parantaa kaikkien polttoaineensäästömenetelmien laatua. Kun asiakas saa
säännöllistä palautetta, menetelmistä tulee osa päivittäistä toimintatapaa. Sitoutunut ja tarkkaavainen asiakas, joka pitää tiiviisti yhteyttä kuljettajiin ja yrityksen polttoainevastaavaan, voi päästä melko helposti
3?5 prosentin säästöihin polttoaineenkulutuksessa?, kertoo Soppi.
?Fuel Advice -palvelun ansiosta pienetkin kuljetusyritykset
voivat hyödyntää henkilökohtaista
seurantaa ja omaa polttoaineasiantuntijaa?, muistuttaa Soppi.
Fuel Advice -palvelu on saatavana uuteen Volvo FH-sarjaan.
Aiempiin, Dynafleetilla varustettuihin malleihin se tulee saataville
ensi vuoden alusta.
18 www.koneporssi.com 1/2013
Kulj_1-13_03-18.indd 18
8.1.2013 9.34
PUUTAVARANOSTURIT:
LOGLIFT 82 ST hytti
LOGLIFT 96 ST avo
LOGLIFT F 95 + ST
JONSERED 1090 STH, hytti
JONSERED 1020 S
FORESTERI 2008 ST
MB 2632 6x4
vl-laitteet
-78
Volvo L180C
-92 Puutavarapankkoja
12.800 h, kippaava hakekauha + sorakauha suoraan varastosta
TAKSILIIKENTEEN YRITTÄJÄKOULUTUS
Scania 111 6x2 -75
TAVARALIIKENTEEN YRITTÄJÄKOULUTUS
UUSIA teräsvaihtolavoja
MB
ML 320
-06 Laadukkaita kelopuita 8.4.?2.5.2013,
koukku/vaijeri, laidat 1,3
m ja 2,6 m, MB1923 4x4x2
4.?22.3.2013,
Helsinki
Helsinki
Hiab 670 -nosturi
pit. 6,0 ja 6,5 m, lev. 2,55 m
Aj. 170 tkm ?kaikki varust.? 150 kiinto m3
(ma?pe) 15 pv.
Hinta yksityishenkilöille 350 ? (alv. 0 %)
Loglift F 95 ST
-01 Loglift 82 ST hytti
-69
(ma?pe) 18 pv.
Hinta yksityishenkilöille 1450 ? (alv. 0 %).
Kurssin yhteydessä mahdollisuus suorittaa
Liikennetraktorin yrittäjäkoulutus
40 h, hinta 650 ? (+ alv. 24 %)
-84
-02 Loglift 96 ST useita-02-05 Jonsered JET 80
Käyttöön tai museoautoon
-02
-02-05
-90-01
-99
-01
-01
PERÄVAUNUT:
JYKI V42-TO kiinteä
-89 -99
pankonsiirtolaitevaunu
JYKI TJ jatk. pv
-86 -08
JOKA 4-AKS.
-86
vaihtolava/-kori, ilmajouset, ABS
KOME 4-aks. pankonsiirtolaite
-99
WECKMAN 4-aks. jatk.
-94
3-aks. puoliperävaunu
-82
E!
RSSILL
-97
TA KU
KAASU
TRUKKI BT OM sähkökäyttöinen
SEINÄNOSTURI 250-500 kg, 5 m ulot
HIEKOITUSLAITE
Autoon asennettava, vähän käytetty
UUSIA
Kurssien hinnat
sisältävät
Loglift
ja Jonsered
koulutus-materiaalin
sekä
lounaat
ja kahvit. sekä
nostureita
V906 hyttejä
Lisätietoja
varastossa.
Katri Kuri,
puh. 050 3742 193
AEL:n kurssilaisille www.KUMPO.fi
www.ael.fi
/liikenne
GONNEBO-ketjuja, kaikkia malleja varastossa
!
Jyki varaosat heti varastosta.
Nosturien varaosat suoraan hyllystä:
Tutustu
lisäpalveluun,
tarjolla vain ym.
puomit,
kourat, kääntäjät
VARAOSIA POISTOMYYNNISSÄ! NYT KANNATTAA KYSYÄ!
REKKAVARUSTE OY
AEL, KAARNATIE 4, 00410 HELSINKI, PUHELIN 09 53071
52700 MÄNTYHARJU puh. (015) 682 760, telefax (015) 682 764, rekkavaruste@pp.inet.fi
Pietikäinen 0400 650 414 ? Myös iltaisin ja viikonloppuisin.
? roskalavat ? romulavat ? rahtilavat ? hakelavat
? kansilavat ? erikoislavat ? konelavetit
? etulastaajakontit, laatikot ja kipperit
? varaosat suoraan varastosta Paimiosta
Koukkuetupää, täydellinen, erä 200 ? +alv / kpl.
Meiltä saat ammattilaisen neuvot
oikeanlaisen vaihtolavan valintaan.
Suunnitellaan yhdessä, myös omien mittojen mukaan.
Baltian suurimmalta lavatehtaalta,
kapasiteetti yli 3000 vaihtolavaa vuodessa.
Vaihtolavat pääosin robottihitsattuja,
eri materiaaleista.
Suorat tehdastoimitukset ilman välikäsiä
suoraan tehtaan varastosta ? pyydä tarjous.
Täydet kuormat, toimitettuna suoraan asiakkaalle.
Baltian suurimmalta vaihtolava-valmistajalta Birger Nordic Steel Container.
Asiakkaanamme on toiminut jo vuosia alan suurimpia suomalaisia yrityksiä.
Varastot Suomessa: Paimio, Joensuu, (Seinäjoki tulossa) ? Takuu, huolto ja korjaukset Paimio.
PYYDÄ TARJOUS www.nk-yhtyma.fi ? Timo 0400 993 564 ? Jukka 0400 921 479 ? Marko /Joensuu 050 524 0220
1/2013 www.koneporssi.com 19
Kulj_1-13_19-34.indd 19
8.1.2013 13.10
SALO-MACHINERY on Knapen Trailers ?kävelevä lattia? -perävaunujen
sekä päällirakenteiden Suomen maahantuoja 01.12.2012 alkaen.
Knapen Trailers on erikoistunut yksinomaan kävelevä lattia -perävaunujen sekä
päällirakenteiden valmistajana vuodesta 1984 alkaen.
Knapen Trailers on tunnettu maailmalla korkeasta laadusta ja toimintavarmuudesta.
Knapen Trailers tekee tuotteensa ?RÄÄTÄLIN TYÖNÄ?, siis toiveittesi mukaan.
Knapenilla on paljon toimivia erikoisratkaisuja, kuten takaovien lukitukset,
kokosivuaukeavat ratkaisut, ym. ym..
www.knapen-trailers.eu
Pertti Salo
+358 40 820 3014
Anssi Salo +49 171 22 33 476
Tarmo Karbo +372 50 60 300
pertti.salo@salo-machinery.com
anssi.salo@salo-machinery.eu
tarmo@kitmari.ee
Autoissa on piileviä eroja ? tarkista taustat
kuva Pihtiputaan Ajokonekorjaamo
Suomalaismetsissä työskentelevät
metsäkoneet ovat viime vuosina
kasvaneet kokoa ja painoa, mikä on
tuonut kuljetuskalustolle omat haasteensa. Koneenkuljetusauton peruslähtökohtana on yleensä neliakselinen
alusta, viisiakseliset ovat yleistymässä
maltillisesti. Ulkoisesti samanlaisissa
alustoissa saattaa piillä teknisiä eroa
vaisuuksia, jotka vaikuttavat autojen
kantavuuksiin ja kokonaismassoihin.
Autokaupassa kannattaa siis olla
tarkkana.
ARI PERTTILÄ
P
ihtiputaalla kuljetuskaluston
varusteluja tekevä Pihtipu
taan Ajokonekorjaamo Oy on
jo vuosien ajan tunnettu asiakkai
den toiveiden ja vaatimusten mu
kaisia koneenkuljetusajoneuvoja
tuottavana tekijänä. Vuosittain tä
mä perinteikäs toimija valmistaa
suomalaisasiakkaiden tarpeisiin
parisenkymmentä koneenkulje
tusautoa.
Ajokoneen Markku Pihlaja
mäen mukaan koneenkuljetusau
ton alustana hyödynnetään mones
ti neliakselista, muutaman vuoden
ikäistä käytettyä autoa. Kotimaisen
tarjonnan niukkuudesta johtuen
alustoja haetaan paljon myös Eu
roopasta, missä tarjonta on run
sasta, mutta samalla hyvin kirjavaa.
?Euroopasta käytettynä tuo
tavat autot soveltuvat mainiosti ko
neenkuljetusautoiksi, mikäli akseli
massat ja tyypitykset mahdollista
vat kokonaismassojen korotukset
normaalia suuremmiksi?, summaa
Pihlajamäki.
Ulkoisesti samankaltaisissa
autoissa saattaa olla hyvinkin suuria
teknisiä, kokonaismassoihin vaikut
tavia eroavaisuuksia. Yksinkertai
simmillaan ero on ilmajousituksen
palkeessa, mutta erot voivat ulottua
jousipakkoihin, akseleihin, ohjaus
tehostimiin ja runkomateriaaleihin
saakka. Pihlajamäen mukaan Euroo
passa asennetut lisäakselit saattavat
myös olla meillä tuntemattomia ja
tyypittämättömiä, jolloin painojen
korottaminen on käytännössä mah
dotonta.
Ominaisuuksien valtaisa kirjo
Käytännössä kaikilla autovalmista
jilla on hyvin laaja tuotanto-ohjel
ma, joka pitää sisällään eri markki
na-alueille ja erilaisiin ajotehtäviin
räätälöityjä alustavaihtoehtoja.
Esimerkiksi neliakselisten autojen
kokonaismassa tieliikenteessä on
useimmissa Euroopan maissa 32
tonnia, mutta valmistajan autolle
sallima tekninen kokonaismassa
nelikolle voi sen sijaan kivuta tätä
korkeammaksi, monesti yli 40 ton
niin saakka.
Maantieajoon tai betonikuu
pan alle tarkoitettu ajokki on suu
ren kantavuuden tavoittelemiseksi
rakennettu monttuautoa keveäm
min, mikä tarkoittaa myös alhai
sempaa teknistä kokonaismassaa.
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin
myöntämät poikkeusluvat esimer
kiksi koneenkuljetusajoneuvojen tai
lavetinvetureiden edellyttämille ko
rotetuille kokonaismassoille kulmi
noituvat juuri tähän valmistajan sal
limaan tekniseen kokonaismassaan,
jota ei voida ylittää missään olosuh
teissa eikä millään poikkeusluvalla.
?Menneen syksyn aikana
muutamat asiakkaat toivat va
rusteluun juuri näitä keveämmin
toteutettuja autoja, joille ei ollut
mahdollista saada korotettuja pai
noja. Näistä autoista taidettiin teh
dä sora-autoja ja muita vastaavia,
mutta koneidenkuljetukseen niistä
ei ollut?, harmittelee Pihlajamäki toi
voen asiakkaiden paneutuvan ajo
neuvojen dokumentteihin huolella
jo ennen ostopäätöksen tekemistä.
20 www.koneporssi.com 1/2013
Kulj_1-13_19-34.indd 20
8.1.2013 9.34
Pro Lift
Cranes for Professionals
Pro Lift käynnistää
uudestaan V?Kran
puutavaranostureiden
maahantuonnin vuoden
2013 alusta. Kysy tarjous
markkinoiden
keveimmästä nosturista!
Pro Lift Oy
Ilveskaari 21
01900 NURMIJÄRVI
www.prolift.fi Puh. 09 757 0020
PALFINGER VALIKOIMA!
PK10002-SH
MBB 2500K
T 10 DUO
Uusi SH-sarja Rexroth-ohjausventtiilillä
Hydraulisesti säädettävä tartuntakorkeus 930/1570 mm
UUDET KONEET VARASTOSTA:
Palfinger PK 18002-EH C
Vantaa
Lisävarusteet
VAIHTOKONEET
Ferrari 719
Palfinger PK 15500 B
Ferrari 708 A
Maahantuonti ja myynti:
Myynti:
Kuussillantie 23, 01230 Vantaa
p. 09 870 800 fax 09 876 5028
www.vta.fi
-10
-02
-05
Vantaa
Turku
Tampere
Pääkaupunkiseutu
VTA:
Tommi Känkänen...040 673 4053
Arto Kainsalo.........040 530 8851
Jorma Moisas........040 566 3865
Lounais-Suomi, Satakunta,
Länsi-Uusimaa ja Ahvenanmaa
Markkinointi Reunanen Ky:
Seppo Reunanen.....02 236 4574
.............................0400 820 531
Pieksämäki
Lappeenranta, Itä-Suomi
Piako Oy:
Kuljetus Kilpiä Oy:
Harri Kovanen........020 7419 205 Marko Kilpiä..........0400 654 771
Jukka Kovanen......020 7419 201
Pohjois-Karjala, Joensuu
Maxlift Oy:
Jani Karhu.............040 413 2243
Arto Turunen..........050 305 4143
Tampere
VTA Tekniikka Tampere:
Timo Kallio.............03 3124 7600
Samu Munck.........0400 752 560
Pohjois-Suomi
Ahava Oy:
Paavo Ahava..........020 773 9300
.............................0400 690 643
Pohjanmaa
Markkinointi E. Kivelä Oy:
Erkki Kivelä............0400 662 010
Pekka Lääkkö........044 326 6037
PALFINGER KUORMAUSNOSTURIT TAKUU NYT 2 VUOTTA!
1/2013 www.koneporssi.com 21
Kulj_1-13_19-34.indd 21
8.1.2013 13.17
Tehokkuuden ehdoilla turvallisuutta unohtamatta
Kemin seudulla on syksystä saakka liikkunut yhdistelmä, jonka ominaisuuksiin voidaan keveyden ohella liittää
myös turvallisuuteen ja helppokäyttöisyyteen viittaavia adjektiiveja.
ARI PERTTILÄ
K
emiläisen kuljetusyrittäjä Tapio Ylisuvannon syksyllä käyttöönottama kovakylkinen yhdistelmä saattaa kiinnittää kanssaautoilijan huomion kuormatilan
mataluuden vuoksi. Selluliikenteen
ehdoilla rakennetun moduulimittaisen yhdistelmän kokonaiskorkeus
kun jää kolmen metrin tietämille.
Mataluus on kuitenkin yhdistelmän
erikoisuuksista maltillisin, sillä kuorman sidonta, sidonnan avaaminen
yhdessä kyljen avaamisen ja sulkemisen kanssa tapahtuvat kaikki
kauko-ohjaimen avulla vaikka ohjaamossa istuen.
?Viime keväänä alkanut ajotehtävämme pitää sisällään Metsä Fibren Kemin tehtaan valmistaman sellun kuljettamista tehtaalta
Ajoksen satamaan?, kertoo yrittäjä
Ylisuvanto työtehtävästä, joka jatkuu keskeytyksettä läpi viikkojen ja
kuukausien 365 päivänä vuodessa.
Ylisuvannon ja tämän asiakkaan, Metsä Fibren tavoitteena ja
toiveena oli ? ja osin edelleenkin on
kuljetusten tehostaminen yhdessä
työturvallisuuden kasvattamisen
kanssa. Aikaisemmin käytössä oli
perinteinen nousukapelliyhdistelmä, joka tahkosi 17 kilometrin siirtymää sataman välillä 36 tonnin
kuormassa. Tavoitteeksi määriteltiin yksi sellunippu lisää, mikä käytännössä tarkoitti kantavuudeltaan
42 tonnin yhdistelmän suunnittelua
ja hankintaa.
Kauaskantoinen työ alkoi syksyllä 2011, jolloin Ylisuvanto aloitti
uuden yhdistelmän suunnittelun
NTM:n myyjän, Simo Isohannin
kanssa.
?Ylisuvannolla ja NTM:llä on
takanaan pitkä ja luottamuksellinen asiakassuhde, jonka ansiosta
tähän projektiin oli helppo ryhtyä.
Alkujaan suunnittelimme kapelliautoa, joka vaihtui jossakin vaiheessa
kokosivuaukeavaksi umpikaapiksi.
Lopulta päädyimme hydraulisesti
avautuvaan lokisiipiratkaisuun, joka
mahdollistaa automaattisen kuormansidonnan?, summaa Isohanni
huomattavan määrän suunnittelua vaatinutta hanketta.
Vaivaton vaihtoehto
Isohannin mukaan yhdistelmän
suunnittelu tapahtui sellunipun
mittojen ja painon asettamien raja-arvojen puitteissa. Nyt ei nimittäin haettu moneen ajotehtävään
Ylisuvannon yhdistelmä suunniteltiin Metsä Fibren toiveiden mukaan työturvallisuutta ja tehokkuutta edistävällä tavalla.
Kantavuuden kasvattamisella säästetään niin työaikaa kuin ympäristöäkin. Tilaajan lisäksi myös NTM:n suunnittelija Anders Sidbäck yhdessä Simo Isohannin kanssa ovat erittäin tyytyväisiä lopputulokseen.?
Tapio Ylisuvannon selluyhdistelmä
liikkuu lähes tauotta Metsä Fibren
Kemin tehtaan ja Ajoksen sataman
välillä neljän kuljettajan voimin.
Jokaisella kierroksella satamaan
viedään 42 tonnin erä kotimaista
sellua.
Hydrauliikan avulla toimivia lokisiipiseiniä ja paineilmalla toimivaa kuormansidontaa ohjataan langattoman kauko-ohjaimen avulla. Kauko-ohjaimen
ansiosta kuljettajan ei tarvitse työskennellä lainkaan trukkien ja muiden työkoneiden äärellä.
soveltuvaa kompromissia, vaan nopeatempoiseen selluliikenteeseen
tarkoin räätälöityä tuloksentekijää.
?Lopullisiin mittoihin päätyminen vaati runsaslukuisen joukon piirustuksia ja suunnitelmia?,
naurahtaa Isohanni kuuden tonnin
sellunipulle mitoitetusta yhdistelmästä, jonka päällirakenteiden ohjaaminen hoidetaan langattoman
kauko-ohjaimen avulla. Kauko-ohjauksen ansiosta kuljettajan ei periaatteessa tarvitse lainkaan poistua
ohjaamosta, mikä tuo mukanaan
turvallisuutta toimittaessa tehdasalueella ja satamassa.
?Tehtaalle tullessaan kuljettaja avaa lokisiivet, jonka jälkeen lastaus hoidetaan trukilla. Kuormauk
sen jälkeen siivet lasketaan alas ja
lukitaan reunaprofiiliin totuttua
järeämmillä lukituksilla?, valottaa
Ylisuvanto yhdistelmän ominaisuuksia.
Kuormansidonta hoituu närpiöläisen NWE Network Engineering Oy:n toimittaman FIX-kuormansidontapeitteen avulla. Kuor-
matilan katossa roikkuvan sidontapeitteen vasemmanpuoleiset sidontaliinat ovat kiinteästi seinässä
lukittuen reunaprofiiliin. Ojan puolelta löytyvät sidontaliinat taasen
ovat kiinni paineilmatoimisissa kiristäjissä, jotka huolehtivat sidonnasta.
?Kummassakin kuormatilassa
on kamera, jonka avulla kuljettaja
voi seurata lastausta ja purkausta
sekä kuormansidontaa?, kertoo Isohanni yhdistelmästä, jonka ominaisuuksien hionta ja suunnittelu on
paljolti NTM:N suunnittelijan, Anders Sidbäckin käsialaa.
?Hän on tehnyt suuren työn
suunnitellessaan asiakkaan ja myyjän toiveiden mukaiset ominaisuudet kompaktiksi ja toimivaksi kokonaisuudeksi?.
22 www.koneporssi.com 1/2013
Kulj_1-13_19-34.indd 22
8.1.2013 9.28
a
MERI- JA VARASTOKONTTEJA
Wabcon uudenveroiset 19,5?
JARRUSATULAT
vaihtona (sis. jarrupalat)
Uudet ja käytetyt, kaikki koot 6?45 jalkaa.
KONE-/LAITETILAT, MYÖS MITTATILAUSTYÖT
MYYNTI + KAIKKI VARUSTELUTYÖT KONTTEIHIN
Meiltä myös kotimaiset
tauko- ja toimitilat,
myös räätälöidysti
asiakkaan omilla mitoilla.
Nyt Wabcon vaihto jarrusatulat 6kk takuulla!
0400 120 827/ konttimyynti
0400 120 821/ varustelut
0400 120 822/ laite ja
päällirakenteet
Uusia työmaatiloja
esim. uretaanieristeellä
6 x 3,25 m. Alkaen 7 >/päivä.
www.varastokontti.fi
KUORMA- JA
PAKETTIAUTOPURKAMO
Kytkintie 55, FIN-00770 Helsinki
(09) 389 5200
Fax (09) 389 5201
www.euro-teli.fi
E
X
P
O
R
T
?
I
M
P
O
R
T
? Mercedes
Benz
? Volvo
? Scania
? Sisu
? Ford
? Man
? Daf
? Toyota
? VW
? Transit
? Mazda
? Nissan
? Renault
? Iveco
00
646 2
0400
Ostamme käteisellä
hyötyajoneuvoja
Jarrusatula oikea/ vasen Wabco 19,5?
HINTA: 375> alv 0% (jos palauttaa vanhan)
Jarrusatula oikea/ vasen Wabco 19,5?
HINTA: 450> alv 0% (jos ei palauta vanhaa)
Jarrupalat Wabcon satulaan: HINTA: 110 > pari alv 0%
Soita ja kysy lisää!
0400 542 327 / hannu.suokas@hydroman.fi
Vetoautoja vuokrattavana vm 2012
2-ja 3-akselisia, kiinteä kuukausihinta
Vaihtolavat suoraan varastosta
Myös mittojen mukaan
Suomen Konetekniikka Oy
Humppila
040 484 0055
Ylöjärvi
0400 400 104
www.sapluuna.fi FORSSA
LYHYESTI
0400-486 747, 050-5539 655
Sovellus päästöjen laskentaan
9$.$9$5$,688672',6786"
Renault Trucks on
kehittänyt maksuttoman EcoCalculator ?ohjelman, jonka avulla
kuljetusyrittäjät
voivat raportoida
toiminnastaan
syntyvät hiilidioksidi- ja typpioksidipäästöt.
Ajoneuvon
teknisten tietojen näppäilemisen
jälkeen helppokäyttöinen ja AppStoresta tai Google Play ?palve-
lusta ladattava
EcoCalculator
näyttää CO2- ja
NOx-päästöt
grammoina kuljetettua tonnia ja
ajettua kilometriä
kohti.
Lokakuusta 2013 lähtien
kaikkien kuljetuspalveluja tarjoavien yritysten tulee voida kertoa
asiakkailleen, kuinka suuria päästöjä heidän toimeksiannoista syntyy.
;VKPZ[\Z SPPRLUULS\]HU OHRPQHU
[HSV\KLSSPZPZ[H ]VPTH]HYVPZ[H
]VP ZppZ[pp SPPRLUUL`YP[[pQpS[p
[\OHUZPLU L\YVQLU ]HR\\ZTHRZ\[
;VPTPU S`O`LSSp ]HYVP[\ZHQHSSH
`TWpYP :\VTLU
3LPRRHH
;HS[LLU
6[H `O[L`[[p /;4 6ZTV 2HSTHYPPU!
? VZTV RHSTHYP'RHSTHYP\UPVU JVT
? W\OLSPU
? ^^^ `YP[[HQHPU[PSPU[HYRHZ[\Z JVT
1/2013 www.koneporssi.com 23
Kulj_1-13_19-34.indd 23
8.1.2013 13.11
Hiab -tuotteiden
myynti ja huolto
Tampereella Ruskon
teollisuusalueelle
jussi lehtonen
Cargotecin Tampereen toimipiste on
muuttanut uuteen teknologia- ja osaamiskeskukseen Tampereen Ruskon
teollisuusalueelle. Uudet ajanmukaiset myynti-, huolto-, asennus- ja
varaosapalvelut ovat valmiina asiakkaita varten osoitteessa Ruskontie 55,
Tampere.
Tammikuun alussa opastekyltti odotti vielä sijoittamistaan, mutta lehden ilmestymisen aikana se löytyy jo oikeasta paikastaan lupaavat asentajat Petteri Harsia
(vas.) ja Henri Kilpijoki.
?
Tammikuun alussa tiloja vielä järjestellään, mutta Konepörssin ilmestymisen aikoihin
ollaan valmiina?, kertoo Pirkanmaalla Hiab -myynnistä vastaava Harri
Uotila. Täysin uudet huolto- ja asennustilat käsittävät kaikkiaan kolme
täyspitkää ja läpiajettavaa pistettä,
joten kapasiteettia on riittävästi.
Tampereella keskitytään pääasiassa
palvelemaan asiakkaita huoltojen ja
varaosien sekä tietenkin myynnin
parissa. Pesutilat ja pikahuolto löytyvät myös samoista yhteensä noin
1.000 neliön suuruisista tiloista. Laiteasennukset on keskitetty pääasiassa Hiabin Raision ja Porvoon toimipisteisiin.
Ruskossa palvellaan
Vaikka huoltokapasiteetti ei tilojen
Harri Uotila palvelee Hiab -autoilijoita
jatkossa Ruskon teollisuusalueella.
puolesta varsinaisesti kasvanut, niin
aikaisempaa paremmat työolosuhteet ja viihtyvyys ovat omiaan pa-
rantamaan myös asiakastyytyväisyyttä. ?Kaikki on täysin uutta ja asiakkaita palvellaan aamuseitsemästä
iltapäivä neljään?, kertoo Harri Uotila ja toivottaa niin vanhat kuin myös
uudet asiakkaat tutustumaan Ruskon parempaan palveluun.
Tampereella vastataan pääasiassa Hiab-tuotevalikoimaan
kuuluvien Hiab-kappaletavaranostureiden, Loglift- ja Jonsered-puutavara- ja kierrätysnostureiden, Multilift-vaihtolavalaitteiden, Focolift- ja
Zepro-takalaitanostimien sekä Moffett-ajoneuvotrukkien myynnistä,
huolloista ja varaosista. Palvelua saa
myös tarvittaessa muiden merkkien
laitteisiin. Kalmar-tuotevalikoiman
laitehuollot ovat kenttähuoltajien ja
eri satamiin sijoittuneiden huoltopisteiden vastuulla Suomessa, joten
niitä ei normaalisti Ruskossa tehdä.
Kaikkiaan Cargotecillä on
Suomessa varsin kattava huoltoverkosto. Se käsittää 11 omaa huoltopistettä, joita täydentää laaja kumppanuusverkosto. Myös huoltoautoilla liikkuvia asentajia on mukana toiminnassa, joten korjausapua
on saatavana myös koneen viereen
työmaalle ja mihin päin Suomea tahansa. Tampereella Ruskon pisteen
lisäksi löytyy VAK Huoltopalveluiden toimipiste, joka palvelee Hiab
-autoilijoita Pirkkalan Kurikassa.
Aluemyyntipäällikkö Harri Uotilan tavoittaa gsm-numerosta 040
801 9090 ja huolto- ja varaosa-asioissa saa palvelua puhelin numeron
020 777 5000 kautta.
LYHYESTI
Kokonaismassa-asia lähti komissioon
Liikenne- ja viestintäministeriö kertoo toimittaneensa raskaan liikenteen enimmäismittojen ja -massojen
muutoksia koskevat valtioneuvoston
asetuksen pykäläluonnokset EU:n
komissiolle mahdollista kannanottoa varten. Suomen on toimitettava
muutosehdotukset komissiolle ennen kuin on mahdollista edetä suunnitteilla olevien muutosten voimaansaattamisprosessissa.
LVM esittää, että jatkossa Suomen tieverkolla suurin sallittu ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa
saisi nykyisen 60 tonnin sijasta olla
76 tonnia. Samalla esitetään myös
viiden vuoden väliaikaisia korotuksia kokonaismassoihin. Väliaikaisilla
korotuksilla halutaan tasoittaa kuljetusalan yritysten investointeja ja kul-
jetuskaluston valmistajien toimeksiantoja pidemmälle ajalle.
Jotta elinkeinoelämä hyötyisi
muutoksesta, on LVM:n mukaan var-
mistettava, että liikenneverkon kunto
mahdollistaa liikennöinnin suuremmilla ajoneuvoilla. Tämä edellyttää,
että muutoksen vaikutukset otetaan
huomioon päätettäessä perusväylänpidon rahoituksesta maaliskuun kehysriihessä. Suuremman kaluston
täysimittainen hyödyntäminen vaatii rakenteellisia muutoksia erityisesti siltoihin. ?Hallituksen kehyskäsittelyn jälkeen muutokset on mahdollista
saattaa voimaan ensi kevään aikana,
mikäli EU:n komission taholta ei ilmene estettä etenemiselle.
24 www.koneporssi.com 1/2013
Kulj_1-13_19-34.indd 24
8.1.2013 13.12
LYHYESTI
Turvajärjestelmät parantavat
myös polttoainetaloutta
Iveco jälleen
Dakar 2013 -ralliin
Kenttäkokeet ovat osoittaneet, että
MAN:n kuljettajaa avustavat järjestelmät parantavat liikenneturvallisuutta ja lisäksi vähentävät polttoaineenkulutusta. Käytettäessä
mukautuvaa vakionopeudensäädintä (ACC), laski polttoaineen kulutus koeaikana lähes 2 prosenttia.
Nelivuotiseen MAN-tutkimukseen
osallistui 57 mukautuvalla vakionopeudensäätimellä ja kaistavahdilla
varustettua autoa 21 kuljetusliikkeestä.
Kesäkuussa 2012 päättyneen
kenttäkokeen aikana ajoneuvoilla
ajettiin yli 7,5 miljoonaa kilometriä. Kokeen aikana selvitettiin miten
elektroniset, kuljettajaa avustavat
järjestelmät vaikuttavat turvallisuuteen ja ympäristöön. Kokeen aikana
selvitettiin myös varusteiden käytettävyyttä ja kuljettajien suhtautumista uusiin teknisiin ratkaisuihin.
Kenttäkokeiden perusteella
ACC:n käyttö vähensi kriittisiä tilanteita, kuten äkkinäisiä väistöjä jopa
kolmanneksella. Myös äkkinäisten
jarrutusten määrä yhdessä kriittisellä etäisyydellä ajon kanssa väheni
olennaisesti. Kaukoliikennetyypillisellä, noin 600 kilometrin matkalla
ilman mukautuvaa vakionopeudensäädintä sattui keskimäärin 6 kriittistä tilannetta. ACC:n käytöllä luku
Maailman ensimmäisenä maastokisana pidettävä ja kerta toisensa
jälkeen miljoonia katsojia houkutteleva Dakar -ralli käynnistyi jälleen
tammikuussa Limassa. Iveco osallistuu tälläkin kerralla haastavissa
oloissa ajettavaan kisaan sponsoroimalla hollantilaista, varsin menestyksekkääksi osallistunutta tiimiä.
Hollantilainen Petronas de
Rooy Iveco -tiimi kilpailee Dakar
2013 -rallissa kahdella 4x4 New
Trakker Evolution 3 -mallilla, kahdella 4x4 New Trakker Evolution 2
-mallilla ja yhdellä Ivecon Australiassa valmistamalla ja markkinoimalla Powerstar -mallilla. Kaikissa ajoneuvoissa on FPT Industrial -yhtiön
Cursor 13 -moottori, jonka teho on
jopa 840 hevosvoimaa.
Kisaan osallistuvaa Iveco Powerstaria käskyttää 32-vuotias tiiminjohtaja Gerard de Rooy, Dakarrallin voittaja vuodelta 2012. Iveco
New Trakker Evolution 3:n ohjaamoista löytyvät hollantilainen Hans
Stacey sekä italialainen Dakar-kon-
pieneni vain yhteen tapaukseen.
Koeaikana autojen keskinopeus
kasvoi prosentin verran polttoaineen kulutuksen vähentyessä kahdella prosentilla.
Kaistavahdin ansiosta suunnassa pysyminen parani ja ohjaaminen muuttui rauhallisemmaksi.
Kaistavahtia käytettäessä kuljettajat kunnioittivat paremmin velvollisuutta käyttää suuntamerkkiä kaistalta toiselle siirtyessään.
Kuljettajille tehdyn kyselyn
tulokset vahvistavat kenttäkokeista saatuja tietoja. 94 prosenttia kuljettajista piti mukautuvaa vakionopeudensäädintä turvallisuutta parantavana ja yhtenä tärkeimpänä
varusteena. Suurin osa kyselyyn
vastanneista käyttää vakionopeussäädintä niin usein kuin mahdollista, ennen kaikkea päätieverkostolla
ajaessaan.
Sankarikuljettaja
Asumaniemi hyvällä asialla
Ammattina Sankari -kampanjan
tavoitteena on löytää laajasta ammattilaisten joukosta yksilöitä, jotka
ovat toimineet liikenteessä Sankarin tavoin. Vuoden 2012 sankariksi
valittiin Itella Logistics Oy:n kuljettaja Jouni Asumaniemi. Liikenneministeri Merja Kyllönen ojensi Asumaniemelle arvoltaan 5000 euron
palkintoshekin. Palkintoa oli luovuttamassa myös Silvia Autio, jonka hengen Asumaniemi omalla ammattitaidollaan ja nopealla ajattelukyvyllään pelasti. Silvia Autio totesi
palkinnon luovutushetkellä omassa
tunteikkaassa kiitospuheessaan:
?Jouni Asumaniemi on ikuisesti minun rekkasankarini. Kiitos
ei riitä siihen, mitä haluan hänelle
sanoa?.
5000 euron palkintosummasta puolet, eli 2500 euroa Asumaniemi lahjoitti Tampereen yliopistollisen sairaalan TAYS:n sydänlapsipotilaiden hyväksi. Asumaniemi kävi
henkilökohtaisesti luovuttamassa
lahjoituksen, jota vastaanottamassa olivat lasten sydänlääkäri Tuija
Poutanen sekä poliklinikan osastonhoitaja Kirsi Arvonen.
Lasten sydänlääkäri Poutanen kertoi lahjoitukselle olevan jo
valmiiksi mietitty käyttökohde.
?Pitkien hoitojaksojen ja toimenpiteiden aikana lapsipotilaiden
viihtyvyys on hoidon onnistumisen
kannalta tärkeää. Kun lapsi viihtyy
ja pysyy toimenpiteen aikana rauhallisena, on meidän lääkäreidenkin helpompi toimia. Lahjoitus tullaan käyttämään nimenomaan lasten viihtyvyyttä lisäävien laitteiden
hankintaan?.
kari Miki Biasion, joka on kilpaillut
aikaisemmin kolmesti ralliautoluokassa ja viisi kertaa kuorma-autoluokassa. Neljänneen Trakkerin kulusta vastaa tiimin uusin jäsen René
Kuipers, entinen moottoripyörärallikuski ja ralliautoilija Alankomaista.
Seitsemättä kertaa Dakarissa mukana oleva ranskalainen Jo Adua ajaa
tiimin viidettä autoa.
Kisakaluston lisäksi mukana
on seitsemän huoltoautoa, jotka
auttavat mahdollisissa ongelmissa
kilpailun aikana. Huoltoon on rekrytoitu viisi Iveco New Trakkeria ja
yksi 4x4 Daily.
Rakennatko
konehallia, karjasuojaa, varastoa...?
Toimitamme edulliset
ja laadukkaat sandwichseinä- ja kattoelementit
villasta ja uretaanista.
Lisätietoja löydät netistä: www.izopanel.fi
Lukasz Mierzynski
puh. 040 962 1746
Tomi Tuomaala
puh. 050 396 9144
Constin Oy, Keisarinviitta 24, Pirkkala
Constin Nor Oy, Länsiranta 9 A 17, Tornio
Teemu Turpeinen
puh. 050 432 3850
(Tornio)
1/2013 www.koneporssi.com 25
Kulj_1-13_19-34.indd 25
8.1.2013 9.34
Oulun seudun ammattiopisto panostaa
simulaattoriavusteiseen opetukseen
Vuonna 2005 perustettu Oulun seudun
ammattiopisto on monialainen am
mattiopisto, jossa opiskelee noin
13 100 nuorta ja aikuista. Koulutus
yksiköt sijaitsevat Haukiputaalla, Kem
peleessä, Limingassa, Oulussa, Muhok
sella, Pudasjärvellä ja Taivalkoskella.
Opisto on satsannut viime vuosina
simulaattoriavusteiseen opetukseen
hankkimalla erilaisia simulaattoreita
muun muassa metsä- ja logistiikkaalan opetukseen.
Opiskelija Sebastian Lindberg
harjoittelemassa käännöksiä rekkasimulaattorissa. Simulaattoria
voidaan hyödyntää myös ammattilaisille järjestettävissä direktiivi- ja
taloudellisuusajon koulutuksissa.
MIIKA NYRÖ
O
SAO kuuluu Oulun seudun
koulutuskuntayhtymään
(Osekk). Kempeleen yksikön logistiikkapuolella on kolme
koulutusohjelmaa: kuljetuspalvelut, varastopalvelut ja lentoasemapalvelut. Nämä koulutusohjelmat
muodostavat 12 luokkaa, joissa on
yhteensä noin 240 nuorisopuolen
opiskelijaa. Valmistuttuaan opiskelijoista tulee kuorma-auton- ja linjaauton sekä yhdistelmäajoneuvonkuljettajia, lentoasemahuoltajia ja
varastotyöntekijöitä.
Ensi vuonna myös Haukiputaalla toimiva logistiikkapuoli muuttaa Kempeleeseen, jolloin luokkamäärä kasvaa 18:aan ja oppilasmäärä noin 350 oppilaaseen.
Opiskelu on kolmivuotinen ja
työssäoloaika on toisella vuosikurssilla kahdeksan viikkoa ja kolmannella vuosikurssilla 16 viikkoa. Tällöin opiskelijat tutustuvat työnantajiin ja useilla opiskelijoilla työpaikka
onkin jo odottamassa valmistumisen jälkeen. Opiskelun jälkeen nämä nuoret ovat valmiita siirtymään
suoraan työelämään, sillä heillä on
kaikki tarvittavat kortit ja ammattipätevyys. Tähän asti ja varmasti
jatkossakin kaikkien logistiikkapuolen opiskelijoiden töihinpääsy
opiskelun jälkeen on taattu lähes
100-prosenttisesti. He ovat haluttuja työntekijöitä niin pieniin kuin
isoihin yrityksiin.
Myös aikuisopiskelijoille Oulun seudun ammattiopistossa järjestetään linja-auton- ja yhdis
telmäajoneuvonkuljettajakursseja
stoppina kolme ryhmää vuonon
dessa molempia. Koulutusohjelmaan kuuluu myös muita koulutuksia kuten direktiivi- ja taloudellisen
ajon kursseja.
Simulaattorit
apuna opetuksessa
Simulaattoreiden hankkiminen
Kempeleen toimipisteeseen käyn-
Nosturisimulaattorilla harjoittelemassa toisen vuosikurssin oppilas Juho Saarni, vieressä työskentelyä seuraa opettaja Pekka Karvonen.
Myös pyöräkuormainsimulaattori
kuuluu Oulun seudun ammattiopiston opetuskalustoon.
Opettaja ja tutkintovastaava Pekka Karvonen seuraa ohjauspöydän vierestä
oppilaan ajamista yhdistelmäajoneuvolla ja antaa tarvittaessa ohjeita ja neuvoja suoraan ohjaamoon.
nistyi noin neljä vuotta sitten ja projektin vetäjänä toimi Johanna Matinmikko. Varsinaiseen opetuskäyttöön simulaattorit saatiin kaksi ja
puoli vuotta sitten. Simulaattoreita
on kaikkiaan neljä kappaletta, kuorma-autosimulaattori, jota voidaan
käyttää myös linja-autonkuljettajien
koulutuksessa, henkilöautosimulaattori, pyöräkuormainsimulaattori
ja kappaletavara- sekä puutavara
nosturisimulaattori.
Simulaattoreilla voidaan
opettaa uusille opiskelijoille tietyt perusasiat helposti, opastetusti,
vaarattomasti ja taloudellisesti opiskelun alkuvaiheessa. Kovinkaan moni nykynuorista ei ole ollut käytännössä tekemisissä isojen autojen ja
työkoneiden kanssa.
Myös opiskelun myöhemmissä vaiheissa simulaattoreilla voidaan
harjoitella esimerkiksi erilaisia liiken-
teessä sattuvia vaaratilanteita, kuten esimerkiksi ajoneuvon hallintaa
tilanteissa, kun hirvi juoksee auton
eteen, eturengas puhkeaa ajon aikana tai vaikkapa liukkaus yllättää ylätai alamäessä. Myös ammattilaisten
kanssa simulaattoreita voidaan hyödyntää esimerkiksi direktiivi- ja taloudellisuusajon koulutuksissa.
Mobisimu-projektin myötä
perinteistä logistiikka-alan opetusta
on kehitetty, monipuolistettu ja tehostettu. Lisäksi simulaattorit säästävät käyttökustannuksissa, eivätkä
ne tuota päästöjä tai vahingoita autoja, työkoneita tai ympäristöä. Esimerkiksi rekkasimulaattorilla harjoitellessa saavutetaan noin 5 500 euron säästöt kuukaudessa verrattuna
aidolla täysperävaunuyhdistelmällä
tehtyyn harjoitteluun ja kun simulaattoreita on useita ovat säästöt
vuositasolla huomattavat.
Marasimu-projekti
Tällä hetkellä projektipäällikkö Johanna Matinmikko vetää Marasimuprojektia, jonka tavoitteena on kaivannais- ja maarakennuspuolen
opetuksen monipuolistaminen simulaattoreilla ja uusilla oppimisympäristöillä. Vuoden vaihteessa alkaa
ensimmäinen aikuisille tarkoitettu
maarakennuspuolen kurssi Oulun
seudun ammattiopiston Haukiputaan toimipisteessä. Syksyllä 2013
uusien tilojen valmistumisvaiheessa käynnistyy myös nuorisoasteen
perustutkintokoulutus. Täydennyskoulutuspuolella ammattilaisille järjestetään kursseja muun muassa
3D- ja GPS-koneenohjausjärjestelmiin sekä taloudelliseen koneenkäyttöön. Vastaavasti Taivalkosken
toimipisteessä maarakennuspuolen
koulutus jatkuu yhdellä aloittavalla ryhmällä, mutta uutuutena tulee
ensi vuonna kaivannaispuolen koulutus, jonka alkuinvestointeihin on
myös saatu EU-rahoitusta.
VERKOSSA
www.osao.fi
26 www.koneporssi.com 1/2013
Kulj_1-13_19-34.indd 26
4.1.2013 9.40
? Välitämme Euroopasta
raskasta ja kevyttä kalustoa,
uutta ja uudenveroista.
? Varaosat edullisesti
kaikkiin koneisiin ja autoihin.
? Meiltä myös
Teboil voiteluaineet
Brunnemer Transport
tarja.brunnemer@pp.inet.fi
puh. 040 761 6398
LYHYESTI
Raskaita
rekisteröitiin,
pakukauppa
laahasi
Vuoden 2012 kuorma-autokauppa sujui hieman edellisvuotta heikommin. Kuormaautoja ensirekisteröitiin kaikkiaan 3 252 kappaletta, mikä on
4,7 prosenttia edellisvuotta vähemmän. Raskaita, yli 16-tonnisia kuorma-autoja sen sijaan
rekisteröitiin viime vuonna
2 397 kappaletta, mikä on kaksi
prosenttia edellisvuotta enemmän. Raskaiden osuus kaikista
ensirekisteröidyistä kuorma-autoista oli 73,7 prosenttia. Raskaissa kuorma-autoissa kolmen kärjen muodostivat tuttuun tapaan
Volvo, Scania ja Mercedes-Benz.?
Viime vuonna rekisteröitiin 111 251 uutta henkilöautoa,
mikä on 11,8 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2011. Tammi?
maaliskuussa autokauppa kävi
edellisvuotta paremmin, mutta
huhtikuun alun autoveron muutos sotki loppuvuoden markkinoita. Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan autokauppa piristyi
hieman vuoden loppua kohden.
Pakettiautoja ensirekisteröitiin viime vuonna 11 469 kappaletta, mikä on 20,9 prosenttia
vähemmän kuin edellisvuonna.
Uusia linja-autoja rekisteröitiin
viime vuonna 533 kappaletta,
mikä on 33,9 prosenttia enemmän kuin vuonna 2011.
SEURAA
AIKAASI!
1/2013 www.koneporssi.com 27
Kulj_1-13_19-34.indd 27
8.1.2013 13.13
Rengaslaadut
C1=
pistoaltis ajo
R1=
yleisrengas
H2=
lämpökestävä
jatkuvassa
nopeassa ajossa
H1=
nosturirengas
Suoraan maahantuojalta
(nopea ajo)
Lyömätön jarru- ja
katsastustarjous!
AD BLUE
toimittajat
Teetä autosi katsastus tammikuun aikana, sillä nyt
saat jarruosat uskomattomalla 30% alennuksella.
Kuorma-autot
Hinta sisältää katsastustarAlkuperäisasennuksena
ja
kastuksen, jarrujen hidastuvuus?
mittauksen, pakokaasumittauksen
ja autosi katsastuksen.
?koneissa.
Euro 4/5 Moottoreille
1000 L Konteissa
170
Auton ja perävaunun voi katsastaa jo 6 kk ennen rekisteröintipäivää.
Aidot Volvo jarrulevyt, -palat,
-rummut ja -hihnat
NYT
-30%
Jarrutarjous voimassa 31.1.2013 saakka, hinnat alv 0%
ZEUS-
Myös
RENGASKONE
Perävaunut
130 ?
Tuote sertifioitu, kontit sinetoitu. Vastuuvakuutus
Paineilmahydraulitunkit
ristikudosrenkaita!
15.5x25 16 pr. nylon
17.5x25 16 pr. nylon
16.00x25 32 pr. nylon
18.0x25 36 pr./40 pr. nylon
18.00x33 E4 32 pr. nylon
20.5x25 20 pr. nylon
LC(T)-568 14?-26?
vanteille
23.5x20 20 pr. nylon
LOUHEAUTON
RENKAAT
RASKAAN?SARJAN
23.5x25 24 pr. nylon
HETI VARASTOSTA!
26.5x25 28 pr. nylon
RENGASKONE
14.00 R 25***
29.5x25 32 pr. nylon
LC(T)-598
14?-56?
vanteille
18.00 R 25** E4
H2
29.5x29 32 pr. nylon
18.00 R 33** E4 H2
21.00-35 36 pr. tl e4
21.00 R 35** E4
H2
PYÖRÄNPULTTIAVAIN
24.00 R 35** E4 H2
24.00-35 42 pr. tl e4
Mallit Nostot. Jatkot
QD
25
2
40
2
QD
QD
50
2
QD
50
3
Min. kork.
180 mm
200 mm
230 mm
160 mm
TUUMAISELLA
VÄÄNTIMELLÄ
ERITTÄIN TEHOKAS
RASKAANSARJAN
LONGMARCH T 598
RENKAIDEN
TIIVISTYSJoensuu Korjaamo p. 010 289 6902, Varaosamyynti
p. 010 289 6901
14-56?vanteille,
JA
max rengashalkaisija
p. 010 289 6921
Mikkeli Korjaamo p. 010 289 6922, Varaosamyynti
PAIKKAUS2300 mm /
AINE
p. 010 289 6941
Iisalmi Korjaamo p. 010 289 6942, Varaosamyynti
leveys 1065 mm
max rengaspaino
1600 kg !
? pysyy nestemäisenä koko renkaan
käyttöiän, voi siirtää renkaasta toiseen
? saatavana painepumpulla
US!
?TARJO
Ä
YD
YERI
LOUHEAUTOT, DUMPPERIT, PYÖRÄKUORMAAJAT: SAATAVINA 15 ERI MALLIA JA
TYYPPIÄ
P60
Huom. Katsastusmaksu sisältyy
hintaan. Mahdollinen uusintakatsastus veloituksetta.
K & L
K & Tunnetut
L
materiaali-
RAHTI-, VILJA-, HAKE- JA TURVELAVAT, KOUKKU- JA VAIJERILAITTEET,
NOSTURIASENNUKSET
Maahantuonti ja myynti:
Karvian
Kone- ja
Laitemyynti Oy
K & L
Esa Korkiamäki
KUORMA-AUTON RENKAIDEN
tel. 0400 120 129
TASAPAINOTUSKONEET
fax (02) 641 3060
E-mail: esa.korkiamaki@dnainternet.net www.karviankl.fi
LYHYESTI
Maanteiden tavaraliikenteen
pelisäännöt selkiytyvät
Tarjouslava 6 m pitkä 2.500 </kpl
alv 0%
kysy myÖs alihankintatyÖt
? hitsaus ? kokoonpano
? maalaus
Myydään pressuhalleja
ja muita teräsrakenteita
teräksistä ja alumiinista.
UUDET KOTISIVUT
AVATTU
www.laurinaho.fi
LAVATARVIKKEET, ALUMIINIT,
VARUSTEET JA PALJON MUUTA.
www.laurinaho.fi
LAURINAHO-YHTIÖT
OY
PARKANO
050 651 02 Aimo x 050 345 1287 Tommi x tommi.laurinaho@pp.inet.fi
Hallitus esittää maanteiden tavaraliikennettä koskevan lupalainsäädännön muuttamista harmaan
talouden torjumiseksi. Keinoina
käytetään liikennelupapakon selkeyttämistä, liikennelupaehtojen
kiristämistä, tilaajan vastuun lisäämistä sekä viranomaisten tarkastusten lisäämistä. Muutokset parantavat kuljetusyritysten tasapuolisia
toimintaedellytyksiä ja auttavat
harmaan talouden kitkemisessä.
Kuljetuksen tilaajan vastuuta laajennettaisiin niin, että kuljetussopimusta ei saa tehdä, ennen
kuin on selvitetty, että kuljetuksen suorittaja on rekisteröitynyt
arvonlisäverovelvolliseksi. Lisäksi
on varmistettava, että kuljetuksen
suorittaja täyttää laissa säädetyt
velvoitteet työnantajana eli esimerkiksi maksaa työehtosopimuksen mukaista palkkaa. Kuljetuksen
tilaajan vastuu koskisi yli 500 euron arvoisia kuljetussopimuksia
selvitysvelvollisuuden kohdistuessa myös kabotaasikuljetuksiin.
Liikennelupaehtoja kiristettäisiin
vastaavasti niin, että lupa voidaan
peruuttaa, jos luvanhaltija on olennaisesti laiminlyönyt työehtosopimuksen mukaisen palkan maksamisen tai muiden lakiin perustuvien
työsuhde-etuuksien suorittamisen.
Lisäksi ketjukonkurssien estämiseksi vaadittaisiin luvanhaltijalta
ja myös kuljetusyrityksen osaomistajilta, ettei heillä ole konkurssia
edeltäneen vuoden ajalta. Rikkomusten ja laiminlyöntien suunnitelmallisuus otettaisiin huomioon
luvan peruuttamista harkittaessa.
Liikennelupaviranomaisten olisi
vuosittain tarkastettava, että liikenneluvan saamisen ehdot ovat vielä
voimassa. Verohallinnon harmaan
talouden selvitysyksikölle annettaisiin oikeus oma-aloitteisesti ilmoittaa lupaviranomaisille luvan
peruuttamiseen liittyviä tietoja.
28 www.koneporssi.com 1/2013
Kulj_1-13_19-34.indd 28
8.1.2013 13.14
UUSIA ERIKOKOISIA VAIHTOLAVOJA
SORA-, ROSKA- JA KONEENKULJETUSLAVOJA
KONELAVAT
Esim. 5,5 - 6,5 m.
Hinnat alkaen 3.050 e
ROSKA-, LUMI-,
HAKELAVOJA
SORALAVA
Hardox 6/4 mm, vl/hl tai
kiinteät mallit.
Hinta alkaen 5.300 e
5 x 1,2 m, vl/hl, hinta 2.520 e
6 x 1,2 m, hinta 2.620 e
Varastossa myös
1,5 m korkeita.
Varastossa 5?6,5 metrisiä.
Hinnat alkaen 3.200 e
Kysy tarjous!
Rahoituksella esim. 2 ? päivä
ilman käsirahaa.
2-10 aks. jatkettavat pokkarekat
ROSKALAVA
KEVYTSORALAVOJA
Myös muita malleja.
WWW.GOLDHOFER.DE
nyt
lavavarastossa
ALKuvuoden
tarjous
!
2-5 aks. kaulalta katk.
syväkehtolavetit
Pyydä tarjous
myynti@varastokontti.fi
0400 120 822
Moduulijärjestelmäperävaunut
? Lyhyt ja pitkäaikaisvuokraus
? Riskitön ja laadukas vaihtoehto
3-4 aks. täysperävaunulavetit
TOEHTOJA
MYÖS?ERILAISIA KAAPPIVAIH
MYÖS KÄYTETTYJÄ
MATTI?TOLVANEN?OY
Suoraan maahantuojalta
vaihtomoottorit
www.vuokratrailer.fi ? 040 901 1500, 0400 486747 ? Tammela
Varastokatu 3, 33100 Tampere
Puh. 0400 732 032, Fax 03 214 2707
e-mail: matti.tolvanen@elisanet.fi
www.mattitolvanen.fi
Toimitamme tilauksesta:
SISU E-12
470 hv ja 480 hv
MACK
myös Fuller vaihteistot
RL COACHING
KULJETUS- JA LOGISTIIKKA- ALAN KOULUTUS PALVELUT JA AUTOKOULU
TAVARAN KULJETTAMINEN AMMATTIMAISESSA LIIKENTEESSÄ ON LUVANVARAISTA
ELINKEINOTOIMINTAA, JONKA HARJOITTAMINEN VAATII LIIKENNE LUVAN.
TAVARALIIKENTEEN YRITTÄJÄKURSSI
VIIKONLOPPUISIN 25.2.2010
23.2.2013 ALKAEN
HUOM!
Korjautamme moottorit
ammattitaidolla,
kilpailukykyiseen hintaan!
HINTA 1300 EUROA + ALV 23%
LISÄTIEDOT: WWW.DREAMDRIVER.FI // TOIMISTO@DREAMDRIVER.FI // PUH. 040 5929 852
p. 0400 539 212
Daimler Trucks lähestyi tuotantoennätystään
Vaikka talouden suhdannevaihtelut vaikuttavat voimakkaasti hyötyajoneuvojen myyntiin, muodostui Daimler Trucksin vuodesta 2012 ennätyksellinen.
Trucks-divisioonan kuusi merkkiä ? Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western
Star, Thomas Built Buses ja BharatBenz
? olivat myyneet joulukuun 2012 alkuun
mennessä jo 424 000 ajoneuvoa. Määrä
oli vain 2000 pienempi kuin koko vuoden 2011 menekki. Myynnissä saavutettu 14 prosentin kasvu johtui erityisesti
kysynnästä Pohjois-Amerikassa ja Aasiassa, joissa kasvuluvut olivat joulu- ja
marraskuussa 21 ja lähes 33 prosenttia.
Fuson kysyntä Japanissa nousi 35 prosenttia kaikkiaan 32 000 kappaleeseen.
Myös Venäjällä Daimlerin kuorma-automyynti soljuu suotuisasti. Vuonna
2011 Venäjällä myytiin 2800 Daimlerin
kuorma-autoa, mutta vuoden 2012 kokonaismyynnin ennakoidaan kasvavan
yli 5000 kappaleen. Näistä joka kolmas
on valmistettu paikallisesti Daimlerin
avaamassa Chelnyn kuorma-autotehtaassa, jossa valmistetaan Actrosia,
Axoria, Ategoa ja Unimogia. MercedesBenzin komponentteja käytetään myös
venäläisissä Kamaz-kuorma-autoissa.
Daimler sekä Euroopan jälleenrakennus- ja kehityspankki omistavat Kamazista yhdessä 15 prosentin osuuden.
Modernisoitujen Kamazien kaltaisten
tuotteiden ennakoidaan muodostavan
puolet Venäjän kuorma-automyynnistä
vuoteen 2020 mennessä. Venäjä on jo
nyt Euroopan merkittävin kuorma-autojen markkina-alue.
1/2013 www.koneporssi.com 29
Kulj_1-13_19-34.indd 29
8.1.2013 13.14
TIEDOTTAA
Ajoneuvonosturipäivät
2013 Tampereella
Infra ry:n (www.infra.fi) nosturijaosto järjestää perinteellisen nosturialan toimijoiden yhteistapahtuman
15.1.2013
Pirkanmaan Maarakennuspäivä Tampereella
18.1.2013
Tieturva 2 täydennyskoulutus
Kouvolassa
AJONEUVONOSTURIPÄIVÄT 2013
26.1.2013
Tieturva 1 koulutus Mikkelissä
to ? pe 14 .?15.3.
Tampereella Hotelli Ilveksessä
7.-8.2.2013
Tiemerkintäpäivät Oulussa
Ohjelmassa jälleen runsaasti ajankohtaista asiaa alan yrittäjille ja tilaajille, mm. suhdannenäkymistä,
lainsäädännöstä ja nosturien tarkastuksista. Mukana myös yhteistyökumppanit Terex, Euromaster,
Bronto Skylift, Voitelukeskus ja NLT
Nostolaitetarkastus.
Ilmoittaudu heti ja varaa ?eturivin
paikka? ajankohtaisseminaariin!
15.2.2013
Tieturva 1 koulutus Kouvolassa
22.-23.2.2013
Tieturva 2 koulutus
(uudet tarvitsijat) Mikkelissä
12.-13.3.2013
Päällystekurssit
Ilmoittautumiset:
Hanna Johansson, hanna.johansson@infra.fi, puhelin 0400 343 155
14.-15.3.2013
Ajoneuvonosturipäivät
Tampereella
Huonevaraukset:
Hotelli Ilves, ilves.tampere@sokoshotels.fi, puhelin 020 1234 600 viimeistään 14.2. mennessä (Infra ry:n
kiintiö)
Lisätietoja:
Magnus Frisk, magnus.frisk@infra.fi,
puhelin 050 912 7373
Infra ry
Tapahtumat
ja koulutus
16.3.2013
INFRA Länsi-Suomi ry:n
piiripiknik
Infra ry:n nosturijaoston uusi puheenjohtaja Pia Metsola ja sihteeri Magnus Frisk
olivat tutustumassa joulukuussa Ajoneuvonosturipäivien tulevaan tapahtumakaupunkiin.
15.-21.4.2013
INFRAn messumatkat Baumamaarakennuskonemessuille
Muncheniin
INFRA ry vaihtaa väriä ja kuosia
INFRA ry:n ilme uudistuu vuonna
2013. Uusi kettulogo kuvastaa luonnon ehdoilla työskentelevien infraalan ammattilaisten arkea.
INFRA ry:n viime kesän jäsenkyselyssä piirtyi kuva sitkeästä ja
neuvokkaasta infra-alan yrittäjästä, joka nauttii päästessään ratkomaan vaihtelevien työmaiden vi-
saisia pulmia. Infra-alalla ei pärjää,
ellei ole ketterä ja valmis mukautumaan muuttuvaan maailmaan.
Uusi ilme kertoo näistä ominaisuuksista.
Kyselyn perusteella tyypillinen INFRAn jäsenyrittäjä arvostaa verkostoja, yhteistyötä ja hyviä
kumppaneita, joiden kanssa huumorin kukkakin kukkii. Hänestä on
hienoa tehdä porukalla työtä, josta jää kestävä ja laadukas jälki tuleville polville. Myös INFRA ry:n uudessa ilmeessä pienet palat muodostavat vaihtelevia, kiinnostavia
kokonaisuuksia ? aivan kuten infrahankkeissa, joissa tarvitaan monien erikoisosaajien saumatonta
yhteistyötä.
Uusi ilme näkyy jatkossa
INFRAn ja sen piiriyhdistysten kirjekuorissa, käyntikorteissa ja esittelymateriaaleissa. Se tulee näkyviin myös verkkosivuilla, lehdissä
ja jäsenkirjeissä. Ilme on yhteinen
sopimus: tältä haluamme näyttää
esiintyessämme liittomme edustajina.
Oletko nosturiyrittäjä, kurottajamies tai erikoiskuljetuksia suorittava autoilija?
Kiinnostaako Infra ry:n nosturi- ja erikoiskuljetusjaoston toiminta? Ota yhteys jaoston sihteeriin Magnus Friskiin,
puh. 050 912 7373, sähköposti magnus.frisk@infra.fi. Kerromme Sinulle, mitä erikoistuneen urakoitsijajärjestön
palveluun kuuluu ja kuinka voimme olla avuksi juuri Sinun liiketoiminnassasi. Infra r.y. Unioninkatu 14, 4. kerros,
00130 HELSINKI, puhelin 09 12 991, faksi 09 129 9550. www.infra.fi
30 www.koneporssi.com 1/2013
Nosto&erik kp1-13.indd 30
8.1.2013 13.18
IIIII NOSTOT JA ERIKOISKULJETUKSET IIIII
LYHYESTI
Havatorilla mittavat
investoinnit satamiin
Leguan
Legua
an Lifts Oy
Kotimainen hen
nki
kilö
lön
nost
no
tin
Sisä
sä- ja
j ulkok
lkok
lk
käy
äytt
ttöö
öö
ön
P heli
Pu
heli
in 03
3 347 644
445
45
50 125 130 160
www.leguanlifts.com
Konekesko luovutti kolme suurta Sennebogen Maschinenfabrik
GmbH:n valmistamaa materiaalinkäsittelykonetta Havatorille joulukuussa 2012. Kemin Ajoksen satamaan tuli yksi Sennebogen 880
EQ ja yksi 880 Classic sekä Tornion
Röyttään yksi 880 EQ.
?880 EQ:n mullistava vastapainotekniikka parantaa nostotehoa säteen kasvaessa ja alentaa
polttoaineenkulutusta perinteisiin
materiaalinkäsittelykoneisiin verrattuna?, kertoo Konekeskon Senne-
bogen-tuoteryhmän myyntipäällikkö Urho Voutilainen.
Havatorin haaste rakentaa
arktisiin olosuhteisiin soveltuva materiaalinkäsittelykone otettiin Sennebogenin tehtaalla mielihyvin vastaan. ?Uudet koneet on varustettu
hydrauliikan, moottorien ja akkujen
lämmittimillä, jotta toiminta arktisissa olosuhteissa varmistetaan. Toimintavarmuus satamissa on tärkeää, sillä laivat seilaavat keliin katsomatta?, kertoo Havatorin tekninen
johtaja Kristian Nummelin.
Polar Cranes Oy:n
nosturit Havatorille
Havator Oy on ostanut Tampereella
ja Tuusulassa toimivan Polar Cranes
Oy:n nosturiliiketoiminnan ja kaluston. Polar Cranesin työntekijät jatkavat Havatorin palveluksessa vanhoina työntekijöinä.
?Kauppa sopii erinomaisesti
kasvustrategiaamme. Polar Cranesin henkilöstö ja kalusto vahvistavat Havatorin asemaa Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa sekä pääkaupunkiseudulla?, kertoo Havator Oy:n
toimitusjohtaja Jussi Yli-Niemi.
Autoalustaisten nostureiden
lisäksi Polar Cranesin kalustoon
kuuluu nostolavoja, kuukulkijoita,
kurottajia ja saksilavoja.
?Havatorin monipuolisen
kaluston ja ennestäänkin laajan
verkoston ansiosta Polar Cranesin
asiakkaat saavat jatkossakin ammattitaitoiset ja kattavammat nostopalvelut käyttöönsä. Lisäksi kykenemme palvelemaan Pirkanmaan ja
Varsinais-Suomen teollisuutta sekä
energiantuotantoa tehokkaammin
uusien paikallisten toimipisteitten
kautta?, sanoo Jussi Yli-Niemi.
verkossa
www.havator.com
SIIMET LAVETIT ? UUSI SÄHKÖINEN OHJAUS
PPV:T JA TPV:T
OHJAUTUVILLA
AKSELEILLA
UUTTA:
Sähköinen ohjaus ? VSE
electronic trailer steering
q sopii myös lehtijousille
q vähemmän kuluvia niveliä
q kevyt
q pienemmät ohjausvoimat
q sopii myös
täysperävaunuun
q sopii myös käytettyihin
lavetteihin
Kysy lisää!
Yrittäjänkatu 28
50130 MIKKELI
www.siimet.fi
Puh: (015) 321 610
Fax: (015) 225 300
Myynti: Ari Mäkitalo 044 321 6131
MAGNI -kurottajat Konekeskolle
Konekesko Oy ja Magni Telescopic
Handlers Srl allekirjoittivat edustussopimuksen joulukuussa 2012. Sopimus
kattaa Magni-kurottajien myynnin ja
markkinoinnin Suomessa ja Baltian
maissa. Kovin kauaa ei Konekeskon
siis tarvinnut olla ilman kurottajaedustusta
Konekesko aloittaa tiedotteensa mukaan italialaisten Magni-kurot-
tajien myynnin ja markkinoinnin Suomessa ja Baltian maissa. Magni-mallistoon kuuluu tällä hetkellä seitsemän ympäripyörivää kurottajamallia.
Myynti ja markkinointi alkavat vuoden
2013 alussa ja ensimmäiset Magni-kurottajat saadaan Suomeen huhtikuussa 2013.
?Magni-kurottajat ovat erittäin
hyvä lisä nostolaiteosastomme vali-
koimiin, niille on luontaista kysyntää
nykyisiltä asiakkailtamme. Magni-kurottajat tulevat vastaamaan hyvin nostopalveluja tarjoavien asiakkaidemme
tarpeisiin,? kertoo myyntipäällikkö Urho Voutilainen Konekesko Oy:stä.
Magni on aivanuusi kurottajamerkki markkinoilla ja yhtiön omistaa
Riccardo Magni, joka on entinen Manitou Italian toimitusjohtaja. Tehdas
sijaitsee Castelfranco Emiliassa, aika
lähellä Manitoun Italian konttoria.
Koneiden valmistus on aloitettu ja uusien kurottajien lanseeraus tulee tapahtumaan Bauma-näyttelyssä
huhtikuussa 2013. Edes kuvia koneista
ei vielä ole saatavilla.
Yrityksen nettisivut ovat nekin
vasta rakenteilla osoitteessa: www.
magnith.com. OP.
1/2013 www.koneporssi.com 31
Nosto&erik kp1-13.indd 31
8.1.2013 13.18
IIIII NOSTOT JA ERIKOISKULJETUKSET IIIII
MN-Lifttekiltä uusi
Manitou MRT 2150 Privilege
kurottaja Sjömanille
Sjöman Helsingin Nosturit on vastaanottanut uuden, ympäripyörivän
Manitou MRT 2150 Privilegen. -Se
täydentää juuri 60 vuotta täyttäneen
yrityksen Manitou -kalustoa ja on
samalla tärkeä päänavaus merkin uudelle maahantuojalle, MN-Lifttekille,
kertoo Seppo Turunen jolla on pitkä
yhteinen historia toimitusjohtaja Jan
Sjömanin kanssa. MN-Lifttek taas on
tunnettu alan yritys, joka maahantuo
kurottajia ja henkilönostimia.
Täydennystä Manitou
-kalustoon
Sjöman Helsingin Nosturit Oy on
koko maan kattava nosturialan
yritys, joka vuokraa erilaisia nostovälineitä etupäässä työmaille kuljettajan kanssa.
Sjömanin Manitou ?kalusto
koostuu useammasta ympäripyörivästä ja kahdesta jäykästä koneesta. Kaikissa kurottajissa on vakiona
henkilönostokorit, kauhat ja trukkipiikit ja 4-pyörä/rapuohjaus. Galvanoidut ja 4-6 m levitettävät korit
on tarkoitettu maksimi 3 henkilöä.
Kuormitus voi olla 365- 1000 kg, ajo
tapahtuu korista.
Vakiovarustelista on pitkä ja
lisävarusteita saa kaikkiin koneisiin
runsaasti riippuen asiakkaan tarpeista. Muutamassa koneessa on
myös vinssi. Kaikkiin koneisiin saa
lisäksi jibin vinssillä tai ilman.
Nostopalveluja eri tarkoituksiin
Eniten kurottajia käytetään eri
teollisuuden työtehtävissä mm.
Rakennusteollisuus on suuri työllistäjä, kertoo Jan Sjöman ja jatkaa:
-Kehäradalla tehdään myös paljon
sellaisia töitä, joihin koneemme
soveltuvat. Samoin Kalasatamassa
ja Jätkäsaaressa sekä jätevoimala
Etelä-Suomessa ovat työllistäneet
ja suuret työmaat vetävät aina. Rapuohjaus on erittäin kätevä ominaisuus kaikissa ympäripyörivissä
koneissamme on nelipyöräohjaus.
Kantohommiin kysytään paljon
kurottajia. Manitou on oivallisen
vakaa, konetta voi mm. käyttää sivulta ilman tukijalkoja lisää Sjöman.
Mahdollista on myös ajaa ympäripyörivän koneen työliikkeitä sähköllä esim. sisätiloissa jolloin ei tule
pakokaasu haittoja, tietää Turunen
ja tarkentaa: - Tällöin moottorin ei
tarvitse olla käynnissä, vaan sähkömoottori pyörittää hydrauliikkaa.
Pekka Jussila on Sjömanin kuljetusten sydän. Lähes kaikki asiat
kulkevat miehen kautta ja hän on
se henkilö, jolle soitetaan kun pitää
kysyä asiasta kun asiasta. ?Ehkä
tähän alaan alkaa pikkuhiljaa
oppiin, kun on 35. vuosi menossa?,
hän sanoo.
Monipuoliset
käyttömahdollisuudet
Manitou ?mallisto on aina tunnettu erittäin monipuolisista ja kuljettajaystävällisistä koneista. Rakennus- ja maatalousalalla hyvin
tunnettu valmistaja on laajentanut
voimakkaasti mm. kaivosteollisuuteen jossa kurottajia käytetään laajasti esim. huoltotöissä. Erilaisia lisälaitteita saa tehdasvalmisteisina
ja räätälöityjä malleja on toimitettu mitä erilaisimpiin tarkoituksiin.
Kaivoksissa käsitellään painavia ja
hankalanmallisia kappaleita, esim.
dumpperin renkaat tai kaivukoneet
Manitoun ottivat vastaan korjaamopäällikkö Olli Kovanen ja
toimitusjohtaja Jan Sjöman, MNLifttekin Seppo Turuselta. Koneen
ohjaimissa insinööri Peter Kaseva.
sylinterit. Näihinkin tehtäviin Manitou tarjoaa erittäin käyttökelpoisia
ratkaisuja: Kevitsan kaivokselle Suomen Lappiin on toimitettu ensimmäinen sylinterinkäsittelylaitteella
ja renkaidenkäsittelylaitteella varustettu Manitou ?kurottaja. Kokemukset ranskalaismerkistä ovat
olleet rohkaisevia.
Varmalla ammattitaidolla
koko Suomessa
Sjöman Helsingin Nosturit Oy tarjoaa asiakkailleen varmalla ammattitaidolla toteutettuja nosto- ja
kuljetuspalveluita. Sen lisäksi yritys
tarjoaa mm. haalaus- ja tunkkauspalveluita, syvätiivistystä ja korjaamopalveluita. Erityisesti raskaskonekorjaamopalveluun on panostettu viime aikoina hankkimalla uusia
koneita mm. sorveja ja hitsauskoneita. Raaka-aine analyyseillä on ol-
32 www.koneporssi.com 1/2013
Nosto&erik kp1-13.indd 32
8.1.2013 13.19
IIIII NOSTOT JA ERIKOISKULJETUKSET IIIII
E. Helaakoski Oy
kasvoi taas
yrityskaupalla
Sjöman Helsingin Nostureille luovutettu uusi ympäripyörivä Manitou MRT 2150 Privilege tuoreeltaan korjaamon pihassa. Kone
täydentää 60-vuotiaan yrityksen
seitsemän muun Manitou ?koneen sarjaa ja on samalla tärkeä
päänavaus merkin uudelle maahantuojalle, MN-Lifttekille, kertoo
Seppo Turunen.
Suomen suurimpiin nostopalvelualan yrityksiin lukeutuva E.
Helaakoski Oy laajentaa toimintaansa Kaakkois- ja Itä-Suomessa
ostamalla Lappeenrannassa sijaitsevan nosto- ja kuljetusalan
yrityksen Kuljetus Renki Oy:n. E.
Helaakoski Oy laajentuu voimakkaasti, sillä edellisen kerran yhtiö teki yrityskaupan kesäkuussa 2012.
Yrityskaupan myötä E.
Helaakoski Oy:n nostokalusto
vahvistuu tehokkailla kappaletavaranostureilla varustetuilla
kuorma-autoilla. Myös kuljetuspalvelu vahvistuu. Selkeää
lisäarvoa asiakkaille syntyy, kun
yhä monipuolisemmat nostopalveluratkaisut voidaan toimittaa
kokonaisvaltaisesti samasta paikasta. ?Tarkastelemme palveluntuotantoamme aina kokonaisuutena, jota nyt tehdyt yrityskaupat
tukevat erinomaisesti.?
E. Helaakoski Oy:n tuottamien nostopalveluratkaisujen
saatavuus paranee koko Kaakkois- ja Itä-Suomen alueella,
jolloin ammattitaitoiset ja luotettavat nostopalvelut ovat entistä laajemman asiakaskunnan
käytettävissä.
?Investoinneilla hankitaan valmiuksia tulevaisuuden
kasvaviin haasteisiin. Laajentumista vauhdittavat muun muassa Kaakkois- ja Itä-Suomen
suuret hankkeet, joissa olemme
vahvasti mukana. Yrityskauppa
mahdollistaa resurssien varaamisen niin ikään Venäjälle suuntautuvaan palvelutarjontaan?, kerrotaan yrityksestä.
Linde
E 25
-07,
3900 h.
Merlo P 40.16K
-05, 5500 h, kauha+haarukat.
Tel. (02) 8229 213, 050 552 1812
Fax (02) 8229 215
email: info@rafa.fi
Osto, myynti, vuokraus
Liebherr LTM 1095-5.1 -06
Grove GMK 4075-1 -05
Kurottajia 7 - 17m, -98 -07
Demag AC50-1 -02
Supernostot.com
info@supernostot.com
0400-221680
MYYDÄÄN:
Siltanosturi (SATATERÄS)
Jänneväli: 9000 mm
Kuorma: 2 x 3200 kg
Valmistusvuosi: 2000
Konepörssi-näköislehti
Lisätiedot:
Michael Wackström /
Volvo CE Finland
0400 427 433
nyt luettavissa: www.lehtiluukku.fi
lut paljon kysyntää. Sjömanilla on
tarjota nostureiden 10-vuotistarkistukset, huollot ja puomihitsaukset
ja ?korjaukset. Esim. vakuutusyhtiöille tehdään paljon puomikorjauksia, kertoo korjaamopäällikkö
Olli Kovanen ja jatkaa: -Myös henkilönostimien huollot ja tarkistukset
onnistuvat samoin kuin valtuutettu
turvahyttien korjaus. Pesuhalliakin
voi vuokrata niin halutessa.
Sjöman Helsingin Nosturit
Oy:llä on toimipisteet Helsingissä
ja Kotkassa. Toiminta-alue on koko
Suomi. Kotkassa yritys toimii aputoiminimellä Kehä-Liftit. Siellä on
myös oma korjaamo. Sjömanin tytäryhtiönä toimii Kuljetusliike Jouni Meling Oy. Sen päätoimena on
kuljetuspalveluiden tuottaminen,
suurin osa töistä muodostuu työmaakonttien ja torninostureiden
kuljettamisesta.
www.rafa.fi
Selaa tietokoneella, iPadilla ja Android-laitteella
NIMITYSUUTISIA
Scania Suomi Oy
Scania Suomi Oy:ssä on 2.1.2013
tehty seuraavat nimitykset.
Jarkko Ketola on nimitetty
palveluliiketoiminnan johtajaksi.
Henna Wickström on nimi-
Jarkko Ketola
tetty kehitysjohtajaksi.
Jyrki Hiironen aloitti kuorma-automyyjänä Kajaanissa.
Markku Heikkala aloitti
Pohjois-Suomen asiakaspalvelu-
Henna Wickström
Jyrki Hiironen
päällikkönä.
Matti Lintala aloitti vaihtoautomyyjänä toimialueenaan
Länsi-Suomi.
Markku Heikkala
Matti Lintala
1/2013 www.koneporssi.com 33
Nosto&erik kp1-13.indd 33
8.1.2013 13.19
Seinäjoki
Turku
2.
3.
Turku
4.
Seinäjoki
Umpikoriautot
Vetopöytäautot
1.
MB Actros 2548L 6x2/51
-09
635 tkm, auto tekn. kunnossa ja päältä ehjä., vak frc-kori 8.40 x 2.60 x
2.60 EHZ-404
h. 64.900 < +alv
Esa Mansikkamäki 0500 656 120
Janne Pitkänen 050 432 7698
Espoo
8.
MB Actros 2541LS-6x2/4 255 -09
225 tkm, siirtopöytä, huippusiisti TYLLIS 3- aks avorekka
EHI-116
h. 85.900 < +alv
Esa Mansikkamäki 0500 656 120
Janne Pitkänen 050 432 7698
Pori
5.
MB 1845 LS Str.Space (2,5) 4X2-3700. -12
25 tkm, vetopöytä, am.ilmast.,
Pw.Shift, 1000L pa-säiliö.,
KYSY TARJOUSTA, MYÖS
EDULLINEN LEASING !!!
Ari Varjonen 050 340 6454
Oulu
6.
Scania R 480 LA4X2 Topline -08
431 tkm, Opticruise-vaihteisto
IYU-891
h. 44.900 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
MB Actros 2546Lnr 6x2/51 Euro5 -09
79 tkm,VAK kokosiv.auk.uk, Zepro plnostin 2000 kg/ 2,5 m levy, Megaspaceohjaamo, Webasto, jääkaappi, 2 vuodetta, ym. BEZ-387
h. 88.600 < +alv
Pertti Santala 0500 656 652
Turku
9.
MB Actros 2546L-6x2/48
-08
560 tkm,VAK umpikori kokosivunaukeava 7,56x2,49x2,90
AAZ-497
h. 59.900 < +alv
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
Oulu
10.
MB Actros 2546L-6x2/ 48
-08
641100 km, vetovarustus, lisälämm.
pa-käytt., umpikori
BHY-413
h. 48.374 < +alv
Juha Kleimola 050 412 9377
Timo Kekäläinen 050 549 7847
Espoo
11.
MB Axor 1829Lnr-4x2/57
-07
319500 km, 2-lämpökori API-779
h. 52.500 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
MB Atego 1524L/54
-07
131 tkm, pl-nostin 1,5 tn, radio, ilmast., vanerilattia, kiinn.kiskot
MKZ-218
h. 44.900 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
Tampere
13.
MB Atego 1523L/54
-06
505 tkm, FNA-umpikori+Carrier, PLnostin
SAY-841
h. 24.507 < +alv
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
Espoo
14.
MB Atego 1224Lnr/42
-08
255 tkm, kylmäkone-diesel 2-lämpö,
perälauta 1500 kg
ALY-972
h. 44.309 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Espoo
15.
Iveco 260S-Y* 260S(31,33,3 6,42,45,5 -08
300 tkm, TL-nostin, pl 1500 kg, uk,
eristetty
XEY-498
h. 45.000 < +alv
Jukka Pulkkinen 050 302 2163
Mitsubishi Fuso Canter 7C15/420 (FE85) -08
145600 km, umpikori
CGU-159
h. 27.235 < +alv
Juha Kleimola 050 412 9377
Timo Kekäläinen 050 549 7847
Renault Midlum 180.08
-06
104 tkm, umpikori, eristetty, pl-nostin
HPG-941
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Scania P230 6X2
-05
229 tkm, pl 1500 kg, uk, ohjautuvateli
010970
h. 39.000 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Scania P 9 DB-B/270 4X2-5500 -04
530 tkm, täysilmajous., uk, pl-nostin
1,5 tn, ilmast., lattialenkit EXK-518
h. 39.500 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
17.
Espoo
Lahti
18.
Scania P 94 DB
-02
663 tkm, perälauta 1500 kg, umpikori
AZO-976
h. 21.545 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Scania R 16 LB-B
-05
eristetty umpikori, vetovarustus, plnostin
KBF-718
h. 32.500 < +alv
Ilari Järvinen 0500 352 444
Seppo Silvennoinen 040 842 225
7.
19.
Tampere
Pori
Scania R12 LB-A-ASA7-6X2 -07
1117 tkm, eristetty, kokosivuauk.
umpikori 7,7 m. pl-nostin, vetovar.,
modulikytkin
OTS-689
h. 38.130 < +alv
Pertti Santala 0500 656 652
12.
16.
20.
Kuopio
Turku
Turku
Volvo FH400 4X2-56 Globetrotter -07
63 tkm, pl 1500 kg, i-Shift, Rek. 4
HLÖ.,Vetovarustus (TAV-kita ilmaservolla) MKZ-276
h. 59.900 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
Lisää Veho-vaihtoautoja www.vehotrucks.fi/vaihtoautot
etunimi.sukunimi@veho.fi
Veho Group.indd 2
Espoo
Lommilanrinne 3,
02770 Espoo
Vantaa
Ansakuja 3,
01740 Vantaa
Veho Lahti
Kasaajankatu 8,
15520 Lahti
Veho Turku
Loukinaistentie 10,
21420 Lieto
Veho Pori
Korjaamonkatu 3,
28610 Pori
Veho Tampere
Jasperintie 1,
33960 Pirkkala
7.1.2013 9.37
Lahti
Kokkola
22.
23.
Pori
24.
Kouvola
Vaihtolava-autot
21.
Volvo FL 614L
-07
Mol puolin sivuaukeava kori, pln, makuuohjaamo
MSI-664
h. 48.700 < +alv
Ilari Järvinen 0500 352 444
Seppo Silvennoinen 040 842 225
Espoo
25.
MB Actros 2548L-6X2/ 45 EC
-09
620 tkm, Ohjaavateli, ulosotto, UUSI
pajakulman koukkulaite
BJZ-210
h. 98.000 < +alv
Erkki Peltokorpi 0500 365 583
MB Axor C 2543L/48
-08
498 tkm, lisälämm. pa-käytt., pl 2000
kg, 0-laitteet, pl-nostin
CYL-85
h. 46.700 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Turku
29.
Iveco MLC120E25/FP/446
185 tkm, Tulossa
Volvo FM12 L 6X2 koukkul. -01
vetovarustus, parabel-ilmajousitus
EXM-691
h. 29.675 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
Espoo
Lava- ja nosturiautot
27.
-08
Ari Varjonen 050 340 6454
30.
Turku
MB Actros 3248 8X4
-08
95 tkm, pm 30 tm-nosturi, radio-ohjaus, multilift vaijerilaitteet
309712
h. 139.500 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
34.
Kokkola
Kouvola
MB Axor 2543LL 6x2/48
-09
457 tkm, 0-laitteet, telliget vaihteisto,
tehdasuusi moottori
JOA-111
h. 48.700 < +alv
Pekka Vesanen 0500 593 102
28.
Lahti
Scania R12 480hv 6x2
-07
850 tkm, Multilift koukku, siisti HPsopimis auto, mm. uusi moottori yms.
THI-645
h. 65.000 < +alv
Pekka Vesanen 0500 593 102
Espoo
31.
Scania R 124 -6X2
-02
koukkulaite, vetovarustus, ohjaava teli,
opticruise
XMR-120
h. 36.500 < +alv
Ilari Järvinen 0500 352 444
Seppo Silvennoinen 040 842 225
Turku
32.
MB Atego 1524/48
-07
166 tkm, Hiab 099-3 Hiduo, Multilift
vaijerilaite, koneenkuljetuslava
JHK-797
h. 64.000 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Jyväskylä
35.
Sisu Crane DK 12M kk-kk/8X4 225+300+137 -12
14200 km, HIAB XS 622 E-8 HIPRO,
Jibi 150X-6JDC
53446
h. 324.000 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
36.
Jyväskylä
Maansiirtoautot
33.
Turku
26.
MB Actros 2546 L 6x2/48
-09
489 tkm, Nousukapelli, 7,7 x 2,55 x
2,9 m, vetovar., autom., huolenpitosopimus auto. GIK-915 h. 60.000 < +alv
Pertti Santala 0500 656 652
MB M 3243- 8X2/450
-02
440 tkm,Vetokytkin, Nostoteli,Vaihtolaval. vaijeri, maansiirtolava, rissat,
vetovarustus, trippeli
JHG-439
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Oulu
37.
Sisu Rock DK 12M k-app 8x2/325+140+130 -12
KOME automaattikasetti, pyöristetty lava, Uusi rekisteröimätön esittely
kuorma-auto!
h. 175.500 < +alv
Erkki Peltokorpi 0500 365 583
Tampere
38.
Sisu E11M K-AKK 8X4 325+140+137 -05
632800 km, tienhoitovarustus, RKPperävaunu, automaattikasettiyhdistelmä
EXT-229
h. 106.500 < +alv
Reijo Vehviläinen 040 543 4881
Oulu
39.
Sisu R500 E13M K-APP-8X2/ 335+140+1 -07
382 tkm, aurapuskuri (ei hydr.), kytkimestä riippumaton ulosotto, rkp:n
autom.kasettilava
LRY-890
h. 89.349 < +alv
Reijo Vehviläinen 040 543 4881
Rovaniemi
40.
Sisu E12 8x4
-05
520 tkm, KHT-autom.kasettiyhdist., kärry 3-aks
Wiler -05, (WLS-760) omapaino 7600 kg, kantav.
22400 kg, kats.9/-12 ISI-806 h. 89.000 < +alv
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
Sisu R500 E12M K-AKK 8X4 335+140+137 -06
570 tkm, Tehtaan tienhoitovarustus
LSI-561
h. 85.366 < +alv
Juha Kleimola 050 412 9377
Timo Kekäläinen 050 549 7847
Sisu E11M KA-KKA-10X4 -04
Kivilava, takakääntyvällä telillä, katsastettu 11/12
IVY-183
h. 64.959 < +alv
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
Sisu E11M K-APP 8X2 325+140+130 -06
674664 km, Letkukasetti varustus,Vetovarustus, Moott. ja Vaiht. kunnostettu 3-2012 GGP-578 h. 56.910 < +alv
Matti Niemelä 050 409 3927
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Lisää Veho-vaihtoautoja www.vehotrucks.fi/vaihtoautot
Veho Jyväskylä
Vasarakatu 10,
40320 Jyväskylä
Veho Group.indd 3
Veho Kouvola
Savonsuontie 8,
45720 Kuusankoski
Veho Lappeenranta
Terminaalinkatu 27,
53420 Lappeenranta
Veho Kotka
Jylpyntie 25,
48230 Kotka
Veho Kuopio
Takojantie 24,
70900 Kuopio
Veho Seinäjoki
Puuhaajantie 1,
60510 Hyllykallio
Veho Kokkola
Indolantie 2,
67600 Kokkola
etunimi.sukunimi@veho.fi
7.1.2013 9.37
Kotka
41.
Sisu E14 8x4
-01
284 tkm, Cummins, 530 hv, Fuller,
Maalava
KRI-612
h. 31.500 < +alv
Erkki Paavola 0500 443 502
Jyväskylä
43.
Sisu E14M K-AKK-8X4/335+140+137 -98
1400 tkm, kasettilava 14m3, letkukasettivarustus, hydr.pl, pv-kytkin, Letkukasetti kärry lisähintaan mukaan MRF-545 h. 15.040 < +alv
Matti Niemelä 050 409 3927
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Espoo
46.
Kouvola
44.
Sisu E12M (K,A)-APP-8X2/3 35+140+130 -04
585 tkm, kippi, letkukasettivarustus
BLF-788
Volvo FH12
-04
854 tkm,Vetokita ilmaservolla, Kippikärry hydr., Letkukasetti, Hydr. lavapeite TSF-460
h. 40.569 < +alv
Matti Niemelä 050 409 3927
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Lappeenranta
48.
Reijo Vehviläinen 040 543 4881
Jyväskylä
47.
Rovaniemi
Alustat
Puutavara-autot
45.
Rovaniemi
42.
MB Actros 2548LL 6x2/45 -11
460 tkm, hydr., vetovarusteet, Alustana, todella siisti
LYY-448
h. 68.000 < +alv
Pekka Vesanen 0500 593 102
Volvo FE280.18 4X2
-07
280 tkm
461764
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Kuopio
Rovaniemi
50.
Scania R 470 R6x2/4
-01
630 tkm, + Puoliperävaunu KNAPEN
-04, Hyvä hake-auto
Juhani Takkinen 050 410 6650
52.
Oulu
Erikoisautot
49.
MB Actros 3348-6X4/ 45 EC -08
339 tkm, puutavarapankot, Weckman
puutavaravar., 2 piirihydr., Reka alumiinipankot
ACY-354
h. 69.900 < +alv
Reijo Vehviläinen 040 543 4881
Lahti
51.
Sisu C600 E15M K-KK-6X4/4 375+137 -08
500 tkm, vetovarustus, puutavarapankot
YMZ-190
h. 52.845 < +alv
Matti Niemelä 050 409 3927
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Espoo
54.
Volvo FH16 -6x4 550
-06
Weckman puuvarustelu, 1 piiri hydr,
keventäjä
AJG-782
h. 45.000 < +alv
Ilari Järvinen 0500 352 444
Seppo Silvennoinen 040 842 225
Turku
55.
MB Axor 2533Lnr-6x2/45
-05
210 tkm, täysilmaj, kääntyvä teli, Norba -04 pakkari.
XAI-607
h. 49.095 < +alv
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
Oulu
56.
JYKI V314 -AS-835
-89
900 tkm, 3-aks. letkukasetti kärry, kasettilava 14m 3, letkukasettivarustus,
mek.pl PCO-803
h. 6.500 < +alv
Matti Niemelä 050 409 3927
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Espoo
57.
Meiller Kipper
Schmitz SKO 24/L 13.4 FP -09
10800 km, FRC 02-2015 voimassa,
Carrier Vector 1800 kylmäkone
WTU-584
h. 45.000 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
Kuopio
59.
VAK 5 AKS KSA+Kattoaukeva -11
Vaunussa erill. sähköhydr.yksikkö jolla katto aukeaa ilman
myös ilman vetoautoa, lämm., uutta vastaava kunto, sisäm:
13,45x2,49x3,15 WZJ-777 h. 88.600 < +alv
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
Jyväskylä
60.
Perävaunut
Scania R500 6X4 15607CM3 -08
823 tkm, ilmast., sääd. ohjauspyörä,
ajotk., Aluevaihtaja,Vetokytkin
XLI-226
h. 52.439 < +alv
Jukka Pulkkinen 050 302 2163
Rovaniemi
53.
-12
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Rovaniemi
Tarjousautot
58.
TEE TARJOUS
VAK 7,7 sivuaukeava jalkalavakontti -11
h. 26.500 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Sisu E12 -8x2
-02
Lämpölava, kippi, rissat
CFL-940
Matti Niemelä 050 409 3927
Kimmo Mustonen 0500 999 919
TEE TARJOUS
Sisu C600 E15M K-AKK-8X4/335+140-137 -08
680 tkm, asennettu uusi trippeliaks.,
hydr. paikallaan
JHM-844
Jukka Pulkkinen 050 302 2163
TEE TARJOUS
Sisu C600 E15M K-KK-6X4 2ov 15200 -08
599 tkm, lisälämmitin pa-käytt., 2-piirihydr., nosturin teline, puuvarusteet
ilman pankkoja
KXG-870
Reijo Vehviläinen 040 543 4881
etunimi.sukunimi@veho.fi
Veho Group.indd 4
Veho Oulu
Kaarnatie 32,
90530 Oulu
Veho Joensuu
Pamilonkatu 31,
80130 Joensuu
Veho Rovaniemi
Teollisuustie 9,
96320 Rovaniemi
QR-koodi
Lisää Veho-vaihtoautoja www.vehotrucks.fi/vaihtoautot
etunimi.sukunimi@veho.fi
7.1.2013 9.37
www.trucks.fi
4
MB Actros 3246 8X4
-03
Maansiirtolava lämmöllä 10 mm pohjalla
SCANIA R 124 CB 470 8x4vm -03
480 tkm, Meilerin 20 t koukulla
-11
VOLVO FH 460
4.6m, vaijerilaite, ROBSON,
takailma
VOLVO FM380 /5.6m
-03
-06
VOLVO FM 460/8x4
4,6m, 18 kuution lava,
sivu/takakippi
vaijerilaite, ilmaj, teliveto
VOLVO FM 12 420 8X4 -00 CIFA 10 m3
pytty, erillinen moottori pyöritys
145 tkm, Vaijerilaite, ohj teli
-03
-05 VOLVO FL220 Hinausauto
-06
5.6m liukulava, grilli, vinssi
VOLVO FH12 väliteli,610 -05 VOLVO FM9
330 tkm, ohjaava teli, ilmaj., run- 700 tkm, 420-460hv, I-Shift,
kopituus 7.5m
paperipiirturi
Volvo FH460 4.80m 6x4 -04
VOLVO FH 12 460 8x2
alustana, vetovarustus, ADR
I-Shift, perälauta, 7.8m
konttilava, ilma, hieno auto
Volvo FH12 8x2 460hv 5.1m -04 VOLVO FM460
-04
-04
-04
565 tkm, Takailma, 30tm NCH- 585 tkm, lava 6.2m, HMF 22-4
vaijerilaite, manuaalivaihde, siisti radiolla
VOLVO FH 13 400 6x2 EURO 5 -07 614 tkm,
akseliväli 4900 mm, täysilmajouset, matala
SCANIA P 94 C 260 6x4
-02
128 tkm, Palfinger PK 27000 E, 7 m lava
-08 SCANIA R500
SCANIA R470 4.7m
SCANIA R500 takateli
-05 SCANIA R420 av4300mm -06
-06
520 tkm, COPMA 12-4 nosturi
radiolla, 20tn NCH-vaijerilaite
SCANIA R420 6x2
aj. 450 tkm, vesiveb., ilmast,
2-tankkia, lisävalot
SCANIA P420
-09
-05
600 tkm, 20tn vaijerilaite, ilmajouset
508 tkm, siirtop. Opticruise
vesiveb., siirtop, 10-pyörä
SCANIA R500 6x2
180 tkm, av4.9m, täysilma,
Opticruise, 10-pyörä
-11
VOLVO FL 12 380 6x2
TEREX 165.2 -09, vaijerilaitteet
SCANIA R 124 420 GB 6X2
-00
NCH vaijerilaite, ilmastointi, webasto
VOLVO FH 13 480 6x4 -06 473 tkm, alustana,
vanha piirturi, aks.väli 4350, 20 T koukkulaitt.
SCANIA 114 34 0 -04 7.5 m kylkiaukeava, 2000 kg perälauta radio käyttö
-97
a
k
s
e
l
i
s
e
t
405 tkm, PARABELL, 20tn vaijerilaite, manuaaliv.
-07 SCANIA R420
-06
aj. 600 tkm, siirtop., kaikki varus- aj. 600 tkm, väliteli, siirtop., vesiteet, hieno auto
veb., takailma, manuaali
Scania R500 6x2
-04
-05 SCANIA R420 8x2/5700mm
-05
730-950 tkm hydrauliikka, takail- 695 tkm, 36 kuution säiliö,
ma, vesiwebasto
6-osastoa
MB ATECO 818 L 4200 -12
Alustana
SCANIA P94/220
-96
3
VOLVO FH 12 340 6X2
-96
Multiliftin vaijerilaite, perälauta hydr.
VOLVO FL618 4X2
112 tkm, Multiliftin Koukulla
SCANIA R480 väliteli
SCANIA R 470 LB 6X2*4 -05 305 tkm, akseliväli 3750 mm, vetopöydällä tai vaijerilaitteilla
VOLVO FMX 370 6X2 -12
Rekisterteröimätön, voiman ulosotto
SCANIA R500 8x2/5.1m -09
330 tkm, täysilma, Optic, Euro5
a
k
s
e
l
i
s
e
t
SCANIA R 420 CB 8X4 HHZ /4500
-08
27 tkm, Meillerin maansiirtolava
-02 VOLVO FES7 6x2*4/3900 -08
67 tkm, parabell, av 4900, I-Shift, ras- aj. 850 tkm, 4,6m, koukkulaite,
vari, 20tn NCH-vaijerilaite, 10-pyörä vetovarustus, ilmaj.
VOLVO FM 12/380
SCANIA R 164 GB 8x2E480
494 tkm, Alustana
SCANIA P114 380 8x2/*6
-04
Loglift 105 Z, NCH 30 t vaijerilaitteet
VOLVO FH500
SCANIA P 124 GB 8x2*6E420 -03
akseliväli 5900 mm, bulkkisäiliö
EKERI FRC-vaunuja -03/-05 MB R280
avolava 6.6m, Palginger 11tnmLuokat voimassa,Thermo King
4hyrd, radio, 10-v tark. ok 2020 asti
IVECO 80E18 -06
141 tkm , 5m umpikori , pl-lauta
IVECO 65 E 18 -07
166 tkm, Alustana
VOLVO BM 4300
Kiinteä kauha
-07
135 tkm, H-kirja, Kaikki herkut,
2 renk.
www.sapluuna.fi FORSSA
petri.leppa@sapluuna.fi ? 0400 486 747
2
a
k
s
e
l
i
s
e
t
-85
Aki 0400 164 611, Mikko 0400 832 856
33400 TAMPERE
Puh. (03) 34 65 566
Kulj_1-13_35-50.indd 49
8.1.2013 14.46
HUIPPUKONEET SIEVISTÄ:
02.
03.
04.
05.
Man TGX 35.480 8X4... -10
180 tkm, Joab koukkulaite, huippuvarusteet, vetovarustus, jne
hp 129.000 >
Volvo FH13 480 8X4.... -07
280 tkm, rautajouset, napaperät,
koukkulaitteet
hp 76.000 >
Sisu R500 8X2............. -06
495 tkm, rissat, rasvari, ilmast,
aut.kasetti vm -02
hp 89.000 >
Scania P380 8X2......... -06
620 tkm, 30ton VDL koukkul,
PM16525 nosturi
hp 73.000 >
Volvo FH13 480 6X4.... -06
425 tkm, akseliperät, Globe, keppiv, siirtop, kippihydr
hp 62.000 >
06.
07.
08.
09.
10.
Volvo FM12 420 6X2... -05
770 tkm, PM19024 nosturi, täysilmajouset, siisti
hp 58.000 >
Volvo FM12 460 8X4... -04
315 tkm, Hiab 244 vm. -05,
kolmikaatolava
hp 79.000 >
Scania R124L 420 6X2.
-04
900 tkm, kääntyvä teli, Multilift 32
vaijerilaite, av 4300, vetovar
hp 46.000 >
Volvo FM12 380 6X4... -03
135 tkm, napaperät, r.jouset,
vaijeril, Palfinger 29002
hp 84.000 >
Scania R164G 480 6X2.-02
1180 tkm, ilmast, rasvari, Multilift
vl, vetov, kääntyvä teli
hp 36.000 >
11.
12.
13.
14.
15.
Volvo FH12 460 8X2.... -00
540 tkm, rissat, ilmast, 30ton letkukasetti
hp 39.000 >
Volvo FM12 420 6X4... -00
670 tkm, kippihydr, katsastettu
12/2012
hp 24.000 >
Volvo FH12 420 8X2.... -99
950 tkm, alusterä, aurapuskuri,
30ton letkukasetti
hp 39.000 >
Sisu E14 530 8X4........ -99 Scania R144G 530 8X4.-99
1050 tkm, rasvari, ilmast, 30ton
990 tkm, nousupöytä, kokp 50ton
letkukasetti
hp 36.000 >
hp 39.000 >
16.
17.
18.
19.
20.
Volvo FH16 520 6X4.... -98 Volvo FL12 420 8X4.... -98
765 tkm, Siimet nousupöytä,
900 tkm, ilmast, RKP-kasettilava
Siimet 3-akselinen vm -00
hp 99.000 >
hp 32.000 >
MB 3240 8X4............... -98
345 tkm, webasto, Jorpen lava
10mm/8mm, siisti
hp 34.000 >
Scania R124G 420 6X2.-98
1090 tkm, suoralla ritilällä, kantavuus 14050kg
hp 18.000 >
Volvo FH12 420 8X4.... -97
1050 tkm, napaperät, RKP aut.
kasettipv -97
hp 32.000 >
21.
22.
23.
24.
25.
Volvo FH12 420 6X2.... -96
1050 tkm, Meiller koukku,
seur.kats 06/2013
hp 18.000 >
Sisu SM312 8X2.......... -95
680 tkm, rasvari, ilmast, webasto,
KHT aut.kasetti
hp 25.000 >
Scania R113H 360 6X2.-91
1070 tkm, suoralla ritilällä,
kantavuus 18930kg
hp 14.000 >
Sisu SM300 6X2.......... -88 Scania R142H 400 6X2.-87
940 tkm, 9,7m ritilä, hydrauli pe- vaijerilaitteet, seur. kats. 09/2013
rä, kantavuus 18,5 ton
hp 14.000 >
hp 10.000 >
26.
27.
28.
29.
Nooteboom Euro 88-04.UUSI
2,99 leveä, levikkeet, jatkuva
kehto, radio-ohjaus, jne
hp 189.000 >
Nooteboom OSDV-48-03 .UUSI
jatkettava, levikkeet, hydraulirampit, jne
hp 58.000 >
Humbrau ................ UUSI PWT Mega .................. -08
4-akselinen, levikkeet, 3m rampit, vyökappellikärry, siisti
ilmajousitus, kant 31,5 ton
hp 43.000 >
hp 9.500 >
0500-684 463/Alpo
0500-684 462/Harri
0500-684 464/Aimo
QR-koodi
01.
30.
KHT ........................... -89
automaattikasetti 30ton, juuri
kunnostettu
hp 19.000 >
hinnat
+ alv
KATSO www.ojalamachine.com
Ojala Machine kulj KP1.indd 3
8.1.2013 15.04
Jasper Oy myy korkealaatuisia KENT-autonhuoltotuotteita
Nokialla toimiva Jasper Oy on teknisen
tukkukaupan maahantuoja. Yritys
edustaa ja tuo maahan Kent Industrial
yhtymän Certanium-korjaushitsaustuotteita sekä KENT-autonhuolto- ja
teollisuuden kunnossapitotuotteita,
Roberlo-autonmaalaustuotteita sekä
edustaa Milwaukee-sähkötyökaluja.
Tärkeäksi tuoteryhmäksi on noussut
biopolttoaineiden käytön myötä myös
erilaiset moottorien huoltokemikaalit.
MIIKA NYRÖ
V
uonna 1985 perustettu Jasper Oy on kahden perheen,
Saaristen ja Lindgrenien,
omistama perheyritys. Jasper Oy
on edustanut Suomessa Kent Industrial Yhtymän Certanium ? korjaushitsaustuotteita vuodesta 1986
alkaen sekä Kent-autonhuolto- ja
teollisuudenkunnossapitotuotteita vuodesta 2004. Yritys työllistää
28 työntekijää, joista 21 on koko
Suomen alueella kiertävää teknistä myyjää ja seitsemän työskentelee
Nokian toimipisteessä toimistossa
ja varastossa. Toimitusjohtajana toimii Kim Saarinen ja KENT-ajoneuvokorjaamotuotteiden myyntipäällikkönä Jussi Lindgren sekä teollisuuspuolen vetäjänä Heikki Reinikainen.
Jasper Oy:n myynnin vuosikasvu on
ollut vuodesta 2004 lähtien noin 10
prosentin luokkaa.
Jasper Oy:n nykyiset 600 neliön toimitilat sijaitsevat Nokialla Kankaantaan teollisuusalueella
Juurakkotie 18:ssa. Ensi keväänä
yrityksen on tarkoitus aloittaa uusien toimitilojen rakentaminen Ylöjärvelle Kolmenkulman yritysalueelle. Suunnilleen 8 400 neliön tontti
on jo hankittu ja sille tullaan rakentamaan noin 1 200 neliön halli.
Erikoistuotteet
korjaukseen ja kunnossapitoon
Jasper Oy myy korjaukseen ja kunnossapitoon tarkoitetut tuotteensa
oman, koko maan kattavan myyntiorganisaationsa kautta suoraan
käyttäjille. Tuotevalikoimiin kuuluu
kaikkiaan noin 700 erilaista tuotenimikettä.
Yrityksen myyntiedustajilla
on jokaisella oma tuote- ja myyntialueensa ja he käyttävät WiseMaster-järjestelmää myyntitoimintansa hoitamiseen. Järjestelmästä
he näkevät päätelaitteillaan omat
asiakastietonsa, tuotteet, hinnastot sekä Nokian keskustoimipaikan varastotilanteen eri tuotteille.
WiseMasteria käytetään myös tuote-esittelyiden kirjaamiseen sekä
asiakaskohtaisten toimenpiteiden
hoitamiseen.
Jasper Oy:n asiakkaita ovat
Tiina Lindgren pakkaamassa Jasper Oy:n tuotteita Nokian keskusvarastolla, josta lähtee noin 3 800 pakettia kuukaudessa
asiakkaille eri puolille Suomea.
pääasiassa auto- ja raskaankalustonkorjaamot sekä -maalaamot,
maarakennus- ja metsäkonekorjaamot sekä erilaiset teollisuuden
korjaamot. Kaikkiaan yrityksellä
on noin 5 900 asiakasta koko Suomen alueella. Jasper Oy:n varastolta
Nokialta lähtee kuukaudessa noin
3 800 pakettia Schenker Expressin
kyydissä asiakkaille.
KENT-tuotteet ? puhdasta
laatua ammattilaisille
Tämän vuoden alusta ja kevään aikana Jasper Oy tulee panostamaan
erityisesti moottoripuolen lisäaineisiin, jotka ovat pieni, mutta tärkeä
osa KENT-tuotesarjaa. Tuotevalikoima on monipuolinen ja kaikki
tuotteet ovat tietenkin EN590-yhteensopivia. EN590 on standardoitu seossuhde, mikä tarkoittaa, että
biodieselin massaosuus dieselpolttoaineessa on viisi prosenttia.
KENT Fuel Guard 2 on polttoainejärjestelmien huolto- ja
puhdistusaine. Se puhdistaa ruiskutussuuttimet sekä palotilan ja
palauttaa siten polttoaineen palamisen optimaaliselle tasolle. Aine
puhdistaa myös polttoainejärjestelmän ja -putkiston tankista alkaen. Fuel Guard 2 vähentää päästöjä
sekä polttoaineenkulutusta ja poistaa kosteuden tankista. Aine toimii
kaikissa diesel- ja bensiinimoottoreissa, myös kaksitahtimoottoreissa.
KENT Engine Flush on öljy
tilan huolto- ja puhdistusaine, joka
puolestaan puhdistaa öljytilan ennen öljynvaihtoa. Aine poistaa vanhan moottoriöljyn aiheuttamat sakkaumat sekä mahdolliset tukokset
Laadukkaat ja testatut KENT-autonhoitotuotteet takaavat sekä
autojen että työkoneiden moottoreiden toiminnan parhaalla mahdollisella tavalla.
ja antaa uudelle öljylle maksimaalisen voitelukyvyn. Myös tämä aine
soveltuu sekä diesel- että bensiinimoottoreihin.
KENT One Shot on tarkoitettu
puolestaan imusarjan ja kaasuläppien puhdistukseen. Se on imusarjaan
suihkutettava voimakas puhdistusaine, joka poistaa imukanavista haitalliset karstakerrostumat sekä optimoi polttoaineen ja ilman oikean
seossuhteen. One Shot puhdistaa
myös ilmamassamittarit ja EGRventtiilit.
DPF Cleaner Plus on nykymoottoreiden hiukkassuodattimien
huolto- ja puhdistusaine. Se on polttoaineen sekaan laitettava lisäaine,
joka puhdistaa hiukkassuodattimen, poistaa nokea ja karstaa pakoputkistosta, vähentää pakokaasun
aiheuttamaa vastapainetta turbolla
sekä pidentää hiukkassuodattimen
ja katalysaattorin käyttöikää. Aine
vähentää myös haitallisten kasvihuonekaasujen muodostumista.
Jussi Lindgren toimii Jasper Oy:ssä
KENT-ajoneuvokorjaamotuotteiden
myyntipäällikkönä ja vastaa 11
teknisen myyjän kanssa KENT-tuotteiden markkinoinnista ja myynnistä Suomessa.
Tämän vuoden alusta Jasper
Oy:n valikoimiin ovat tulleet erityisesti biodieselin käyttäjille suunnatut tuottet; dieselin bakteeritesteri,
jolla saadaan selvitettyä onko tankissa tai säiliössä haitallista bakteerikasvustoa, joka tukkii polttoainejärjestelmän. Toinen uutuus on Fleet
Treet, jolla nämä haitalliset bakteerit
saadaan tuhottua.
VERKOSSA
www.kenttuotteet.fi
1/2013 www.koneporssi.com 51
Kulj_1-13_51-66.indd 51
9.1.2013 9.47
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot
1/2013
1.
2.
HELSINKI
Scania R 164 LA 6X2 NA
-04
480 hp, takailma, hidastin. Hytissä hyvät
varusteet (TV, mikro).
ID 124864
6.
11.
16.
7.
12.
LOHJA
Scania R480 LB 6x2 MNA 4700 -07
Ekeri umpikori, p 7,8 m, vas ja oik kokosivunaukeava
ID 122026
26.
22.
-02
Scania R 480 LB 6x2 MLB
VAK umpikori + kylmäkone -03
hy äksytty
-08
ID 119957
23.
TAMPERE
TAMPERE
Scania R144 6x2 NA
-96
HMF 1580 K5 kuormausnosturi, radio-ohjaus,
letkutus, vinssi, 10v tarkistus tehty
ID 125665
20.
LOHJA
Scania P94 LA 4x2 NA 4900
umpikori, pl-nostin
-00
ID 126962
24.
PORVOO
LOHJA
Scania P420 LB 6x2 MHZ 4700 -09
alusta, pv:n vetovarustus
ID 127160
25.
TAMPERE
TAMPERE
Scania R 420 LB 6x2 MLB 4900 -09
Lipe ketjupurkukori, tilav. 56,2 m3
Scania R 620 LA 4x2 NA 3700 -09
vetopöytä
Volvo FH13 8x2 5600
ADR-alusta
ID 123120
27.
ID 121841
28.
TAMPERE
HÄMEENLINNA
Scania R 113 H 8x2/4 Z 4600 -96
vaijerivaihtolavalaitteet, soralava
Volvo FH12 420 8x2/4
kasettiyhdistelmä
ID 121845
-99
ID 126297
31.
Scania
15.
19.
LAHTI
Scania R 420 LA 6X2 MNB
-08
520000 km, 420 hp, Opticruise, Norden
Dragare, siirtovetopöytä.
ID 125700
PORVOO
Scania R480 LB 6x2*4 MNB
-08
FNA-umpikori, Lumikko & Optitemp, tl-nostin
+ radio-ohj, ?Kesko-varustus? vetovar.
ID 118951
HELSINKI
Scania R 480 LB 6x2 HNB 4700 -10
189000 km, CLF 20 vaijerivaihtolavalaitteet
TAMPERE
Volvo FH12 6x2
-06
189000 km, sivuaukeava NTM kori,
pit. 7, 7m, pl-nostin
ID 127112
14.
PORVOO
21.
10.
Iveco 120E21
-02
210 hp. kok paino 12 tn. Vaijerilaite.
kats 7-2012
ID 122561
HELSINKI
Scania P94 DB 4x2 NZ
-97
400000 km, Parabelijouset, vaijerilaite,
aurapuskuri, hydr.
ID 127168
HELSINKI
18.
LAHTI
Sisu E11 6x2
autom.kasettilava, alaterä
9.
Scania P94 4x2 NZ
-98
TULOSSA. Hiab 122 nosturi vm. -08, Multilift
vaijerivl-laitt., aurapusk., hiekoitinhydr.,
ID 126645
Rahtilava
ID 127166
17.
-10
13.
5.
HELSINKI
Volvo FM12 8x4/4
-00
RKP-Automaattikasettilava,
Myyd. yhdessä Kasettipv 30 tn, vm -84
ID 127177
HELSINKI
Scania R500 LB 6x2*4 HNB
-06
500 hp, kääntyvä teli. vaijerilaite, PM 25SPnosturi. 6 hydr.jatkoa, radio-ohjaus
ID 123114
Renaul Master
-11
72000 km, Pakettiauto, pitkä ja korkea
LAHTI
Volvo FH13 6x2
665000 km, konttikiskot
8.
HELSINKI
4.
HELSINKI
Scania R480 LB 6x2 MSZ 4700 -09
416000 km, 480 hp, paraabelijouset,
voimanotto
ID 121153
HELSINKI
Scania R480 LB 6x2 MNB 4300 -08
480 hp, täysilma, Opticruise, ADR-FL,
Multilift-liukukoukkulaite
ID 118925
HELSINKI
Iveco 260S 54-6x2*4
-06
540 hp, Täysilma. Sivuaukeava rahtikori
7,7 m, lämmitin, vetovarustus
ID 123772
3.
Scania R164 GB 8x4 NA
-03
538000 km, 580 hp, hidastin, isot navat ,
takailma. Siirtovetopöytä 3,5? tapilla
ID 125701
HELSINKI
Scania P270 DB 4x2 MNB
-09
280000 km, 270 hp, täysilma,
Kori 7,60x2,50x2,60 sisäm. pl-nostin
ID 126317
HELSINKI
ID 126675
29.
Volvo FH12 460 6x2
koukkulaite
-05
ID 120533
32.
TURKU
ID 120091
30.
HÄMEENLINNA
-06
TURKU
Scania R480 LA 6x2/4 MNA
vetovarustus
ID 126230
33.
TURKU
-07
TURKU
? tarkastettu
? huollettu
? vaihtoautotakuu
myönnetty
Scania R480 LB 6x2MNB
kapellilava
Scania Suomi Oy
SÄHKÖPOSTI: etunimi.sukunimi@scania.fi
HELSINKI
Tapani Mäntyniemi
Daniel Ljungqvist
Nils Isaksson
010 555 2026
010 555 2025
010 555 2024
-09
ID 126231
Ville Kummala
Tom Martelin
Petri Torkkel
LOHJA
Robert Ollas
PORVOO
Daniel Ljungqvist
Scania R124 8x2/4 HNA
KAR Lehtosen säiliö ja PV
010 555 2028
010 555 2023
010 555 2027
010 555 2321
010 555 2025
-04
ID 122617
Scania R480 LB 6x2 MNA
ADR alusta
LAHTI
Tomi Iso-Kuortti
TAMPERE
Jukka Rantanen
Jussi Huotila
HÄMEENLINNA
Tommi Salminen
-07
ID 122388
010 555 4941
010 555 2524
010 555 2525
010 555 2621
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot
scania1.indd 2
9.1.2013 11.43
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot
34.
TURKU
35.
Scania R144 LB 6X2 NB
alustana
-99
ID 124803
39.
SEINÄJOKI
Iveco Stralis 260 S 50 6x2 4800 -07
655000 km, Alustana,erikoismaalaus /
sisustus
ID 127081
44.
SEINÄJOKI
Scania R480 LB 6x2 MNB 4700 -11
380000 km, Highline ohjaamo, alustana
ID 116893
54.
SEINÄJOKI
Scania R420 LB 6x2 MNA 4500 -09
415000 km, MV vaijerivaihtolavalaite.
ID 125580
59.
KOKKOLA
Scania R440 LB 6x2*4 HNA
-09
709000 km, koukkulaite, Scania hyväksytty.
64.
45.
Scania P94 4x2/3900
-98
345000 km, 260 hv, Multilift-vaijerilaite,
lämpösoralava, aurapuskuri + hydrauliikka
ID 125895
TURKU
Tuomo Heininen
Kari Heinilä
PORI
Harri Lehesvuori
SEINÄJOKI
Mikko Pitkänen
ID 124228
50.
60.
Scania R 480 LA 6x2 NA 2900 1/-08
792000 km, 480hv. Hihgline, opticruise,
siirtopöytä, hydr. (hakevaunua varten).
ID 123520
010 555 2922
010 555 4221
Erik Maunuksela
Johnny Backman
Matti Lintala
KOKKOLA
Jari Wäntsi
KOTKA
Aki Laitila
ID 123165
52.
ID 125840
43.
SEINÄJOKI
Scania R500 LB 6x2*4 MNB 4700 -07
Konttilaite, hydrauliikka
ID 127054
SEINÄJOKI
SEINÄJOKI
Scania R560 LB 6x4 MHZ 4500 -08
650000 km, Weckman puuvarustus
SEINÄJOKI
Scania R500 LB 6x2*4 MNB 4500 -10
485000 km, alustana, vetovarustus.
SEINÄJOKI
48.
SEINÄJOKI
TARJOUS 39.900 Alv 0%
Renault Premium 320 6x2*4 5800 -08
485000 km, VAK umpikori 9 m, Lumikko 90D,
pl-nostin
ID 123167
SEINÄJOKI
53.
SEINÄJOKI
Scania R480 LB 6x4 HSZ 4700 -09
845000 km, Alucar-puuvarustus
Scania R480 LB 6x2 MNB 4700 -11
360000 km, konttilaite vetovarustus.
Scania R620 LB 6x4 HSZ 4700 -09
625000 km, Alucar-puuvarustus
ID 125581
56.
Scania R480 LB 6x2HHZ 4500 -07
753000 km, alustana, rullat, vetovarustus.
KYSY MYÖS TRIPPELÖITYNÄ!
ID 125435
ID 125522
62.
-07
SEINÄJOKI
Scania R480 LB 6x2 MNB 4700 -10
Sivuaukeava 7700x2440x2620, PL-nostin
KOKKOLA
Volvo FH480 LB 6x2
960000 km, alustana
ID 125496
57.
SEINÄJOKI
61.
KOTKA
ID 124502
47.
TARJOUS 79.900 Alv 0%
-08
Scania R480 LB 6x2 MNB 4700 12/-09
680000 km, Närko kokosivunaukeava
rahtikori
ID 126547
SEINÄJOKI
Scania R480 LB 6x2 MNA 4500 -09
319000 km, euro 4, VAK koukkulaite,
pl hydr.
ID 127224
KOKKOLA
-07
42.
ID 126613
46.
SEINÄJOKI
Scania R480 LB 6x2*4 HNA
700000 km,
VAK-kylmäkori 7500x2470x2790
010 555 6421
010 555 6423
38.
PORI
Scania R620 LB 6x2 HNA
Kippaava viljalava aukeavalla katolla
SEINÄJOKI
Scania R480 LB 6x2 MNB 4500 -10
550000 km, alustana, Highline
51.
Scania R560 LB 6x4 MNB 4700 -07
950000 km, Lipe sivuaukeava sivukippi pv.
TULOSSA, vapautuu sop. mukaan
ID 122983
-03
ID 126615
41.
SEINÄJOKI
Scania R480 LB 6x 2MNB 4700 -11
395000 km, Highline, sähköhydraulinen
konttilaite
ID 119543
55.
SEINÄJOKI
Scania R500 LB 6x2*4 MNB 4700 -09
683500 km, alustana, vetovar., kääntyväteli
37.
TURKU
Scania R124 LB 6x2 NB
alusta
SEINÄJOKI
Volvo FH460 6x2*4 4800 -11/-12
130000 km, I-sift, alustana. TULOSSA 2 kpl,
vapautuu 2/2013
ID 126553
65.
KOTKA
-10
ID 125470
40.
SEINÄJOKI
Scania R500 LB 6x2 MNB 4700 -11
495000 km, alustana, Highline ohjaamo.
SCANIA HYVÄKSYTTY
ID 126044
49.
Scania R440 LA 4X2 MEB
megaveturi, Euro 5
36.
TURKU
1/2013
KOKKOLA
Scania R560 LB 6x2 MLB 4700 -09
880000 km, highline
66.
KOUVOLA
Scania R 620 CB 6x4 ENZ 4700 3/-09
750000 km, Alucar (1-piiri), telinkevennin,
hiekottimet
ID 126733
ID 123222
67.
KOUVOLA
Scania R 500 LB 6x2 HNA 4500 8/-06
puuvar. 1-piiri (Weckman) + puukärri MALKKI
2+2 vm.-06, yhdist. kok.paino 17.480kg
ID 126445
ID 125096
58.
KOKKOLA
Scania R500 LB 6x2*4 HNB
840000 km, alustana, av 4300
63.
-10
KOKKOLA
Scania R580 LB 6x2*4 MNB 4500 -06
Katto ja sivuaukeava 6900x2460x2920,
trukkihylsyt
ID 125431
68.
KOUVOLA
Scania R620 6x4 620 hv
10/-07
755000 km, napaperät, vetovarustus.
alustana
ID 123113
010 555 4222
010 555 4321
010 555 4223
010 555 4022
010 555 452
QR-koodi
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot
scania1.indd 3
9.1.2013 11.44
1/2013
69.
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot
KOUVOLA
Scania R 480 LB 6x2 HNB 4700 11/-09
650000 km, alustana, Webasto, vetovar.
hidastin, konttikiskot
ID 125252
74.
84.
75.
80.
85.
Scania R 420 LA 4x2 MEB 3700 -09
matala veturi, aj.vain 355 tkm
Scania R 480 LB 6x2*4 MNA 4700 -09
804000 km, alusta, ohjaava teli
ID 126653
89.
JYVÄSKYLÄ
ID 125384
90.
TARJOUS 32.000 Alv 0%
Scania R 470 LB 6x2*4 MNB 5300 -06
FRC-kori, Thermoking Spectrum kylmäkone.
ID 114942
TARJOUS 13.500 Alv 0%
MAN 18.284 MLL 4X2-B 5750 -99
455000 km, EL FRC -umpikori, Carrier
takapatterilla, Focolift 1500 kg, 1-omistaja
uudesta saakka
ID 124804
99.
JYVÄSKYLÄ
Volvo FL 615 4x2
-04
kolmen auton hinausauto, Palfinger PK
10000, täyd.hinausvarustus, ym
ID 126187
ID 111771
95.
JYVÄSKYLÄ
81.
TARJOUS 69.500 Alv 0%
86.
TARJOUS 74.500 Alv 0%
91.
TARJOUS 19.500 Alv 0%
82.
87.
96.
ID 125627
TARJOUS 5.500 Alv 0%
Scania R 124 LB 6x2 NB 4700 -98
NTM umpikori vm -00, pl.nostin, siisti.
Volvo FL 12 6x2 B 4700
kiinteät konttikiskot, pl.nostin.
100.
ID 110883
KUOPIO
Scania R620 LB 6x2 HNB 6x2 4700 -07
930000 km, Alustana
MIKKELI
Jarmo Saarinen
LAPPEENRANTA
Aki Laitila
Juha Lanki
KOUVOLA
Juha Lanki
ID 127031
010 555 3710
010 555 4521
010 555 4545
010 555 4545
ID 122304
101.
102.
KUOPIO
Scania R500 LB 6x2 HNB 6x2 5500 -06
850000 km, VAK FRC kori, Focolift 2000 kg,
Carrier Supra 950 kylmäk. Korin FRC voim. 2014.
ID 127124
Huom! korin pit. 9110 mm
Jarmo Saarinen
JYVÄSKYLÄ
Vesa Katalkin
Liisa Kaattari
Eero Oinonen
KUOPIO
Juha Gröhn
-97
ID 124604
88.
-99
ID 124039
TARJOUS 13.000 Alv 0%
93.
JYVÄSKYLÄ
TARJOUS 17.500 Alv 0%
Volvo FH 12 6x4 Z 4600
-01
Weckman puuvarustus, 1-omistaja uudesta
saakka
ID 121573
98.
JYVÄSKYLÄ
Sisu E 11 6x2 4350
-02
Palift PLT 18 koukkulaite, lisähydr., lisähakalukot, rautajouset
ID 127201
KUOPIO
Scania R480 LB 6x2*4 HNB 4700
-08
877000 km, Piako 0-laite, ja Focolift vm.-11
010 555 3710
Hannu Tanninen
010 555 3222
010 555 3224
010 555 3221
JOENSUU
Vesa Martiskainen
OULU
Markku Mattila
Jari Panuma
010 555 3421
JYVÄSKYLÄ
Volvo FM 12 6X2 B 4600
-00
kokosivunauk.umpikori, pl.nostin, korilämmitin
ID 124798
103.
KUOPIO
Scania R124 LB 6x2 NA
kevyt puunsiirtoauto
TARJOUS 49.500 Alv 0%
JYVÄSKYLÄ
Scania P 114 GB 6x2*4 NA 3900 -99
NTM-jätepakkaaja, 2-lokero, uudistettu -04
JYVÄSKYLÄ
Scania R 480 LB 6x2 MNB 5300 -09
pitkä alusta, xenon, opticruise, webasto ym.
Voidaan varustaa myös kokosivuauk. korilla
ja kylmäkoneella
ID 113985
JYVÄSKYLÄ
Scania R 124 GB 6X2 NZ 4900 -02
nosturitila, hydr.konttilaite, rautajouset
97.
83.
JYVÄSKYLÄ
ID 125724
92.
KOUVOLA
Sisu E13 M K-KKA 8x4*4 4950 1/-07
630000 km, napaperät, kantokontti
(Weckman), nosturitupet
ID 123551
JYVÄSKYLÄ
JYVÄSKYLÄ
TARJOUS 14.500 Alv 0%
78.
Scania R 560 CB 6x4 HHZ 4700 -07
alusta, telinkevennin, napaperät
KOUVOLA
Scania R500 LB 6x2*4 MNB 5700 5/-09
aj. 677000 km, Webasto, Opticruise, rasvari,
ALUSTANA
ID 120249
KOUVOLA
Scania R 620 CB 6X4 HHZ 4700 -10
409000 km, Kongan puuvarustus, 1-piirihydr.,
nost.teline, rasvari, Highline, napaperät
ID 125497
JYVÄSKYLÄ
Volvo FM 12 6X2 A 4300
-04
20000 L säiliö, kaksi kelaa + lisäainepumppu
ID 124591
73.
Renault Premium 6x2 LL-4750 450hv -1/08
510000 km, konttilukot + Focolift 1500 kg
perälauta
ID 116350
JYVÄSKYLÄ
Scania R 480 LB 6x2*4 MLB 4300 -08
695000 km, uudet MV-laitteen vaijerivl.
laitteet, matala alusta
ID 117953
JYVÄSKYLÄ
77.
JYVÄSKYLÄ
Scania R 480 LB 6x2 MNA 4700 -10
390000 km, alusta, takailmajouset,
takuu-auto.
ID 120065
KOUVOLA
Scania R 480 LB 6x2*4 MNB 11/-09
805000 km, Webasto, nahkapenkit, Opticruise, alustana
ID 124752
KOUVOLA
Volvo FM 12 4x2 LL 6000
4/-01
460000 km, 380 hv. EL-Kori 2-lämpökori,
TermoKing ja perälautanostin
ID 121070
JYVÄSKYLÄ
Scania R 480 LB 6x2 HNA 4700 -07
ketjupurkukori
94.
76.
JYVÄSKYLÄ
72.
KOUVOLA
Scania R 480 LB 6x2 HNA 4700 10/-09
aj.n.750 tkm. Webasto, nahkapenkit,
lämmit.tuulilasi ym. ALUSTANA
ID 124028
KOUVOLA
MB Sprinter 312 D 3550
11/-97
kuorma-auto, rek. 2+ 4 henk., vetokoukku
2 x renkaat
ID 127088
JYVÄSKYLÄ
71.
KOUVOLA
Scania R 500 LB 6x2 MNB 5300 6/-06
EL-korin FRC kori (lihakiskot) + ThermoKing
+ pl-nostin vm.-01. Opticruise
ID 119589
KOUVOLA
MB 1523 4x2 LL-4160
6/-02
435000 km, webasto, kokosivuaukeva uk.
+ kylmäkone + perälautanostin
ID 125468
KOUVOLA
Scania R 480 LB 6x2*4 MNB 4700 10/-09
470000 km, Highline, konttikiskot (Toplift),
vetovarustus, voimalinjatakuu 12 kk
ID 123845
KOUVOLA
Scania R 480 LB 6x2*4 HNA 4700 3/-09
757000 km, alustana, Webasto, Opticruise,
nahkapenkit, lämm.tuulilasi ym..
ID 118041
79.
70.
ID 126153
010 555 3443
010 555 3700
010 555 6121
010 555 6122
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot
scania1.indd 4
9.1.2013 11.44
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot
104.
KUOPIO
105.
106.
KUOPIO
KUOPIO
107.
Scania R480 LB 6x2 HNA 4700 -07
Hyväkunt. ja siisti auto pl-nost.
Scania R500 LB 6x2 HHZ 4700 -06
Ketjupurku hakekori
Scania P320 DB 6x2*4 HNA 3700
-09
220000 km, alustana
ID 124416
109.
KUOPIO
ID 122200
110.
Iveco 260S45Y 6X2 4800
-07
kokosivuaukeava perälautanostin
ID 125680
Scania R144 GB 6x4 NZ 530
Soralava, alusterä, puuvarustus
114.
115.
JOENSUU
Scania R 480 LB 6x2*4 MNB
alusta
-09
ID 120713
119.
OULU
ID 121631
124.
Renault Premium 6x2
alusta, täysilmajousitus
ID 126027
116.
-05
ID 114849
OULU
Volvo FL12 6x2 4100
-98
420 hv, napavälitys, Destia hydrauliikka,
alaterä, hydr.aurapuskuri, Jorpe lava
ID 125626
125.
OULU
JOENSUU
OULU
-04
ID 127086
120.
MB 1722 4x4 3600
-91
auravarustus, Hiab 070AW nosturi, kippilava
JOENSUU
MAN TG-A 28.480 6x2
alusta
-97
JOENSUU
Scania P 93 ML 6X2/4
Vaijerivaihtolavalaite+soralava
-90
OULU
KAJAANI
Uusia koukku/vaijeriroskalavoja
pit. 6 m ja 5,5 m, laita 1,25 m, konelava
6,5 m
Scania P 420 LB 6x2 HNB
-11
350000 km, Alustana, Onspot ketjut,
vetovarustus servolla, CP 16 ohjaamo
ID 126583
129.
130.
131.
Scania R 480 LB 6x2*4 HNB
-09
ilmajousitus, vetovarustus servolla, rasvari
ID 108045
134.
HELSINKI
Volvo B10M
-98
ovet 1+1+0, 35 paikkaa, pituus 10,3 m
KAJAANI
Scania R164 GB 8x4*4 HNA
Kasettiyhdistelmä, autom.
135.
136.
HELSINKI
Volvo B7R 4x2 Citybus L.E. Carrus
-01
450000 km, Ovet 2-2-0, Istuimet 31
KAJAANI
Aimo Juntunen
Jyrki Hiironen
KEMI
Seppo Moisanen
010 555 3735
010 555 3736
010 555 6521
ROVANIEMI
Markku Mattila
Seppo Moisanen
LINJA-AUTOMYYNTI
Jarmo Putus
Robert Eklund
Ilkka Korpela
-04
ID 127109
HELSINKI
Scania OmniExpress Coach H.D. 4x2 -12
50 istumapaikkaa, AC, WC, Video, Jääkaappi,
Taittoistuimet
JOENSUU
Scania R 470 LA 6x2 MNA
Vetopöytä, hydrauliikka
-06
ID 126028
-05
ID 125697
-03
KAJAANI
ID 124417
OULU
MB Axor 2533 6x2*4
-07
Norba pakkari 14,9 m3, välisäiliö 5 m3
ID 122887
KEMI
OULU
Isuzu D-MAX Pickup 2,5TD
72000 km, kahdet renkaat,
alv.väh.kelpoinen
128.
Scania R 164 GB 6x2 4100
-00
Lämpökas.lava, telivetol., Autom.- ja letkukasettivar. TE-PA, 4-aks. letkukas.pv.,
kok.massa 36000 kg
ID 121947
Scania P124 6x4
Kippilava, kasettipv autom., SLP
Volvo FH 12 6x2
-99
VAK umpikori, kylmäkone, perälautanostin
123.
OULU
Mitsubishi L200 Pickup 2,5TD
70000 km, kolmet renkaat,
alv.väh.kelpoinen
JOENSUU
118.
JOENSUU
Scania R 500 LB 6X2 HNA
NTM Kylkiaukeavakori
132.
KEMI
Volvo FH 12 6x2*4 A 4600 12/-04
Ekeri (FRC) umpikori, Focolift 2000 pl-nost.
Varusteet asennettu vm. -06
ID 110699
113.
127.
Volvo FM9 4X2
-04
148000 km, NTM KG16 pakkari, ALFA
molokkinostin, vinssi
ID 125343
KAJAANI
Iveco 260S45Y 6X2 4800
-02
umpikori, perälautanostin
ID 125684
122.
MAN TGS 33.480 6x4 4500
-08
453000 km, napavälitys, puuvarustus, 2-piiri
hydr., hiekotin
ID 125624
126.
KUOPIO
Scania R164 GB 6X2 NB 480 -03
MATEC ketjupurkuhakekori vm. -03 ja Matec
ketjupurkuperävaunu vm. -05 WLE-110
ID 125658
117.
ID 125698
121.
108.
KUOPIO
112.
ID 123341
111.
JOENSUU
1/2013
KAJAANI
Scania G420 LB 6x2*4 HNB
-08
puolipitkä ohjaamo, Onspot ketjut,
vetovarustus
ID 112267
133.
-99
-10
KEMI
Berger puoliperävaunu
-07
137.
HELSINKI
Scania K440 6x2*4 Touring UUSI
58 paikk., ovet 1+1+0
ID 3696
Scania
vaihtolinja-autot
reaaliajassa
osoitteessa:
www.scania.fi
010 555 6121
010 555 6521
010 555 5211
010 555 5292
010 555 5291
QR-koodi
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot
scania1.indd 5
9.1.2013 11.44
volvobussit_1-13.qxp:Taitto 1
9.1.2013
11:35
Sivu1
LYHYESTI
LINJA-AUTO
Volvo Buses
2012 VOLVO 9500 OPTIMAL
LINJA-AUTO
Uusi esittelyauto, 12,3m, 49+1+1, 1+1+0, AC, WC, Video, jääkaappi,
kahviautomaatti, TS-2000 turistiistuimet, D9B 380 hp Euro 5, I-shift
vaihteisto + VEB. Vantaa / Erkki Hölli 0400 627 728 ja Markku
Eskelinen 0500 817 510 sekä Tampere / Petteri Reku 0400 648 586.
2012 VOLVO 9700HD B11R 4x2
Uusi esittelyauto, 12,6m, 49+1+1, 1+0+1, AC, WC, Video, jääkaappi,
kahviautomaatti, TS-2000 turistiistuimet, 420 hp Euro 5, I-shift vaihteisto
+hydr.hidastin. Vantaa / Erkki Hölli 0400 627 728 ja Markku
Eskelinen 0500 817 510 sekä Tampere / Petteri Reku 0400 648 586.
kysy tulossa olevia
uusia ja käytettyjä
Linja-automyyjät
Lisätietoja:
www.volvo.fi
Vantaa
Erkki Hölli
GSM 0400 627 728
erkki.holli@volvo.com
Vantaa
Markku Eskelinen
GSM 0500 817 510
markku.eskelinen@volvo.com
Tampere
Petteri Reku
GSM 0400 648 586
petteri.reku@volvo.com
Käyttöauto / Seinäjoki
Kimmo Peura
GSM 050 310 0800
kimmo.peura@kayttoauto.fi
Volvo Buses
Linja-autot
Volvo Bus Finder
Volvo Bus Center
Käyttöauto
Vantaa, Turku, Tampere
Seinäjoki
VOLVO buses. when productivity counts
SKAL siirtyi Mikkolan aikaan
SKAL:n johtoon astui vuoden alusta
58-vuotias kahden auton kuljetusyrittäjä ja pitkän linjan hallitusammattilainen Teppo Mikkola, joka valittiin seuraajaksi kahdeksan vuotta
puheenjohtajana toimineelle Ahti
Myllykselle. Mikkola lupaa järjestölle jatkuvuutta uskoen vahvasti kuljetusalan tulevaisuuteen Suomessa. Yhden miehen ja kahden auton
yrityksellään uusi puheenjohtaja
edustaa Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL:n perusjäsentä.
Vuodesta 1979 kuljetusliikettään johtanut Mikkola uskoo vahvoihin verkostoihin ja yhteistyöhön
sekä yrittäjänä että edunvalvojana.
Hän on ollut SKAL:n hallituksen jäsen vuodesta 1991 toimien viimeiset kahdeksan vuotta järjestön ensimmäisenä varapuheenjohtajana.
Lisäksi hän on ollut Suomen Yrittäjien hallituksen pitkäaikainen jäsen.
Mikkola toimi myös SY:n varapuheenjohtana vuosina 2010?2011.
Hän suoritti hallitusammattilaisen
(HHJ) tutkinnon vuonna 2011.
Puheenjohtaja Mikkola korostaa kumipyöräliikenteen keskeisyyttä kuljetusmuotona ja toivoo tämän näkyvän myös julkisessa
keskustelussa. Väylien merkitys kasvaa entisestään, sillä Suomen teille
suunnitellaan entistä painavampia
ja korkeampia ajoneuvoyhdistel-
miä. 76-tonnisia ?jättirekkoja? saatetaan nähdä teillä jo vuoden 2013
aikana. Mikkola toivoo mitta- ja
massamuutoksiin malttia:
?Yrityksille on taattava reilu ja tasapuolinen kilpailu. Niiden,
jotka lähtevät investointien tielle,
tulee myös itse voida hyötyä panostuksestaan. Liikenneinfra vaatii
ehdottomasti merkittäviä lisäinvestointeja, jos tiestölle halutaan korkeampia ja painavampia ajoneuvoja?, hän toteaa.
Te p p o M i k k o l a l u p a a
SKAL:lle jatkuvuutta ja toivoo järjestöön lisää kaikenikäisiä yrittäjiä:
?Järjestäytymisastetta on
vahvistettava. Toimialaa ravistellaan jatkuvasti monelta suunnalta, jolloin tarvitaan vahvaa edunvalvontaa. Tavoitteeni on, että niin
pienet kuin isotkin yritykset voivat
käyttää liittoa kanavanaan.
?Kevään mittaan SKAL jatkaa
keskeisten teemojensa viemistä
eteenpäin. Alkuvuoden työlistalla
ovat kuljetuskaluston massamuutosten ohella muun muassa polttoaineveron palautusjärjestelmä,
liikennerikkomusten pisteytysjärjestelmä ja harmaan talouden torjunta sen eri muodoissa. Myös EUedunvalvontaa jatketaan aktiivisesti
Brysselissä.
www.volvo.fi
1/2013 www.koneporssi.fi 59
RATKAISUT
READY TO GO
1.
IVECO EuroCargo 120E25FP Kokosivun aukeava umpikori
6,80x2,46x2,50, tl-nostin Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo
4.
Iveco Trakker AD260T30H 6x4 -99
Jorpen lämpölava, 455 tkm
19.000 > +alv
Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä
5.
6.
2.
Scania R143 HL.8x2
-96
Kippilaite, Asfalttilava Flaming 3v., Hydr. pl ja
asfalttipeitto., Juuri kats., Moott. peruskunnostettu, aj. 60 tkm. 19.500 > +alv
Timo Akkanen 045 320 7747 Kouvola
7.
Iveco AT260Y/PT
-06
PM 26 nosturi + lava vm -06
60.000 > +alv
Toivo Häyrinen 045 320 7708 Espoo
9.
VAIHTOLAVA-AUTO
MAN TG-A 18.313FLL
-01
Multilft CL19 vaijeril., Rahtilava 6.5 m,
350 tkm
27.000 > +alv
Toivo Häyrinen 045 320 7708 Espoo
14.
10.
Iveco AD260S36 Y/PS 6X2
-09
HIAB 144 D-4 2009, Kouralle, Hydr.,
Radio-ohjaus, 140 tkm
98.000 > +alv
Toivo Häyrinen 045 320 7708 Espoo
TARJOUSHINTA!
8.
VAIHTOLAVA-AUTO
Iveco AD190S36P
-08
Vaijerilaite Multilift 14t keskusvoitelu, 60 tkm
Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä
Iveco Trakker 8x4
-03
vaijerilaite
31.900 > +alv
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
12.
13.
24.900 > +alv
Timo Akkanen 045 320 7747 Kouvola
Iveco AT260T50 6x4
-08
Peruskunnostetut 20 ton vaijerilaitteet,
vetovarustus
62.000 > +alv
Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä
Volvo FH12
-00
NCH 20 T laitteet, 816 tkm
23.400 > +alv
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
16.
17.
18.
11.
VAIHTOLAVA-AUTO
Renault Premium 250.18 -01
Palfinger 18500 nosturi -07, Palfit
koukkul. 14 tn 45.600 > +alv
Lauri Widenius 045 320 6446 Turku
Scania T113 hl6x2 aurausvarustuksella -89
Nokkamalli, aurapuskuri, alusterä, sorakippilava., Leima voimassa 1.7.2013
asti, 600 tkm 12.800 > +alv
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
VAIHTOLAVA-AUTO
NOSTURIAUTO
Sisu SM 340 10X2 asfalttilavalla -90
asfalttikuuppalava ja peitto, housukippi,
ihan uudella kytkinpaketilla, juuri kats.,
750 tkm
16.500 > +alv
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
3.
VAIHTOLAVA-AUTO
Scania R 124 LB 420
15.
-98
VAIHTOLAVA-AUTO
NOSTURIAUTO
VAIHTOLAVA-AUTO
Volvo FL250 4x2
-01
+ Multilift CLF 19 s vaijerilaite,
Hienokuntoinen 21.000 > +alv
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
Volvo F12 VTA 8x2
-90
EFFER 31 N/4S Radio-ohjaus, Kiilatapeilla Vetopöytä, Servo kita
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
Iveco AT260S40 6x2 PT
-04
CLF 26 s vaijerilaite
41.500 > +alv
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
Iveco AT440S43TXP
-06
Väliteliveturi
19.900 > +alv
Toivo Häyrinen 045 320 7708 Espoo
Volvo FM12
-04
415 tkm
23.800 > +alv
Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo
19.
20.
21.
22.
23.
Iveco Trakker AT260T48 6x4 -05
Puutavara-auto Wekmanin varusrusteilla
nosturiteline
25.000 > +alv
Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä
Iveco Eurocargo 120E25P
-09
Kylkiauk.kori 6.8x2.4x2.4, Korilämm.,
PL-nostin, 200 tkm 38.000 > +alv
Toivo Häyrinen 045 320 7708 Espoo
Iveco ML 120E25
-08
7,5 m Kori + TL
26.000 > +alv
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
Iveco Eurocargo ML120E25 -07
7,5M u-kori + tl-nostin, Tulossa varastoon lähiaikoina, 376 tkm
25.500 > +alv
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
Iveco MLL100E21FP
-05
Kylkiauk. kori n. 6,4 m + TL, makuuohjaamo, 396 tkm 22.500 > +alv
Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä
ESPOO
Kiilaniityntie 10
02920 Espoo
Juhani Havia
p. 045 320 7702
juhani.havia@iveco.com
ESPOO
Kiilaniityntie 10
02920 Espoo
Toivo Häyrinen
p. 045 320 7708
toivo.hayrinen@iveco.com
ESPOO
Kiilaniityntie 10
02920 Espoo
Arto Mäkinen
p. 045 320 7701
arto.makinen@iveco.com
TURKU
Tiemestarinkatu 5
20360 Turku
Lauri Widenius
p. 045 320 6446
lauri.widenius@iveco.com
KOUVOLA, LAHTI
LAPPEENRANTA
Savonsuontie 8
45720 Kuusankoski
Timo Akkanen
p. 045 320 7747
timo.akkanen@iveco.com
TAMPERE
Perkkoonkatu 9
33850 Tampere
Olli Eerola
p. 0400 204 493
olli.eerola@kolumbus.fi
TAMPERE
Perkkoonkatu 9
33850 Tampere
Pekka Eerola
p. 040 721 0926
pekka.eerola@iveco.fi
KUOPIO
Car Office Roponen Oy
Hakalahdetie 13
70460 Kuopio
Pekka Roponen
p. 0400 376 222
pekka@caroffice.fi
JYVÄSKYLÄ
Iveco
Sorastajantie 4
40320 Jyväskylä
Kari Lahtela
p. 0400 158 580
kari.lahtela@iveco.fi
IISALMI
Iveco Huolto- ja
myyntiteam
Kivirannantie 7
74130 Iisalmi
Pertti Mattinen
p. 040 774 2850
pertti.mattinen@driv.fi
MAAHANTUONTI:
Iveco Finland Oy
Kiilaniityntie 10
02920 Espoo
email:info@iveco.fi
Iveco Finland.indd 2
9.1.2013 10.33
KAIKKIIN KULJETUSTEHTÄVIIN
24.
25.
26.
Iveco Eurocargo ML90E21
-04
6,2m kori + tl-nostin
13.900 > +alv
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
Iveco Daily 65C18
-09
Umpikori 4.9x2.25x2 lämmitin, alulauta
750 kg
26.500 > +alv
Juhani Havia 045 320 7702 Espoo
27.
28.
Iveco Daily 65C18 / 4350 -07
Moott.lämm., kaikki renk. samanlaiset,
Matkahuollon ajossa pirkanmaalla ollut.
Kesärenkain, 180 tkm
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
Ford Transit 430
-04
218 tkm
9.700 > +alv
Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo
Scania R16 6x2
-07
Ketjupurku
66.000 > +alv
Timo Akkanen 045 320 7747 Kouvola
30.
31.
ESITTELYAUTO
29.
Iveco MLD80E17 P
-02
2-kerroslava laatikoilla, talvirenk. nastoilla, ohjaamon
lisälämm. 3500W, Sähkö vinssi 3600 kg., Ferrari 530
A2, 207280 tkm
17.300 > +alv
Arto Mäkinen 045 320 77010 Espoo
IVECO Trakker AT260T50 6x4
TIMBERMAXX matala apurunko, Terminator XXL 8 pankot,
2-piiri hydrauliikka telin kevennin, hiekoittimet, nosturiteline
PYYDÄ TARJOUS lähimmältä Iveco myyjältä
Jyväskylä
32.
33.
34.
Iveco 65C17V 17,2m3
-11
2-renkain ja vantein, vanerointi tavaratilassa., 67238 km 29.500 > +alv
Juhani Havia 045 320 7702 Espoo
Iveco Daily 35S13
-05
12 m3 k-auto, 184 tkm
8.900 > +alv
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
Fiat Ducato Taxi 1+8 hengen -08
uusi kone karaoke ym.ym laitteet
ym.ym, 297 tkm 15.900 > +alv
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
39.
Nissan Capstar 4.5
-09
Umpikori + tl nostin, Tulossa varastoon, tulossa toinen samanlainen. Vm
2010, 120 tkm 21.500 > +alv
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
Iveco 35S14G
-11
Pakettiauto, 12 m3, Maa/Biokaasu- käyttö, 25 tkm
34.900 > +alv
Juhani Havia 045 320 7702 Espoo
36.
37.
38.
MB Sprinter 216 cdi
-05
ilmast., lohkol., vak.nop.sääd., lämm.tuulilasi, vetok., 2 renk., h-kirja, Polttoainekäytt.
lisälämm., 257 tkm 12.500 > sis.alv
Timo Akkanen 045 320 7747 Kouvola
MB Sprinter 313 KA
-05
202 tkm
9.700 > +alv
Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo
MB Sprinter 311 KA
-05
Kylmäkone/tavaratilan eristys, 290 tkm
10.800 > +alv
Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo
MB Sprinter 210
-11
2xrenk., Vetok., Sivusuojaputket,
38890 tkm
23.950 > +alv
Juhani Havia 045 320 7702 Espoo
40.
41.
42.
Nissan Interstar
-08
k-kone, pakettiauto
19.900 > +alv
Pekka Eerola 0400 204 493 Tampere
Peugeot Boxer 2,8 HDI
-05
Pakettiauto alusta, 2xrenk., Webasto,
95 tkm
9.900 > +alv
Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo
Opel Movano 2,5 dsl 13 m3 -06
Pakettiauto
10.900 > +alv
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
35.
43.
VW Transporter 2.5 4x4 pa -02
2renk., webasto, 2kpl, ilmast., h-kirja,
Asiallinen. 4veto paku, 232 tkm
9.000 > +alv
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
44.
Copma 150-4 tm nosturiin ja rahtilava -05
avorahtilava, pit. n. 6,3 m, alulaidat, lavan voi
vetää molemmin päin auton päälle, 4 hydr.jatkoa,
ja 1 kylmä nostaa 16,5m päästä 520 kg, Radio
ohjaus
23.500 > +alv
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
MB 315CDI
-07
Vetokytkin, Sivuovet, Tavaratilassa eristys
+ vaner., 265 tkm 16.500 > +alv
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
ESITTELYAUTO
45.
Chevrolet Silverado 2500 HD 2+3 -03
Ohjauslaite Vasemmalla, Max. lastaustilavuus 6 600 m3, 198 tkm
20.400 > +alv
Toivo Häyrinen 045 320 7708 Espoo
0
@driv.fi
IVECO Daily 35S17L NEK korilla rek. pakettiautoksi
DHollandia 750 kg perälauta
Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo
QR-koodi
www.iveco.fi
010 231 0370
Iveco Finland.indd 3
9.1.2013 10.33
Tampereelle toinen valtuutettu Mercedes-Benz-henkilöautohuolto
Tampereen AutoCenter laajentaa jälleen palveluaan
Tampereen Lielahdessa sijaitseva Tampereen AutoCenter jatkaa kasvuaan ja
investointeja erityisesti huolto- ja korjauspuolella. Vuoden alussa startannut valtuutettu Mercedes-Benz-henkilöautojen huolto- ja korjauspiste on
positiivinen askel, jonka kautta yhtiö
pystyy tarjoamaan asiakkaillensa entistä laajemman palveluvalikoiman.
TAPANI PALO
T
ampereen AutoCenter on
kymmenen vuoden historiansa aikana kasvanut jo 30
miljoonan euron liikevaihtoa pyörittäväksi merkittäväksi autoalan
palvelukeskukseksi. Vuosittain yritys myy 1 500 ajoneuvoa ja samalla
yritys on kehittänyt huolto- ja varaosatoimintojaan alan huipputasolle. Yritys sai valtuutetun BMW-huollon edustuksen vuosi sitten ja nyt
on myös Mercedes-Benzin erittäin
tarkat seulat läpäisty ja työ valtuutettuna huoltopisteenä alkoi vuoden alusta. AutoCenterin huoltotoiminnoista vastaava Marko Kuusisto
kertoo, että panostus huollon asiakaspalveluun sekä erityisesti yritysten ylläpitosopimuksiin tulee jatkumaan voimakkaana myös jatkossa.
Vankka asiantuntemus
johtotähdistä
Tampereen AutoCenterillä on vankka kokemus Mercedes-Benz-henkilö- ja pakettiautoista, sillä liikkeessä on jatkuvasti noin 50 MercedesBenziä myytävänä. Kaikki ajoneuvot
ovat huoltotarkastettuja ja läpikäyneet AutoCenterin hyvin yksityiskohtaiset huoltotoimenpiteet.
Huollon asiantuntemus on koulutusten kautta huippuluokkaa ja
riviin on hankittu henkilöitä, joille
Mercedes-Benz on jo omien autoharrastusten kautta tuttu merkki.
Kaiken kaikkiaan Mercedes-Benzin
huollossa on kahdeksan ammattilaista, joilla on vankka alan kokemus ja käytettävissään viimeisimmät alan ohjelmistot ja koulutukset. Heillä on myös pääsy Daimlerin
tietokantaan, josta he näkevät esimerkiksi tuontiajoneuvojen huoltohistoriat sekä kilometrimäärät. Näin
AutoCenter pystyy tarjoamaan turvallisen ja nopean vaihtoehdon johtotähtien huolloille AutoCenterin
tunnetulla palveluasenteella.
Kaikki palvelut myös
hyötyajoneuvoille
Tampereen AutoCenter tarjoaa paljon myös Vito- ja Sprinter-autoilijoille. Huoltojen lisäksi onnistuvat myös
leasing- ja katsastuspalvelut, renkaidenvaihdot, rengashotellit sekä va-
Tampereen AutoCenter panostaa tulevaisuudessa yhä voimakkaammin myös huoltotoimintaan. Valtuutettu BMW-huolto sai vuoden vaihteessa rinnalleen Mercedes-Benz-huollon ja seuraavana on mukaan tulossa kolmas saksalainen laatumerkki, kun Volkswagenin valtuutettu huolto aloittaa Lielahdessa.
huoltovälien mukaisesti. Tarvittaessa aikoja saa myös nopeasti ja harvinaisemmatkin varaosat saadaan
viimeistään seuraavaksi aamuksi
paikalle.
Johtotähti on lähellä Toni Peltomäen sydäntä myös harrastuspuolella ja hän
on yksi AutoCenterin kuudesta Mercedes-Benzille omistautuneesta mekaanikosta. Ohjelmistot ja henkilökunnan ammattitaito ovat yrityksessä huippuluokkaa ja mukana on myös AutoCenterin tuttu, rento palveluasenne.
kuutusyhtiöiden hyväksymät kolarikorjaukset. AutoCenterin asiakas
ei myöskään jää ilman ajoneuvoa
korjausten tai huoltojen ajaksi, sillä rivistä löytyy seitsemän huippuluokan sijaisautoa, joilla töitä voi
jatkaa normaalisti myös isompien
korjausten ajan. Kuusisto korostaa
myös huolto- ja ylläpitosopimusten helppoutta ja kannattavuutta,
sillä niiden kautta ammattilainen
voi keskittyä omaan päätyöhönsä
ja tuloksen tekemiseen antamalla
AutoCenterin vastata ajoneuvopuolen toimivuudesta.
Huollon ammattilaisilla
homma hallussa
Tampereen AutoCenterin erittäin
siistissä huoltohallissa oli käynnissä Mercedes-Benz E320 CDI:n
huolto, jota suorittamassa oli Mercedes-Benz-mekaanikko Toni Peltomäki. Peltomäki kertoo olevansa
Mercedes-harrastaja myös siviilissä,
joten hän on todellisessa unelmaammatissa. Hän kertoo läpikäyneensä erittäin tiukan koulutuksen
MB:n valtuutushuollon johdosta ja
perehtyneensä merkin diagnosointiin ja ohjelmien käyttöön hyvin tarkoin. Myös tulevat koulutukset ovat
jo kalenterissa ja näin pysytään varmuudella ajan tasalla teknologian
kehityksessä. Peltomäki kertoo, että asiakkaan niin halutessa voidaan
huoltoajankohdat suunnitella hyvin pitkälle jo valmiiksi ajoneuvon
AutoCenter
vauhdilla uuteen vuoteen
Vuosi 2013 alkoi AutoCenterillä
Mercedes-Benz-valtuutushuollon
kautta vauhdikkaasti ja paljon lisää
on tulossa. Yrityksen dynaamisesta
toiminnasta kertovat myös vahvat
panostukset sertifiointeihin sekä
laatustandardeihin. Yritykselle on
pikapuoliin tulossa sekä 14001-ympäristösertifikaatti että ISO 9001
-laatustandardi. Huollon puolella
seuraava suuri muutos tapahtuu
alkuvuodesta, kun yritys laajentaa
pelti- ja kolarikorjaamotoiminnan.
Myös Volkswagen-korjaamo starttaa toimintaan helmikuussa 2013
ja virallinen valtuutus Volkswagenhuollolle on tarkoitus saada vuoden
loppuun mennessä. Myös muita
palveluja on lisätty ja esimerkiksi
Webasto- ja Defa-tuotteet ovat nyt
liikkeellä myynnissä samoin kuin
Bridgestonen renkaat. Nämä uudistukset yhdistettynä laadukkaaseen vaihtoautovalikoimaan sekä
tunnettuun asiakaspalvelun korkeaan tasoon tulevat siivittämään
AutoCenteriä vauhdikkaaseen kasvuun myös jatkossa.
VERKOSSA
www.autocenter.fi
70 www.koneporssi.com 1/2013
Kulj_1-13_67-82.indd 70
9.1.2013 13.40
2.
3.
MAN TGM 13.240 BB 4x4 -08 MAN TGM 15.240 LX-ohjaamo -07 MAN 15.240 LL
41 tkm, NEK-umpikaappi 6,15 x
2,50 x 2,46 tl-nosturi huippusiisti
Espoo/Veijo
umpikaappi, perälautanosturi, siisti
yksilö
Espoo
8.
MAN TGA 26.320 6x2-4 LL -05 MAN TG-A 18.310
Espoo 29.200 <+alv Espoo
13.
MAN TGA 26.480LL
7,7 kokosivunaukeava kori
15.
Renault Premium
Volvo FM7
20.
-01 MB 917 L
7,7 m kokosivuaukeava, pl-nostin
umpikaappi, tl-nosturi
21.
-00 Volvo FL 612-L /4600
25.
26.
MAN TGS 26.480 6x2-4 BL -12 MAN 33.403 DFA 6x6
-04 Iveco 120 E 18
PYYDÄ TARJOUS! Kuopio/Vesa
DAF XLR 105.460
429 tkm, takateliveturi
32.
Espoo 40.000 <+alv Tampere
37.
MB 410D
MAN 35.480 BB 8x4
KHT:n kasettivarustus
-07
+RKP:n 4-aks. kasettiperäv. -90
MAN TGA 28.430LL
-09 SISU E11 C410
480 tkm, vetopöytä, hydr.
36.
-06
Alusterä, 1-piiri hydrauliikka, katsastettu
41.
-00 MAN TGA 26.480 6x2
470 tkm, jorpe kivilava
42.
-07 Scania R164 6x4
787 tkm, Ferrari 719 nosturi radioohj., 6,5m lava
-12/07
pankot, Jonsered 1020 ylettimellä -03
Espoo 65.000 <+alv Kuopio/Vesa
46.
-04 Scania R 420 6x2
Meiller sorappv, asiakkaan lukuun
PYYDÄ TARJOUS! Lahti/Janne 40.000 <+alv Lahti/Janne
35.
40.
45.
-05 VOLVO FH16 6X4
O-laite, jalkalava, palfinger 12001
nosturi
-07
760 tkm, 0-laite, pl.-nostin, vetovarustus
-08 Volvo FE320 2-aks vetäjä -07 MAN TGA 33.480
Lappeenranta/Janne Laaksonen 6.400 <+alv Tampere 27.500 <+alv Espoo 43.000 <+alv Espoo/Rauno
44.
30.
Espoo/Jukka 69.000 <+alv Lahti/Janne 34.500 <+alv Oulu/Jukka
39.
647 tkm, sivuaura AM-teho, alusterä 45 tkm, Hiab XR5S koukkulaite,
AM-teho +alv/tarjous
huippusiisti
43.
-07
Lahti/Janne 37.000 <+alv
34.
600 tkm, n. 600 tkm, 3,5? vetopöytä, hyvät varusteet
Tampere
-95 Sisu SR 313 CPH-6x2/440+130 MAN TGL 8.150
140 tkm, Ferrari 520 nosturi, 2-kerroslava, 2+2henkeä
720 tkm, konttilukot, vetovarustus
Turku/Janne 14.300 <+alv Espoo/Jukka
pieni rekkaveturi
38.
29.
-00 MAN TGX 6x2 LL 480 hp -08 MAN TGA 26.440
-06 MAN TGS 26.480 6x4H-2 BL
-11 MAN TGL 8.220 4x2 BLS -09 MAN V8 680 hp 6x4
110 tkm, Euro5, HYDRODRIVE, pvhydrauliikka
325 tkm, Lämmitin, 2-renkaat
Turku/Janne 30.000 <+alv Oulu
28.
33.
24.
-09 IVECO 65C
2-lämpötilakori, Carrier kylmäkone,
siirrettävä väliseinä
680 tkm, 480 hp, vetovarustus, uusi kant. n. 8600kg, vaijerivaihtolavaJoab 20 tn koukkulaite
laitteet, lava ei kuulu
Oulu/Jukka
-07
umpikaappi + pl-nosturi, ollut huoltosopimuksella
23.
-03 MB Sprinter 515 CDI
-98 MAN TGS 6x4 L-ohjaamo -08 Renault Premium 4X2
Esittelyauto, Hakalift 22t -koukkulai- Vaijerilaitteet 5.3m, 10t etuakseli,
te, vetovarustus.
kaikki vetää!
31.
27.
18.
Espoo 16.500 <+alv
22.
Turku/Janne 9.900 <+alv Espoo 8.000 <+alv Tampere 8.900 <+alv Espoo
Tampere
542 tkm, umpikori pit. 5.4m ,
pl.nostin 1000kg +alv/tarjous
17.
466 tkm, Robottivaihteisto
Umpikaappi + pl-nosturi
12.
Espoo 46.000 <+alv Tampere 6.500 <+alv
-06 MB 1218L
-97 Iveco 90 E21
504 tkm, umpikori, kylkiaukeava,
pl. nostin
Espoo 8.500 <+alv
-08 MAN 8.180 BL/395
Turku/Janne 26.500 <+alv Espoo 30.000 <+alv Lahti/Janne 38.000 <+alv Seinäjoki
19.
Espoo
750 tkm
16.
227 tkm, umpikaappi 7,5x2,4x2,46, tl-nos- 680 tkm, vetovarustus
turi, kaapissa lämmitin, juuri katsastettu
-02
NEK-umpikaappi 6.5x2.5x2,46 takalaitanosturi, keväällä katsastettu
11.
-03 MAN TGS 18.360
395 tkm, umpikori 7400x2200 + tlnostin, kats. 20.6.2012
Espoo 9.000 <+alv Espoo/Rauno
-05 MB 1523
262 tkm, täysilma, oikea kokosivu
aukeaa, tl-nostin.
Lahti/Janne
-99 Renault Midlum 270
398 tkm, umpikaappi, tl-nosturi
14.
-07 Volvo FL614
Oulu/Jukka
10.
6.
-05 MAN 12.225 LLC
umpikori 8200 mm, 2-lämpökylmäkone, korin pituus 8,7 m, 2-lämpö, peräpl-nostin, sivunostin, kats. 04.10.12
lauta, vetokytkin
9.
-05 MAN 14.224 ML
172 tkm, TipMatic, nahkasis. ym.
Kats. 3/2012
5.
-07 MAN TGA 26.480 6x2 LL 100+1350 -07 MAN TGA 26.430
kaappi 7,5x2,4x2,46 kokosivun aukeava,
takalaitanosturi, katsastettu 11.2011 siisti
40.000 <+alv Espoo 45.000 <+alv Kuopio/Vesa
7.
430 tkm, FRC umpikori 2-lämpö,
luokitukset 10-2014
4.
650 tkm, puoliperävaunu
Seinäjoki/Reijo
48.
47.
-07 MAN 10.224 4X4
-98 Kautec/EL-kori 10,5 m, 1+1 -96
nosturi, 2-kerroslava, vinssi. Asiakkaan lukuun
kylmäkone ja pl-nostin
Lahti/Janne 33.000 <+alv Turku/Janne 9.800 <+alv
www.mantruckandbus.fi
TURKU, Vanha Tampereentie 184
ESPOO, Kartanonherrantie 5
49.
Antti Ahtiainen, p. 010 532 1416, 050 527 0021
Veijo Hellman, p. 010 532 3224, 050 306 4103
Janne Ahtiainen, p. 010 532 1413, 050 558 4976
Rauno Järvenpää, p. 010 532 0033, 0500 736 689
Seinäjoki/Reijo 59.000 <+alv
konekeskoman0113.indd 2
Reijo Laitamäki, p. 010 532 6363, 0500 362 780
LAHTI, Alhonkatu 5
KUOPIO, Tietäjäntie 1
Janne Laaksonen p. 050 406 5434
Vesa Roponen, p. 010 532 9380, 0400 372 908
TAMPERE / HÄMEENLINNA / PORI Turkkirata 20
OULU, Moreenikuja 2
Olli Vähä-Ruohola, p. 010 532 5841, 0500 776 086
-09
2490h, Trima etukuormaaja + lisähydr., liikennetraktori 50 km/h. kok.p. 13000kg
JYVÄSKYLÄ / SEINÄJOKI Päivölänkatu 35
Timo Hytönen p. 050 447 1334
CASE PUMA 165
Eine Marke der MAN Nutzfahrzeuge Gruppe.
1.
Jukka Koponen, p. 010 2320 530, 050 363 1403
9.1.2013 13.36
Erikoiskapea
ja matala
Fuso 6S15 Vaki-koukkulaitteella
Miika Nyrö
Pääkaupunkiseudulla toimiva Helsingin HB-kuljetus on hankkinut Suomen
ensimmäisen 6-tonnisen, erikoiskapean ja matalan Fuso 6S15 koukkulavaauton. Yritys hoitaa haastavia vaihtolavakuljetuksia Helsingin keskustassa, missä joudutaan usein ajamaan
esimerkiksi ahtaista porttikongeista
kerrostalojen sisäpihoille tai mataliin
parkkihalleihin.
M
Uudet sisäkkäin menevät Ecopress-vaihtolavat säästävät aikaa, kustannuksia ja
ympäristöä, sillä tyhjiä lavoja voidaan viedä kaksi yhdellä kertaa.
Erikoiskalustoa
vaihtolavasektorille
Tällä hetkellä Helsingin HB-Kuljetuk-
sen kalusto käsittää viisitoista kuorma-autoa, joista kaksi on Mitsubishi
Canteria ja kolme Fusoa. HB-Kuljetuksen Joni Broström on hankkinut
kaikki Canterit ja Fusot Vantaan KehäVehon hyötyajoneuvomyyjältä,
Matti Karjalaiselta, jonka kanssa
yhteistyö on sujunut hyvin.
Kaikki yrityksen autot on varustettu koukkulaitteilla. Erilaisia
8-11 kuution siistejä vaihto-, jäte-,
talkoo- ja roskalavoja HB-kuljetuksella on noin 350 kappaletta.
HB-Kuljetuksen tämän syksyn
hankinta on uusi, 6-tonninen Fuso
Canter 6S15-koukkulava-auto ympäristöystävällisellä 3-litraisella ja
150-hevosvoimaisella Euro 5/EEVmoottorilla ja 5-portaisella manuaalivaihteistolla.
atalan, ketterän ja myös
vähäpäästöisen kalustonsa
ansiosta HB-Kuljetus pystyy hoitamaan vaihtolavakuljetuksia ahtaissa paikoissa ja sisätiloissa,
kuten esimerkiksi vanhojen arvokiinteistöjen ahtailla sisäpihoilla, sisätiloissa, tehdas- ja parkkihalleissa
sekä tunneleissa.
Yrityksen vaihtolavapalvelu
perustuu hyvään, nopeaan ja joustavaan palveluun asianmukaisella,
käyttötarkoitukseen sopivalla ja
siistillä kalustolla. Normaalisti HBKuljetus toimittaa asiakkaalle vaihtolavan kolmen arkipäivän sisällä tilauksesta ja noutaa sen kahden arkipäivän sisällä ilmoituksesta. Tarvittaessa vaihtolava voidaan toimittaa
asiakkaalle myös pikapäivystyksenä
jopa 1-3 tunnissa/24 h erillistä korvausta vastaan.
Erikoisen autosta tekee vain 1
695 mm leveä ja 2 125 mm korkea
ohjaamo sekä matalat 205/75R16Crenkaat. Vaikka auton kokonaispaino on kuusi tonnia ja akseliväli 3 400
mm, on se fyysisten mittojensa ja
painonsa osalta omaa luokkaansa,
kun työskennellään ahtaissa paikoissa ja joskus jopa sisätiloissakin.
Autolla voi jättää ja ottaa vaihtolavan hieman yli kahden metrin korkuisessa tilassa.
Matala Vaki 7 M -koukkulaite
Auton seitsemän tonnin Vaki 7 M
-koukkulaitteen pituus on 3 550
mm ja asennuskorkeus vain 170
mm. Laitteessa on hydraulisesti
liukuva, metrin liu?ulla oleva puomi, joka mahdollistaa eripituisten
lavojen käsittelyn. Laitteessa on lisäksi hydraulinen takalukko lavalukitusta varten sekä apukippisylinterit, jotka takaavat, että laite kippaa
sillä kuormalla, minkä se vetää päällensä. Koukkulaitteen ohjaus tapahtuu joko ohjaamon käyttökytkimillä, radio-ohjatulla kaukosäätimellä
tai suoraan venttiilipöydän vivuista.
Alleajosuojat ja varustelaatikot ovat
myös VAKin asentamat. Vaki-koukkulaitteeseen Joni Broström on tyytyväinen. Laite on matala ja sillä on
toimiva varaosa- sekä huoltopalvelu
Espoossa.
Peruutuskamerajärjestelmän,
johon kuuluu näyttö ja kamerat auton sivuille sekä taakse, Bullboy-ledtyövalot, led-äärivalot sekä led-hälytysvilkut Fusoon toimitti Adita Oy,
kuten aikaisempiinkin HB-Kuljetuksen autoihin.
HB-Kuljetus on hankkinut
myös 30 uutta, kevyttä Ecopressvaihtolavaa, jotka on valmistettu suurlujuusteräksestä. Lavat on
suunniteltu auton koon mukaan siten, että ne ovat juuri auton levyisiä ja sopivat siten menemään siitä,
mistä autokin. Lisäksi lavat sopivat
tyhjänä sisäkkäin, jolloin säästetään
aikaa, ajokilometrejä ja ympäristöä,
kun saadaan vietyä yhdellä ajolla
kaksi lavaa kerralla.
VERKOSSA
www.vaihtolava.com
www.vehotrucks.fi
www.ecopressgroup.com
1/2013 www.koneporssi.com 89
Kulj_1-13_83-98.indd 89
9.1.2013 15.23
Isuzu D-Max
Uuden sukupolven
lanseeraus alkoi Suomessa
Kuudennen sukupolven Isuzu pickup on perinteinen japanilaistyyppinen pick-up, jonka ominaisuudet on
hiottu nykypäivän vaatimuksiin. Kilpailijoistaan uutuus ei erotu selvästi
minkään yksittäisen ominaisuuden
osalta, joskin lähes kaikessa se on
kiistatonta kärkikastia. Hinnat alkaen
-mallilla ei kuitenkaan ole lähdetty
kikkailemaan, vaan jo perusvarusteltu LX-malli on reilusti varusteltu ja
mielenkiintoisia vaihtoehtoja mallistoon tulee muun muassa automaattivaihteiston osalta.
JUHA KUUSJÄRVI
U
usi D-Max on edeltäjäänsä
suurempi niin ulkoa kuin
sisätiloiltaankin. Niin akseliväliä kuin raideleveyttä on kasvatettu noin viisi senttimetriä. Tästä
huolimatta kääntösäde on luokan
pienimpiä. Kokoero ei ole valtava, mutta kuitenkin huomattava
ja ulkonäkökin on aikaisempaa jy-
kevämpi. Muotoilussa on käytetty
tuulitunnelikokeita ja kehitystyö näkyy sekä ilmanvastuskertoimessa ja
vähäisinä korisuhinoina että entistä
kiilamaisempana ulkonäkönä.
Perusversio LX on ulkonäöltään vaatimattomampi kuin kaksi korkeammin perusvarusteltua
mallia, joissa on kromisomisteita
ja muun muassa projektorivalot
vakiovarusteena. Aikaisemmassa
D-Maxissa perusvarusteltu malli ei
ollut kovin suosittu, mutta nyt voidaan odottaa senkin saavuttavan
suosiota. Siihen on syynä, että perusvarusteluun kuuluu hyvin kattavasti normaalisti haluttuja varusteita, kuten ilmastointi, lisälämmitin
(Webasto), soitin ja luistonestojärjestelmällä varustettu ajonvakautusjärjestelmä. Tehtaalta tämä LXversio lähtee teräsvanteilla, mutta
niiden tilalle vaihdetaan Suomen
maahantuontikunnostuksen yhteydessä valumetallivanteet.
LS-varustelu tuo runsaasti lisää ulkonäköä: korinvärinen etupuskuri, kromimaski, -kahvat ja -pei-
tomatiikka, nahkaverhoilut ja sähkösäätöinen istuin kuljettajalle.
Kantavuutta Isuzu D-Maxissa on
toista tonnia korimallista tai versiosta riippumatta.
lit, isommat aluvanteet ja led-takavalot. Vakiovarustelua täydentäviä
sisäpuolisia varusteita ovat muun
muassa Bluetooth-soitin, vakionopeussäädin ohjauspyöräsäätimin
sekä ajotietokone. Double Cabiin
saatavilla olevaan LSX-varusteluun
tulee vielä lisäksi muun muassa astinlaudat sivuille, ilmastoinnin au-
Kaksi koria, kolme vaihtoehtoa
Suomeen tuodaan kahta korimallia: Space Cab ja Double Cab. Pitkäohjaamoinen Double Cab saadaan
rekisteröityä sekä viiden henkilön
autoksi, jolloin verotus menee henkilöauton tapaan, tai kahden henkilön pakettiautoksi, jolloin verotuskäytäntö on pakettiautosäädösten
mukainen. Ennustettavissa on, että meillä ei viisipaikkainen versio
yllä rekisteröintitilastoissa kovin
korkealle, mutta reilusti lämmintä
ja kuivaa sisätilaa tavaroille tarjoava kahden hengen Double Cab saa
kannattajajoukkonsa.
Suosituimmaksi osoittautunee Space Cab -versio, jossa lavan
mitta on suurempi ja on siinäkin tavaratilaa ohjaamossa penkkien takana kohtuullisesti. D-Max on tähän
sukupolveen saanut Space Cabiin
kaappariovet, mikä lisää ohjaamon
takaosan käytettävyyttä merkittävästi. Suoraan kulmaan avautuvat
90 www.koneporssi.com 1/2013
uutiset-aasta.indd 2
9.1.2013 15.26
pienet ovet mahdollistavat varsin
suurtenkin kappaleiden sijoittamisen sisälle.
Twinturbo
Uusi 2,5-litrainen dieselmoottori on
nyt ainoa vaihtoehto D-Maxiin.Taloudellisuutta on saatu erittäin hyvälle
tasolle, sillä manuaalivaihteisen yhdistetty kulutuslukema on 7,4 litraa
sadalle kilometrille. Totutun moottorien kehityskulun mukaan tämä ei
tarkoita tinkimistä suorituskyvystä,
vaan päin vastoin. Tehoa saadaan
120 kW kierrosluvulla 3 600 k/min
ja vääntö on peräti 400 Nm kierrosalueella 1 400?2 000 k/min.
Isuzu on yksi maailman suurimmista dieselmoottorivalmistajista, joten osaamista ja kokemusta
aiheesta yhtiöllä on varmasti. D-Maxin moottorin arvot ovatkin huippuluokkaa, jos arvioidaan suoritusarvoja suhteessa kulutukseen: Kulutus
on matalimpia ja suoritusarvot hyvin keskimääräisiä.
Moottorin luonne on hyvin
vääntävä jo matalilla kierroksilla ja
suorituskyky säilyy läpi koko kierrosalueen. Keskeisenä syynä tähän
on kaksoisturboahdin, jossa pieni
matalapaineahdin tuottaa ahtopainetta jo pienillä kierroksilla, kun
taas tehoalueella on käytössä suuri
ahdin. Aikaisemmassa mallissa laajaa vääntöaluetta haettiin muuttuvageometrisillä siivillä varustetulla
ahtimella.
Korkeaa hyötysuhdetta on
haettu lisäksi yhteispaineruiskutusjärjestelmällä, jossa on aikaisempaa
korkeampi ruiskutuspaine. Suuttimet ovat 8-reikäiset ja palotila on
muotoiltu entistä tehokkaamman
palamisen aikaansaamiseksi. Euro 5
-tason päästönormit D-Maxissa hallitaan pakokaasujen takaisinkierrätyksellä (EGR), hapetuskatalysaattorilla sekä hiukkasloukulla (DPD).
Manuaalisesti
tai automaattisesti
Vaihteistot D-Maxeihin toimittaa
yksi maailman suurimmista vaihteistovalmistajista, Japanilainen
Aisin. Vaihteistoksi voidaan valita
joko 6-portainen manuaalivaihteisto tai viisinopeuksinen automaatti. Isuzussa automaattivaihteisto
on saatavana sekä Double Cabiin
että Space Cabiin, johon tätä vastaavaan korimalliin ei kilpailijoista
ole saatavana kuin Ford Rangeriin.
Alhaisimmat kulutuslukemat saadaan manuaalivaihteistolla, mutta
automaattivaihteisenkin yhdistetty
kulutus pysyy varsin kohtuullisessa
8,4 l/100 km -lukemassa, joka vastaa
220 gramman hiilidioksidipäästöä
kilometrille.
Manuaalivaihteiston välityssuhteet ovat tiheät, mutta kuudes
vaihde on loikkari, jolla saadaan
kierrokset mukavan alas matkaajossa. Automaattivaihteisto on
49.900
Scania R124 8x4
Sora-auto 470hv
416 tkm
-02
19.900
Space Cab -korimallin Isuzussa on nyt kaappariovet, mikä helpottaa penkkien
takana olevan tilan hyödyntämistä.
MB Sprinter 616 CDI
Umpikori + PL-nostin
128 tkm
-05
www.NokianAutomyynti.fi
Sellukatu 2, 33400 Tampere
050 378 7400 Toni Kivimäki
050 413 6413 Jari Mäkelä
lehtii, että virheellistä kytkentää ei
pääse tapahtumaan.
Uusinta moottoritekniikkaa edustava Isuzun 2,5-litrainen moottori vääntää
jo matalilta kierroksilta vahvasti, minkä taustalla on muun muassa kaksoisahdintekniikka. Väännön osaa hyödyntää myös uusi 5-nopeuksinen automaattivaihteisto.
Double Cabin saa sekä viiden hengen autona että kahden hengen pakettiautona, jossa on reilusti tavaratilaa ohjaamon puolella.
varustettu sekventiaalivaihdolla, eli
vaihteita voidaan valita myös manuaalisesti liikuttamalla vaihdekeppiä
eteen tai taakse.
Automaattivaihteiston ominaisuudet on onnistuttu sovittamaan erittäin hyvin hyödyntämään
moottorin hyvää alavääntöä. Maastoajossa automaatti on erityisen kätevä, samoin kuin perävaunun vedossa.
Alennusvaihteisto sekä vetotapa valitaan sähköisesti, mutta
aikaisempien nappien sijaan keskikonsolissa sijaitsevan valintakiekon avulla. Suurikokoinen kiekko
on helppo käyttää. Vetotapaa takavedon ja nopean nelivedon välillä voidaan vaihtaa vauhdissa aina 100 km/h nopeuteen asti, mutta
hitaalle alueelle vaihtaminen vaatii
pysähtymisen. Automatiikka huo-
Järeästi tehty
D-Max on Isuzun kevyin automalli ja siten suunnittelulähtökohdat
ovat osittain tätä raskaammasta
kalustosta. Alustan rakennetta on
vahvistettu aikaisemmasta mallista muun muassa Space Cabin kaappariovijärjestelmän takia, sillä suuri
oviaukko ei tue koria samalla tavalla kuin enemmän kiinteää kylkeä
omaava malli.
Kantavuutta D-Maxilla on
1050-1060 kg, myös Double Cab
-versiossa. Vetopainot ovat myös
tyypillisesti merkittäviä avolavamaastureissa ja sekin seikka on ajoneuvotyypin kärkijoukossa ? jarrullisena kolme tonnia ja jarruttomana
750 kg.
Etujousitus on toteutettu kierrejousin ja takana on lavamaastureille tavanomainen lehtijousitus.
Jousitusominaisuuksia on hiottu
taka-akselilla pidentämällä ja litistämällä jousipakkaa. Tyhjänä ajettaessa ajoneuvotyypille tunnusomainen nypytys on kuitenkin tallella.
Taka-akseli on siirretty jousipakan
alapuolelle, mikä parantaa hieman
maasto-ominaisuuksia.
D-Maxin uuden moottorin ja
moottoritilan parannetun äänieristyksen sekä uuden jousituksen, korikiinnikkeiden ja aerodynamiikan
yhteistuloksena on saatu aikaan entistä mukavampi ja yksi luokkansa
hiljaisimmista autoista.
VERKOSSA
www.isuzu.fi
1/2013 www.koneporssi.com 91
uutiset-aasta.indd 3
9.1.2013 15.26